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投稿者評価
平均
【総合評価】
新クラウンについては発売された日に見に行き、売れることを確信していた。この調子でどんどん売れればいいと思う。クラウンとレクサスが売れなくなると日本製のセダンが絶滅の道をたどることになる。日本人として、日本経済の先行きを憂う一人として、和製セダン絶滅危機を望んではいない。それに、ベルファイヤやアルファードが減ってクラウンが増えた方が高速道路の見通しもよくなるし、二酸化炭素の排出量も減る。大型ミニバンからクラウンにどんどん乗り換えていってほしい。それにしても新しく発売されるクルマはどれもこれも厳つい顔になっていく。メルセデスのEクラスにも巨大スリーポインテッドスターが鎮座するアバンギャルドグリルが採用されることになった。セダンもミニバンも厳つくないと売れない時代だ。この流れはしばらく続くだろう。
【良い点】
レクサスとの差別化のため内装に本物の木目などが使用できないクラウンだが、外観は貫禄がありレクサスに負けていない。高級車風味は百点満点だ。真の高級車を作るにはトヨタの歴史はまだまだ浅い。しかし高級車風味を出す技術は世界一だ。
【悪い点】
10年後、中古車として流通するハイブリッドモデルの行く末。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【総合評価】
最近のクラウンと比べて新車価格が手頃でコストパフォーマンスがいい
【良い点】
早くて静か
【悪い点】
燃費が悪い
投稿日: 2012年02月11日
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【総合評価】
サスが、硬すぎる。
【良い点】
見た目とネームバリュー。
【悪い点】
リアサスの突き上げが、酷く高速で100km出せない。ゼロクラウンが、売れた理由が分からない。
投稿日: 2014年07月30日
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【総合評価】
フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
【良い点】
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
トルク...
投稿日: 2013年09月09日
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【所有期間または運転回数】
6ヶ月
【総合評価】
エンジンは丈夫だし乗っていて楽ですね。ターボは違います。
お店も納車までじゃなくてアフターケアもバッチリだし、わがままも聞いてくれる店長さんなんで信頼して車の相談ができます!
...
投稿日: 2015年12月18日
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【総合評価】
基本やっぱりクラウンなんですよ。勿論当時のデザインですから古さは否めませんが、それでもそこまで時に流されない普遍性的な今でも通じるエクステリアの良さは秀逸です。3.5クラスと同サイズで排気量は2000ccは税金が安くて中々な...
投稿日: 2013年07月28日
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【所有期間や運転回数】
新車で購入して2年〜ほぼ毎日運転〜18,000km走行。
【このクルマの良い点】
高速走行時の安定性・静粛性抜群〜120km/hで広島ー京都往復約800km〜疲労感少なく、燃費も20km/L
通常時は片道...
投稿日: 2021年01月12日
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
642.1
330.6
200.9
98.7
65
119.4
138.8
105.5
165.9