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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型クラウン、フロントマスクいけめんでデビュー?前モデルの個性アビールしすぎだったが新型は上品になりバランスいいデザイン。クジラクラウンの個性も今は素晴らしいが当時の人気はサッパリ、5代目からは正当なクラウンがオヤジ車の始まりだが、クラウンも別格のセンチュリーを除けば、トヨタのフラッグシップセダンとして最高級にしなくてはいけないしオヤジキャラ脱却に若くしてる感はありありだが立ち位置が、中途半端な感じ。国内セダン不人気のなかトヨタの偉大なる車名クラウンとカローラは消滅できないからいろいろ試行錯誤してるのはわかるが、今は世界がSUV大人気なので落ち着くまでは?まして世界のジムニーの影に隠れて超残念。日本国民は高級なセダンより足がわりで使えるコンパクトなレトロデザインで中身は現代車で安価な車を求めている。目線か高く運転しやすい車、SUV系が求められてる、が、メルセデスやBMWのセダンは売れているのは世界的なネームバリュー?世界に星の数ほどある車種のなかセダンのクラウン存続も危うい?クラウンのステーションワゴンやクーペで生き残り作は?
【良い点】
前モデルの改良版でフロントは上品になりバランスいいデザイン。王冠が健在でトヨタファンはひと安心。6気筒のFRがあるのはまだ救い。一部の方々用なクラウンもセダンのお手本になる車だからSUV大ブームが落ち着くまでは我慢?
【悪い点】
国内セダンが不人気のなか外国セダンは売れている現実はブランド力なのか身内にレクサスがあるからかなのか? 魅力あるクラウンですが国内ではドイツセダンやLSにいくか?LSより優れている意見もLSが格違いで残念。クラウンのテールランプデザインもひと昔前のニッサン車ぽくって新鮮さに欠ける。セダンのテールは命、上品に仕上げなくてはいくらクラウンでも売れないきがする。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】二年
【総合評価】高級感、高静粛性、美しいエクステリア
【良い点】現在型落ちになっても全く古さを感じない。
【悪い点】無
投稿日: 2020年12月08日
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欲しかった車を,
迅速に見付けて頂き価格や、納車に際しての要望にも快く受け入れてくれました。
感謝。
ガリバーアウトレットで買い続けます。
投稿日: 2021年03月21日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って3ヶ月になりますが、憧れのクラウンアスリートに乗れて毎日が楽しいです。
【このクルマの良い点】
静粛性が高く、大きさの割に小回りが利きます。
ハイブリッドなら燃費も良くてレギュラーガソリンな...
投稿日: 2020年10月30日
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【このクルマの良い点】
クラウンのハイブリッドモデルの良いところは、燃費性能と動力性能に優れているところです。車両重量が1,600kgを超えていながら、コンパクトカーにも引けを取らない燃費性能を実現していて、JC08モードでリッター23....
投稿日: 2022年01月30日
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【所有期間または運転回数】
まだ乗ってまもないです
【総合評価】
満足してます
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
特に
投稿日: 2021年05月02日
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【所有期間や運転回数】
新車で購入して2年〜ほぼ毎日運転〜18,000km走行。
【このクルマの良い点】
高速走行時の安定性・静粛性抜群〜120km/hで広島ー京都往復約800km〜疲労感少なく、燃費も20km/L
通常時は片道...
投稿日: 2021年01月14日
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
338.3
195.6
89.1