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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ターボはやはり速い。
最近のターボは、トルクがすぐ最大値にいき乗りやすいがターボ感が少しうすい。ドッカンターボは乗りづらいが楽しい。航空機での高い上空、うすい空気を補うために使用されたターボが今は地上で恐ろしい武器になったが、現代は燃費もよくなりタービン恐るべし。キャブレターしかり、高地でも難なくこなす電子制御、ターボ、E○○、素晴らしい技術の進歩。スポーツに話しを戻して、1400ターボで車重軽いからいい走りで素晴らしい。スポーツはコストパフォーマンスもいいからさすがスズキ、無敵です。高い価格なら外国車やホンダタイプRにいけばいいが、コストを考えればスズキはナンバー1。結局、現在はタイプRもターボ化、以前はNAで頑張っていたが、パワー求めるなら少々燃費悪くてもターボがベスト。スズキ、ホンダの両メーカーの効率よいターボパワーに脱帽。ますます進歩が止まらない。
【良い点】
バランスよくまとまっていて、進化の証しがある。
楽しく速く、安心、安全に運転できる。
スズキの勢いが止まらない。以前からの真面目な車作りや海外での成果が今生きてきた。ホンダと並び会長の貢献度は勲章もの、素晴らしいのひとこと。
【悪い点】
速すぎて、油断は禁物。
安定に楽しむには、ある程度腕と頭脳が必要?
軽い車重、安定性抜群、速く楽しいスポーツ、このクラス総合的に他社はスポーツに追い付けないくらい差がある。
あとはスズキの知名度が少ないことくらい。まあ、あまり売れすぎると街中で溢れてつまらなくなるからこの程度がいいのかな、、、、、、。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【総合評価】
スポーツという名がつくだけあって軽快な走りで、車重1tを切ることもありクーラー等を利用しない季節であれば15km/L近く出ます。
keiをベースにしているだけ有り居住性という点では少し狭いです。
【良い点】
軽い車...
投稿日: 2014年02月04日
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【総合評価】
何十年ぶりに走りの楽しさを感じる車に逢えた。
【良い点】
安い・旨い・速い
【悪い点】
所によって安さは否めない
キシミ音や塗装の薄さなど
投稿日: 2014年03月04日
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【総合評価】
標準仕様のままなら、シニア向けGT車に最適:燃費だけに拘ったセコイ運転を嫌い、運転を楽しみたい人に最適です。肉食系若者には物足りたいと思いますが、市場にはパーツが沢山出回っているので、改造の楽しみが有り、長く付き合えると思い...
投稿日: 2014年02月14日
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【総合評価】
街乗りから、スポーツ走行まで用途が広い。
【良い点】
このクラスでは価格、装備、走り、燃費等々満足出来る。
【悪い点】
タイヤが195/45R/17 と品数の少ないサイズだったり、後方視界の悪さ、
車内小物...
投稿日: 2013年02月06日
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【総合評価】
町乗りから遠出まで、楽しめる車です。
【良い点】
加速にハンドリング、スポーティーで楽しめます。
【悪い点】
トランク、リアシートが狭い。
投稿日: 2012年09月10日
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【総合評価】
コンパクトなコーナーリングマシーンは運転好きを満足させます。
同乗した女性も、運転してみたいと人気者です。
【良い点】
とにかくよく曲がる。
車重が軽く、低速でも高速でもハンドルを切っただけ曲がります。
コーナ...
投稿日: 2012年10月09日
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188.6
75.1