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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
RS
【このクルマの良い点】
RSならかっこよくリセルパリューがいい。やはり中古車で買う場合、ブラックのRSが一番人気になり価格が下がらない。ターボはクラウンらしくなく走りに振っていて開発者の自己満足感はありますが、ターボとハイブリッドの振り分けはクラウンでもあったほうがいい。RSは足が固いイメージですが、SやGもあまり変わらなく220型は全体的に足は固い。ふわふわ感をなくしたい新型クラウンの夜明け?3500ハイブリッド車になると無敵でザ、クラウン。
【このクルマの気になる点】
足が固いのがネックであまり好まれなくなってきた220型クラウン。下位モデルのクラウンか上位モデルのカムリかはよく取り上げられていますが、クラウンの安売りはやはりよくない。車自体の価格も相当アップしていて付加価値のオンパレード、車の価格が下がる傾向はなく安価な車種を選ぶしかない?RSやS、Gでも好みでホィールを選択できればいいが。SやGのホィールをRSに履かせたらかっこいいど思う。リアスタイルをマイナーチェンジで変更と装備のてんこ盛りなお買い得車が出そうでそちらがよさそう。
【総合評価】
伝統あるクラウンのネームバリュー、安売りはよくない。ガワは同じで、足が固いクラウンとふわふわでない乗り心地重視なクラウンがやはり必要。クラウンファンや210型以前のオーナーからのブーイングがあり、レクサスマスクが嫌いな方々はクラウンがベスト。レクサスもLSセダンのみクラウンと対抗できるデザインだが。クラウンが大人の選択で上品。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【総合評価】
デザインで好みが分かれるかもしれないが 乗り心地は世代を問わず好かれるタイプ。
【良い点】
スポーティで走りやすいところ。内装のデザインも落ち着いた感じがいい。
【悪い点】
思ったより燃費が悪いのが残念! し...
投稿日: 2014年06月05日
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【総合評価】
なにかわからないけどとにかくいい
【良い点】
とにかくすごく落ち着くし楽
【悪い点】
もうかんぺきです。悪いところなんて何もない
投稿日: 2013年09月21日
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【総合評価】
クラウンと共通のプラットフォームを採用する上級FRサルーン。現行モデルのデビューは2009年だが、12年のマイチェンで前後スタイルをリニューアルさせている。スポーティテイストを高めたエクステリアもいいが、溶接スポットの追加...
投稿日: 2015年06月30日
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17系アスリートのターボ車からの乗り換えです。
見た目の格好良さと他に選択枝が無かったので購入。
走り重視で3.5Lを選択した私には、
スポーツセダンとは名ばかりで、がっかりしました。
現在ノーマルで乗っていますが、
加速性はPO...
投稿日: 2017年03月10日
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【総合評価】
最高の車です。
【良い点】
高速走行性に非常に富んでいて加速も減速もドライバーの意思の通りに反応してくれる。特に100km/hを越えたあたりからは他の車では味わえないくらいの運動性能を示す。それでいてものすごい静かだ...
投稿日: 2012年10月01日
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【総合評価】
長距離運転も楽で、疲れない。さすがフラッグシップカー。
【良い点】
運転が楽でした。特にシートがしっかりしていたので長距離でもあまり身体が疲れませんでした。
【悪い点】
ボディが大きいので車庫入れや駐車に気を...
投稿日: 2011年10月20日
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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646.1
320.6
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94.2
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125.3
173.3