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1970年にデビューしたトヨタセリカは、日本ではじめてのスペシャルティカーとして歴史に名を残す。特に初代はアメリカやヨーロッパにも輸出され、現在においてもカルト的な人気を誇る。WRC(世界ラリー選手権)を始めとする様々なモータースポーツにも積極的に参戦し、ブランド名の認知に大きく貢献した。1999年にデビューした最終モデルの7代目は、2006年4月に販売終了となり36年間の歴史に幕を閉じた。ダウンサイジングされたボディはFFの専用設計となり4WD仕様は設定されていない。搭載されるエンジンは直4の1.8Lで無鉛プレミアムガソリン仕様が190馬力、レギュラーガソリン仕様が145馬力を発生する。マニュアルとオートマチックが選べ、「SS-II」は6速MT、「SS-I」は5速MT。2005年12月の改良では、ヘッドランプにオートレベリング機能を採用するとともに、メーター内にフロントフォグランプのインジケーター、オートレベリングのウォーニングランプを追加しフロントサイドターンシグナル(ウインカー)ランプの位置を変更した。デュアルエアバッグ(サイドはオプション)とEBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS−I |
GH-ZZT230 | 1794cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | 14.0km/l | 1,680,000円 |
| SS−I |
GH-ZZT230 | 1794cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 13.0km/l | 1,755,000円 |
| SS−II |
GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/l | 1,970,000円 |
| SS−II |
GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/l | 2,034,000円 |
| SS−II スーパーストラットパッケージ |
GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/l | 2,220,000円 |
| SS−II スーパーストラットパッケージ |
GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/l | 2,264,000円 |
総合評価
4.1(28件)
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【このクルマの良い点】
ー 新車発表時は狭い車だなと感じ購入をやめた車、しかしその後20年経て今見ると最近の車では見られない新鮮な外観に魅了され、程度の良い中古車を購入。
ー 室内のデザインも斬新でメーターパネルも独特です、さすがトヨタ...
参考になった人 248 人
投稿日: 2021年11月08日
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【所有期間または運転回数】
2020/8〜
【総合評価】
大変よい
【良い点】
カッコいい(メカニカルフルエアロ)
【悪い点】
オートエアコン・電動格納ミラーが無い
参考になった人 0 人
投稿日: 2020年08月31日
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【所有期間や運転回数】
現在の最終型?は、’99のデビュー当時に新車を予約してST182から乗り換えました。今年で21年目ですが、マダマダ現役です。
【このクルマの良い点】
とにかく今の時代でも古さを全く感じない歴代のセリカの中で...
参考になった人 3 人
投稿日: 2020年08月13日
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【所有期間や運転回数】
10年以上乗ってます
【このクルマの良い点】
デザインが良い、つり目の車は記憶している限りセリカが1番最初。20年以上経っているけど今でも東京走っていて恥ずかしくないくらい古さを感じない車です。
セリカはイメ...
参考になった人 7 人
投稿日: 2020年07月07日
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【所有期間または運転回数】
1日
【総合評価】
燃費や乗り心地、室内空間など、今の一般的な価値観に合わないかもしれませんが、私はたいへん満足しています。
【良い点】
私はとてもかっこいいと思います。他の方がなんといおうと好...
参考になった人 3 人
投稿日: 2019年08月11日