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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ターボはやはり速い。
最近のターボは、トルクがすぐ最大値にいき乗りやすいがターボ感が少しうすい。ドッカンターボは乗りづらいが楽しい。航空機での高い上空、うすい空気を補うために使用されたターボが今は地上で恐ろしい武器になったが、現代は燃費もよくなりタービン恐るべし。キャブレターしかり、高地でも難なくこなす電子制御、ターボ、E○○、素晴らしい技術の進歩。スポーツに話しを戻して、1400ターボで車重軽いからいい走りで素晴らしい。スポーツはコストパフォーマンスもいいからさすがスズキ、無敵です。高い価格なら外国車やホンダタイプRにいけばいいが、コストを考えればスズキはナンバー1。結局、現在はタイプRもターボ化、以前はNAで頑張っていたが、パワー求めるなら少々燃費悪くてもターボがベスト。スズキ、ホンダの両メーカーの効率よいターボパワーに脱帽。ますます進歩が止まらない。
【良い点】
バランスよくまとまっていて、進化の証しがある。
楽しく速く、安心、安全に運転できる。
スズキの勢いが止まらない。以前からの真面目な車作りや海外での成果が今生きてきた。ホンダと並び会長の貢献度は勲章もの、素晴らしいのひとこと。
【悪い点】
速すぎて、油断は禁物。
安定に楽しむには、ある程度腕と頭脳が必要?
軽い車重、安定性抜群、速く楽しいスポーツ、このクラス総合的に他社はスポーツに追い付けないくらい差がある。
あとはスズキの知名度が少ないことくらい。まあ、あまり売れすぎると街中で溢れてつまらなくなるからこの程度がいいのかな、、、、、、。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
購入後間もない。5回程度。
【総合評価】
4.5点。とても良い車です。
【良い点】
約20年ぶりのMT車、何より運転が楽しい。トルクが太いおかげか低い回転数でもノッキングしにくい。シートが良い。...
投稿日: 2020年06月01日
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【総合評価】
85点
【良い点】
なんといっても、格好が良い。スズキ車独特の2輪に通じる格好良さがお気に入りです。
【悪い点】
燃費が悪い。エンジンが回るので仕方ないのかな?でもエコカーの時代にハイオク仕様に燃費が悪い...
投稿日: 2013年08月06日
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【所有期間や運転回数】
6か月
【このクルマの良い点】
見た目と走行性能に対するコスパがとても良い。
【このクルマの気になる点】
純正スピーカーだと低音が弱い気がします。
【総合評価】
100点中98点。
燃費は...
投稿日: 2020年10月07日
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【総合評価】
小回りが効き、加速もいいので街乗りにはオススメです。女性の方にはちょうどいいサイズではないでしょうか。
【良い点】
小回り効く、加速、燃費がよく、スタイリッシュです。
【悪い点】
四人でのると、ち...
投稿日: 2012年09月06日
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【総合評価】
マニュアルの加速はアクセルを踏んだ分だけ加速する感じで心地よい
個人的にはとても評価は高い。
【良い点】
マニュアル車は絶対にお薦めです。
【悪い点】
車高がもう少し低い方がいいと思う。丸みが強調されている...
投稿日: 2012年12月06日
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【総合評価】非常に乗り易い印象に残りました。加速も結構行きました。アイポジションが高めでしたので、購入するとすれば、車高を2センチ落とすと思います。バケットシートも良くて、山道でも楽しく走れると思います。MTのクラッチの位置が高いので、繋ぎ...
投稿日: 2012年03月21日
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206.8
79.3