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投稿者評価
平均
【総合評価】
BE5Cからの乗り替えです。
新型のCVTがMTの代替になるかと思いましたが…やはり別物ですね。
「レガシィ」を名乗ってももはや別車種です。目指すところが全く違いますので。
今現在買える4枚ドアの車で家族に言い訳出来る最良のスポーツセダンと思えば間違いないでしょう。
「アイサイト」は今後の車と人との関わり方を大きく変えていく契機となる技術だと思います。
【良い点】
とにかく快適。しかもとてつもなく早い車です。
アイポイントが高く下手なスポーツカーを「睥睨」する堂々とした体躯はドイツ製の「すんごい車」と並んでも引け目を感じません。大きくなったと言ってもSUBARUらしさはシッカリと残してあります。
また走り出してしまえば大きさを感じさせない機敏さも持ち合わせています。
動力性能比で考えると燃費も二重丸。
【悪い点】
コストの大半が走ることに費やされた感があります。ですから内装の質感はやや残念。
特に何処をどう弄ってもシックリこないシート、握った瞬間に絶望するシフトレバーの造り、巨大な死角を作るブザイクなサイドミラーなど、造り込みの甘さが随所に。
ギロチン並みの開閉速度を誇るパワーウィンドや直感的に操作出来ないエアコン類も要改善です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
BE5の全体的な満足度はほぼ満点に近いと思います。価格のわりには装備もしっかりしているし、割りに高級感もあります。走行性能はインプレッサと同じEJ20エンジンでターボはインプレッサとは違い、独自のツーステージターボを搭載して...
投稿日: 2011年10月20日
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【所有期間または運転回数】
所有期間:3年、運転回数:ほぼ毎日
【総合評価】
走りやすい車ですし、スポーツモードなど走りを変えられる機能もあって楽しいです。
内装についても落ち着きがあり、乗り心地もいいです
【良い点】
・2...
投稿日: 2014年12月21日
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【総合評価】
見た目などはさておき乗り心地と運転の安定性能はバツグンにいいと思います。高速道路の運転もあまり疲れたり腰が痛くなったりもしないし段差などのガタガタも全然不快感がありません。
【良い点】
乗り心地が良い。
【悪い...
投稿日: 2013年01月07日
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【総合評価】
【良い点】
加速が良い
かっこいい
【悪い点】今は改善されていると思うけど、故障が多い
投稿日: 2012年12月07日
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【総合評価】
価格に対してのスポーツ性能に関しては満足です。
少ないマニュアルミッション車の中では、街乗りからスポーツ走行まで対応できる良い車です。
【良い点】
ツインターボの加速感は素晴らしいです。AWDなので雨中での走行も安...
投稿日: 2013年11月08日
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自分の車歴の中で文句なしに一番の車です。
食わず嫌いで「SUBARU?れがしー?」なんて思ってました。
自分の視野の狭さを反省してます。
【良い点】
乗り易くて速くてかっこいい
【悪い点】
思いつきません
投稿日: 2012年03月09日
レガシィB4(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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110.1
63.7
94.5
104.5