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【このクルマの良い点】
上品で美しい佇まいと実用性の高い室内空間で大き過ぎないサイズ。ターボのような太いトルクで強引に加速では無く、エンジン回転数と共にスムースにパワーを上げて行くエレガントなエンジン、今日でも十二分なハンドリング性能が魅力です。程度の良い個体が手に入れば、長く人生を共にできる1台になります。
【総合評価】
水平対向6気筒エンジン、もうポルシェかこのBPEしか程度の良い個体は無いのではと思います。ディーラーで10万kmリフレッシュメンテナンスを行い、ショックアブソーバーを含め足回りは一式純正新品に。買い替える必要性を全く感じさせない上質でパワーを秘めた大人のクルマです。もう旧車に属するのでメンテ費と税金は掛かりますが、ハイオクですが燃費は意外とよく、通常走行で7〜12km/L、高速道エコランでは20km/Lを記録した事もあります。長く乗り続けるには機構部のバランスを崩す改造などせず、とにかくオイル管理に留意する事。3.0RのSPEC−Bは走り屋さんが多いので状態が心配なため、今からなら通常の3.0Rを選ぶのが宜しいかと。日常のチョイ乗りには軽自動車を併用すると、トータル維持費が下げられます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
とにかく今の車に比べると燃費が悪い。四駆でターボなのでしょうがないですが、燃費さえ気にしなければ雪道にも強いしいい車です。
【良い点】
フルタイム四駆なのでどこでもいける。
【悪い点】
水平対向エンジンなので...
投稿日: 2012年10月09日
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【所有期間または運転回数】一か月
【総合評価】
「運動性能」(街乗り〜郊外〜高速ロングドライブ)と、「居住性」(ドライバーだけでなく同乗者の快適性、積載能力)とのバランス性は秀逸。前モデル(BP9)も所有していたので比較すると、大き...
投稿日: 2021年03月20日
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【総合評価】
ツーリングワゴンGT(AT)
・何はともあれターボの加速。やみつきになります。
・17インチモデルなら乗り心地も悪くないし、子供も乗せられる。
・4WDなのでスタッドレスがあれば雪山も安定。
【良い点】
・とにかく...
投稿日: 2013年07月25日
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【所有期間または運転回数】
約4年
【総合評価】
運転しやすく、足回りの基本性能が高くハンドル操作に対して素直に車が反応し、安定感がある。
【良い点】
AWDと足回りのつくりのよさにより走りに関しては文句無いです。ハ...
投稿日: 2015年01月07日
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【総合評価】
水平対向ツインターボがバランスの良い走りを実現
【良い点】
出足の初速、中高速の伸びともワゴンとは思えぬ走りをします。
水平対向で重心が安定しているため雪道でも安定した走りです。
【悪い点】
いかんせん街乗...
投稿日: 2011年10月18日
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【総合評価】
週末だけですが日常使いに重宝しています。いざとなれば力を絞り出せる懐の深さを気に入っています。
【良い点】
アクセルとエンジンの反応が良いNAのよさを感じられるシリーズ。ターボ必要が感じられない方にはお勧めです。
...
投稿日: 2013年07月03日
レガシィツーリングワゴン(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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65.8
67.5
103.8
122.2
129.9