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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
10年以上乗ってます
【このクルマの良い点】
デザインが良い、つり目の車は記憶している限りセリカが1番最初。20年以上経っているけど今でも東京走っていて恥ずかしくないくらい古さを感じない車です。
セリカはイメージとして走りが悪いと思われているけど7代目は軽快で気持ちが良い。これに乗ると正直GT−FOURはいらない、5代目で乗っていたけど走りに関しては7代目が良いです。
7代目の設計は素晴らしいです、エンジンを後方排気にしてギリギリまで後ろに置きAピラーをサスの側にする事によりタワーバーが必要なくなりました。リアサスをダブルウィッシュボーンにするためにシャシーをカローラ4WDからの流用(予算の関係で専用は与えられなかった)なので高剛性、ただ弊害としてFFなのに後部座席の足元は左右別れていて狭い(ドライブシャフトを通すスペースの為)エンジンはトヨタ最後のヤマハエンジン(10年後ロータスエリーゼでも使用される、大きさとパワーが当時でもこれがベストだったみたいです。1800ccでも86の4AGより10cm小さいです)
ちなみに2000年以降のホンダ車は完全にセリカのパクりです(後方排気やサス等正直ビックリしました)
【このクルマの気になる点】
室内、特にダッシュボードとかかなりチープですがSS−IIで196万円ですから仕方ないですね。
【総合評価】
この車を手放してまで欲しい車が無いと言う評価です、むしろ各車屋さん頑張ってください。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.3 | 3.8 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.3 | 3.7 |
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【総合評価】
セリカブランド復活してほしいな
この手の車が少なすぎる
【良い点】
何といってもスタイリッシュなデザイン。車高が低く
スポーティなドライビングが楽しめ車を運転する感覚が楽しい。
【悪い点】
クーペタイプな...
投稿日: 2014年01月30日
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【総合評価】
まあふつうかなと。
【良い点】
スーポーツタイプなだけあり、重心が低く走りに安定感がある。
ただ、車高は見た目より高いので段差があっても下を擦る事がないので
悪路でもだいじょうぶ
【悪い点】
後部座席が狭...
投稿日: 2013年05月01日
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【総合評価】
もともと造りが良かったと思う。エクステリアの個性的な4灯ヘッドライトもバブル時代の華やかさの象徴のようだ。この時代の車体はメーカーが金に糸目を付けずに車体開発、製造を行っていたので何年たってもメンテナンスさえキチンとやってさ...
投稿日: 2013年08月13日
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【総合評価】
良くも悪くも「目立つ」車です
こういった見た目も乗っても楽しい車が減ってきているのは残念です
【良い点】
・コーナリング時の安定性が良い
・ブレーキ性能が良い
・ミッションと言うこともあり燃費9km/Lほどある...
投稿日: 2012年02月07日
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【所有期間または運転回数】
購入したばかり
【総合評価】
購入前からいろいろ調べて選んだ車、評価に間違いなしでした!
【良い点】
高齢者にも運転しやすく、一般評価で後方視界が悪いとの意見が多いようでしたが、全然問題なし...
投稿日: 2017年06月19日
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【総合評価】
今は、3000ccとか4000ccとかで、とてつもなくハイパワーな車はあるが、この車は2000ccでパワー;255馬力、トルク;31Kgmのハイスペック。高速での燃費もおよそ13km/lは、なかなかのもの。常識の範囲であれば...
投稿日: 2012年11月07日
125.9
164.7
258.7