7.3〜8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
価格と年式の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | E-8DADR | 1995年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 349.5万円 | - |
| 1.8 | E-8DADR | 1996年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 349.5万円 | - |
| 1.8 | E-8DADR | 1998年1月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 350万円 | - |
| 1.8 | GF-8DADR | 1999年6月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 350万円 | - |
| 1.8 | GF-8DAPT | 1999年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 353万円 | - |
| 1.8 | GF-8DAPT | 2000年9月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 355万円 | - |
| 1.8 Lリミテッド | GF-8DAPT | 2001年1月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 365万円 | - |
| 1.8Lエディション | E-8DADR | 1999年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 383万円 | - |
| 1.8Tクワトロ | E-8DAEBF | 1996年2月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 391万円 | - |
| 1.8Tクワトロ | E-8DAEBF | 1996年10月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 391万円 | - |
| 1.8Tクワトロ | E-8DAEBF | 1998年1月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 391.5万円 | - |
| 1.8Tクワトロ | GF-8DAPUF | 1999年6月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 393.5万円 | - |
| 1.8Tクワトロ | GF-8DAPUF | 2000年9月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 399万円 | - |
| 2.4 | E-8DAGA | 1998年1月 | 2400cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 407.5万円 | - |
| 2.4 | GF-8DAPS | 1999年6月 | 2400cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 422万円 | - |
| 2.4 | GF-8DAPS | 1999年10月 | 2400cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 430万円 | - |
| 2.4 | GF-8DAPS | 2000年9月 | 2400cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 430万円 | - |
| 2.4 Lリミテッド | GF-8DAPS | 2001年1月 | 2400cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 445万円 | - |
| 2.4Lエディション | E-8DAGA | 1999年2月 | 2400cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 440.5万円 | - |
| 2.4クワトロ | E-8DAGAF | 1998年6月 | 2400cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 433.5万円 | - |
| 2.4クワトロ | GF-8DAPSF | 1999年6月 | 2400cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 448万円 | - |
| 2.4クワトロ | GF-8DAPSF | 1999年10月 | 2400cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 472万円 | - |
| 2.4クワトロ | GF-8DAPSF | 2000年9月 | 2400cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 475万円 | - |
| 2.4クワトロLS | GF-8DAPSF | 1999年6月 | 2400cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 481万円 | - |
| 2.6 | E-8DABC | 1995年10月 | 2600cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 407万円 | - |
| 2.6 | E-8DABC | 1996年10月 | 2600cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 407万円 | - |
| 2.8クワトロ | E-8DAAHF | 1996年2月 | 2800cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 483万円 | - |
| 2.8クワトロ | E-8DACKF | 1996年10月 | 2800cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 483万円 | - |
| 2.8クワトロ | E-8DACKF | 1998年1月 | 2800cc | 5AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 483.5万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
1番はカッコ良いネ
高速運転が安定していて楽ちん。
ロードノイズも少なく静粛性があります。
デ...
投稿日: 2025年05月13日
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【総合評価】
ベンツ、BMWと比べ派手さがないので,仕事での顧客訪問時に気を遣わなくて済みます。
【良い点】
成...
投稿日: 2021年08月26日
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