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トヨタ マークX(MARK_X)350S(2014年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA MARK_X 10092630)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

トヨタ マークX(MARK_X)350S(2014年9月)カタログ・スペック情報  

新車価格 3,702,857

中古車価格帯9.8679万円

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ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 DBA-GRX133
全長×全幅×全高 4750×1795×1435mm
ホイールベース 2850mm
トレッド前/後 1535/1535mm
室内長×室内幅×室内高 1975×1500×1170mm
車両重量 1550kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 2GR-FSE
最高出力 318ps(234kW)/6400rpm
最大トルク 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
種類 V型6気筒DOHC
総排気量 3456cc
内径×行程 94.0mm×83.0mm
圧縮比 11.8
過給機 なし
燃料供給装置 筒内直接+ポート燃料噴射装置
燃料タンク容量 71リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費10.0km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
サスペンション形式(後) マルチリンク式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 235/45R18 94W
タイヤサイズ(後) 235/45R18 94W
最小回転半径 5.2m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション6AT
LSD----
変速比 第1速 3.520
  第2速 2.042
  第3速 1.400
  第4速 1.000
  第5速 0.716
  第6速 0.586
後退 3.224
最終減速比 3.769

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー オプション
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 VSC
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) ----
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) オプション
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 18インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブラック
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系 アイスチタニウムマイカメタリック
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 シルバーメタリック
 赤系 ダークレッドマイカメタリック
 青系 ダークブルーマイカ
 テール系
 パール系 ホワイトパールクリスタルシャイン
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

マークXの情報

マークX中古車登録台数1468

トヨタのニュース一覧

オフィシャルサイト

クルマレビュー

230

トヨタ/マークX

トヨタV6の最後の傑作車

4.3

【このクルマの良い点】
スポーツセダンの運転フィーリング。
加速良く高速走行もとても安定。
操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。

このクルマの悪い点
ただ…

投稿日: 2021年11月09日

トヨタ/マークX

ロングノーズにショートデッキ、トラディショナルセダン。

3.4

【このクルマの良い点】
リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。FR系のリヤサスとしては理想のタイプです。

【総合評価】
フロント54:リヤ46の理想的な重量バランスを生み出すこと…

投稿日: 2021年10月23日

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グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,509,715
250G Four Fパッケージ DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 2,747,315
250G DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,777,143
250G イエローレーベル DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,883,600
プレミアム DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,003,428
250G Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,014,743
250G Sパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,075,429
250G Four イエローレーベル DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,121,200
250G Sパッケージ・イエローレーベル DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,142,800
プレミアム Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,241,028
プレミアム DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 4,011,429

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