スターレット(トヨタ)の口コミ・評価：１９９４年式　ＧＴ　ターボモデル　５速ＭＴ（1994年05月）

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１９９４年式　ＧＴ　ターボモデル　５速ＭＴ

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トヨタスターレット【１９９４年式　ＧＴ　ターボモデル　５速ＭＴ】のレビューをご紹介

トヨタ　スターレット[1994年05月]

投稿者評価

平均

１９９４年式　ＧＴ　ターボモデル　５速ＭＴ投稿日：2014年05月31日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.9

【総合評価】
　何回か中古で買い逃していた車ですが、３年ほど前に１７年落ちで
　走行距離２８０００キロの１オーナーの個体を発見し購入しました。
　３年で約１１０００キロ乗った感想です。
　ターボの一番の特徴で有る、加速はターボラグは多少有りますが、昔ながらのドッカンターボと言う
　ほどでは無いです。
　現行の軽自動車並みの８６０キロの車重に１３５馬力のエンジンで高速の合流や追越等で
　余裕の有るスムーズな走りが出来ます。
　とんでも無い加速では無いので乗り手を選ぶほどでは無いです。
　足回りはノーマルですが、ワインディング等で無理なハンドル操作を行わなければ、
　簡単にアンダーは出ません。
　また多少のアンダーが出てもタイヤがよければ十分コントロール出来ます。
　ちなみにタイヤは標準サイズのブリジスチンＲＥ０１です。
　最近の同じクラスの一部のコンパクトカーよりハンドリングの限界は高いと思います。
　古いのターボ車ですがレギュラーガソリン指定です。燃費も市街地使用で１４キロ走ります。
　使用場所は神奈川県、東京都中心です。

　２ドアで車幅が狭いので、ゆったりとはしていませんが２人乗りでしたら窮屈は感じないです。
　今年で２０年目の車ですが、３ヵ月ごとのオイル交換とディーラーでの１２ヶ月点検で
　トラブルも無いです。

　個体が少なくなっていますが、一度乗ってみたい方やスポーツ走行に興味の有る
　若い方には、良い個体を探し、乗ってもらいたい車です。

　まだランニングコストも安いですし、チューニングパーツも結構有るので
　いろいろと安く、楽しめる車だと思います。
　
【良い点】
　軽い車重とターボの組み合わせで、今のコンパクトカーには無い加速をしスポーツ出来ます。
　古い車ですがオイルやプラグ等の消耗品の交換のみで故障が無いです。
　今の所、純正部品の欠品もほとんど無いです。
　トヨタは他社の様に古い車の部品の値段も高くなってい無い様です。
　＊リヤワイパーの根元のワッシャーを注文したら欠品していましたが、生産してくれました。
　丸目４灯のライトはガラスレンズなので黄色く、曇らないです。
　内装も見た目は古いですがドア部分は内装部品にウレタン、表面素材と３層構造に
　なっており、作りは良いです。
　車体の４隅の見切りは、今の車より良く、運転し易いです。
　構造が簡単な部分が多いので、整備や部品交換が自分でも出来ます。

【悪い点】
　純正部品が欠品が、何時頃から出てくるか心配です。