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【所有期間または運転回数】
約半月で千km程
【総合評価】
良い意味で「過ぎたるは猶及ばざるが如し」を実践している。
【良い点】
以前の所有車は所謂小型ホットハッチでサイズが心配だったが、慣れてしまうとちょうどいい。
また思いのほか小回りが効き、調べたら前車の小型車より最小回転半径が小さくて驚いた。
燃費は街乗りリッター10km、高速主体14.5kmと、排気量の割には大型バイクより良い。
静粛性は期待以上。かといって静かすぎず環境音も聞こえるので安心。
古い型の割にはATのクリープも優しめで、信号待ちでブレーキ保持していてもストレスは無い。
高速道路でも、静か目のジャズやオケが低音量でマッチし、音による疲労もほぼない。
四十代後半の体には優しい乗り心地で、出力も十二分
諸先輩の行いの賜物か、はたまた官公庁のイメージなのか、路上で虐められることがない。
旧型クラウンは年齢問わず違和感が無く、また冠婚葬祭どこに出しても問題なさそう。
【悪い点】
前車が小排気量MTのためか、中排気量ATフィールに慣れるまで時間が必要。
そこそこ重く足も柔らかめなので、コーナーリングや制動距離の感覚に慣れが必要。
コーナーも常識的な速度範囲では全く破綻しないが、思いのほかロールが大きく最初は驚く。
スピード感・加速感が少ない。高速でも毎時80kmと120km巡行の感覚に大差がない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。水素クラウンはやはりエンジンがないのでスムーズ。加速時やブレーキも上品でハイブリッドのエンジン音もなく最高傑作車。...
投稿日: 2024年05月06日
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【このクルマの良い点】
アクセルを踏み込むと、この車の真価が発揮される。感動間違いなし。ゆったりと走るだけではもったいない。
【総合評価】
やはり古くても高級車。軽自動車の新車を買うならコチラを購入していただきたい。維持費は高いで...
投稿日: 2023年05月21日
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【このクルマの良い点】
安定性と高級感があります。
【総合評価】
角型でクラウンらしいフォルム、特に内装が良いです。
投稿日: 2023年11月16日
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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705.5
326.5
204.3
86.3
59.6
117.3
129.9
131.6
150.8