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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
10年間新車で購入後現在まで所有
【総合評価】
初代のヴィッツだが、今のコンパクトカーには見られない凝ったエクステリアの造型や内装の質感、ノーマルのヴィッツではやや弱さがみられた足回りが強化され、その足回りは1.5RSほど硬くなく小気味よいコーナリングを見せる。その中でも後期型は、防音対策などがさらに更新されたようでかなりの上質感を味わえる。
【良い点】
少人数で乗るにはジャストサイズの軽量でコンパクトボディ。足回りは若干強化され、安定したコーナリングが楽しめるのと、前後ともディスクブレーキで制動性もよい。
ギリシャ人デザイナーによる有機的な造型は日本車の中でも貴重な存在で、いまだに色あせない。
【悪い点】
エンジンの出力が若干物足りない。
乗降性やヘッドスペースなどの居住性はよいが、そのぶん着座位置の高さやルーフの高さが感じられる。
普段の運転には運転しやすい仕様といえるが、スポーティーに運転したい時はもう少し重心の低さがほしかったところ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 3.9 | 3.8 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 4.2 | 3.6 |
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【このクルマの良い点】
スイフト XGエアロ(ZC11S)からの乗換です。
5MTでのレビューです。
+200ccの差なのか?低回転域でのトルクは十分で乗りやすい。
低回転域から滑らかに赤色回転灯に注意なスピードまで加速しま...
投稿日: 2023年04月18日
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【このクルマの良い点】
通勤や買い物からちょっとした遠出まで、コンパクトカーとして求められる性能を高い水準でまとめている
【総合評価】
旅行のような大きな荷物があるなら二人まで、街乗り程度なら4人までが快適に移動できる完成度の高い...
投稿日: 2024年06月25日
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79
40.6
59.5