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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ターボはやはり速い。
最近のターボは、トルクがすぐ最大値にいき乗りやすいがターボ感が少しうすい。ドッカンターボは乗りづらいが楽しい。航空機での高い上空、うすい空気を補うために使用されたターボが今は地上で恐ろしい武器になったが、現代は燃費もよくなりタービン恐るべし。キャブレターしかり、高地でも難なくこなす電子制御、ターボ、E○○、素晴らしい技術の進歩。スポーツに話しを戻して、1400ターボで車重軽いからいい走りで素晴らしい。スポーツはコストパフォーマンスもいいからさすがスズキ、無敵です。高い価格なら外国車やホンダタイプRにいけばいいが、コストを考えればスズキはナンバー1。結局、現在はタイプRもターボ化、以前はNAで頑張っていたが、パワー求めるなら少々燃費悪くてもターボがベスト。スズキ、ホンダの両メーカーの効率よいターボパワーに脱帽。ますます進歩が止まらない。
【良い点】
バランスよくまとまっていて、進化の証しがある。
楽しく速く、安心、安全に運転できる。
スズキの勢いが止まらない。以前からの真面目な車作りや海外での成果が今生きてきた。ホンダと並び会長の貢献度は勲章もの、素晴らしいのひとこと。
【悪い点】
速すぎて、油断は禁物。
安定に楽しむには、ある程度腕と頭脳が必要?
軽い車重、安定性抜群、速く楽しいスポーツ、このクラス総合的に他社はスポーツに追い付けないくらい差がある。
あとはスズキの知名度が少ないことくらい。まあ、あまり売れすぎると街中で溢れてつまらなくなるからこの程度がいいのかな、、、、、、。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【所有期間や運転回数】
走行7000kmの中古を購入後約600km走行
【このクルマの良い点】
パフォーマンスの割に値段が安価。小型車なのに上級車種に引けを取らない加速と安定性。シートの作りが良く運転していて疲れない。マニュアルミッシ...
投稿日: 2020年07月15日
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【このクルマの良い点】
【走行性能】
車両重量940Kgと軽量でありながら高剛性ボディと少し硬めで粘り強いサスペンションにより、カーブを軽快に曲がることができます。
また、エンジンの加速も抜群で、シートに体を押し付けられるほど。まさに...
投稿日: 2022年03月29日
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【良い点】
車両価格が安い。加速がいい。アフターパーツが豊富。シートにホールド性がある。自動ブレーキ等の安全装備が選べる。全方位カメラが選べる。
【悪い点】
ハンドルが重い。純正のわりに脚が硬い。室内灯の数が少ない。
投稿日: 2020年07月26日
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【所有期間や運転回数】
購入後4000キロ弱
【このクルマの良い点】
コスパと動力性能の高さ。それと意外と燃費が良い点。
【このクルマの気になる点】
塗装が弱く、飛び石傷などがすぐできる。車線逸脱警報の誤報が多い。
...
投稿日: 2021年03月18日
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【所有期間や運転回数】
1万キロ走行。
【このクルマの良い点】
とにかく運動性能を上回るレベチな価格。このスポーツでこの価格。これは、お買い得としかいいようがないです。
【このクルマの気になる点】
外観ですね。スポーツカー...
投稿日: 2021年02月07日
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【所有期間または運転回数】
運転回数5回
【総合評価】
ホットハッチ好きにはたまらん最高のライトウェイトスポーツカー
【良い点】
200万以下で買える非常に安価なスポーツカーという点、社外パーツも豊富で個性を出しやすい。
...
投稿日: 2021年08月28日
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180.3
76.8