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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
10年以上乗ってます
【このクルマの良い点】
デザインが良い、つり目の車は記憶している限りセリカが1番最初。20年以上経っているけど今でも東京走っていて恥ずかしくないくらい古さを感じない車です。
セリカはイメージとして走りが悪いと思われているけど7代目は軽快で気持ちが良い。これに乗ると正直GT−FOURはいらない、5代目で乗っていたけど走りに関しては7代目が良いです。
7代目の設計は素晴らしいです、エンジンを後方排気にしてギリギリまで後ろに置きAピラーをサスの側にする事によりタワーバーが必要なくなりました。リアサスをダブルウィッシュボーンにするためにシャシーをカローラ4WDからの流用(予算の関係で専用は与えられなかった)なので高剛性、ただ弊害としてFFなのに後部座席の足元は左右別れていて狭い(ドライブシャフトを通すスペースの為)エンジンはトヨタ最後のヤマハエンジン(10年後ロータスエリーゼでも使用される、大きさとパワーが当時でもこれがベストだったみたいです。1800ccでも86の4AGより10cm小さいです)
ちなみに2000年以降のホンダ車は完全にセリカのパクりです(後方排気やサス等正直ビックリしました)
【このクルマの気になる点】
室内、特にダッシュボードとかかなりチープですがSS−IIで196万円ですから仕方ないですね。
【総合評価】
この車を手放してまで欲しい車が無いと言う評価です、むしろ各車屋さん頑張ってください。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.3 | 3.8 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.3 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】st205だけで4台目となります。1996〜継続して乗っています。
【総合評価】もう22年落ちですが、今の時代でも目立つプロモーション
【良い点】同じ車になかなか会わない希少性、パワー的には十分...
投稿日: 2016年01月23日
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【総合評価】
スペシャリティカーの草分け的存在。他に類を見ないスタイリングは好みが分かれますが、最近の車にはない主張があります。あと、頑丈な車です。
【良い点】
スーパーストラットがもたらす挙動の安定感は素晴らしいものがありました...
投稿日: 2013年02月05日
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【総合評価】
運転もしやすく、走りも楽しめるのでオススメですよ。
きびきび走り、ハンドルの操作もダイレクトに伝わる感じがしました。
投稿日: 2011年11月02日
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【総合評価】
デザインや走りのバランスが取れている。男のロマン!
【良い点】
カッコイイのが1番!
【悪い点】
実用性に乏しいかと・・・。
投稿日: 2011年10月18日
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【総合評価】
今は、3000ccとか4000ccとかで、とてつもなくハイパワーな車はあるが、この車は2000ccでパワー;255馬力、トルク;31Kgmのハイスペック。高速での燃費もおよそ13km/lは、なかなかのもの。常識の範囲であれば...
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
もともと造りが良かったと思う。エクステリアの個性的な4灯ヘッドライトもバブル時代の華やかさの象徴のようだ。この時代の車体はメーカーが金に糸目を付けずに車体開発、製造を行っていたので何年たってもメンテナンスさえキチンとやってさ...
投稿日: 2013年08月13日
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119
161.9
265.6