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投稿者評価
平均
【総合評価】
BE5Cからの乗り替えです。
新型のCVTがMTの代替になるかと思いましたが…やはり別物ですね。
「レガシィ」を名乗ってももはや別車種です。目指すところが全く違いますので。
今現在買える4枚ドアの車で家族に言い訳出来る最良のスポーツセダンと思えば間違いないでしょう。
「アイサイト」は今後の車と人との関わり方を大きく変えていく契機となる技術だと思います。
【良い点】
とにかく快適。しかもとてつもなく早い車です。
アイポイントが高く下手なスポーツカーを「睥睨」する堂々とした体躯はドイツ製の「すんごい車」と並んでも引け目を感じません。大きくなったと言ってもSUBARUらしさはシッカリと残してあります。
また走り出してしまえば大きさを感じさせない機敏さも持ち合わせています。
動力性能比で考えると燃費も二重丸。
【悪い点】
コストの大半が走ることに費やされた感があります。ですから内装の質感はやや残念。
特に何処をどう弄ってもシックリこないシート、握った瞬間に絶望するシフトレバーの造り、巨大な死角を作るブザイクなサイドミラーなど、造り込みの甘さが随所に。
ギロチン並みの開閉速度を誇るパワーウィンドや直感的に操作出来ないエアコン類も要改善です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
今までのスバルのボクサーエンジンという感じはなくなっていましたが、スムーズで静粛性もあり、快適な走行性能です。
ハンドリングも適度な硬さがあり、自然なフィーリングで違和感はありませ...
投稿日: 2015年03月07日
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【総合評価】
今まで乗ったクルマで一番完成度が高いです。
地面を確実にグリップする4輪とリニアなハンドリング。
乗り心地もフワフワせずカチッとしていて、かつマイルド
な仕上がり。本当に走るのが楽しみになる味付け。
日本車史に名を残...
投稿日: 2014年01月19日
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【総合評価】よく走るし加速もよい
【良い点】大きさもちょうどよく、スピード出しても安定している。
【悪い点】燃費が悪い。ハンドルの小回りが利きにくい。エンジン音が
少し響く。
投稿日: 2013年11月03日
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【総合評価】
外見も内見も走行性もいいです☆
【良い点】
安定してる。
スピード出しやすい。
【悪い点】
ちょっとだけせまいかな?
でも気にしなくてもいいレベル
投稿日: 2013年05月04日
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【総合評価】
走行性能やデザイン、装備などトータルで優れていて買う価値のある車です。
【良い点】
高速走行時やコーナリングの安定感があります。
【悪い点】
燃費は悪いです。
投稿日: 2012年04月18日
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【総合評価】
10年10万km以上経過してもいまだに大きなトラブルもなく現役
現行アウディA4 2.0 クワトロも乗ってますがそれと比べて・・・
【良い点】
B4は乗っていて楽しい。
コーナーの安定感は10年前の車なのに満足し...
投稿日: 2013年07月16日
レガシィB4(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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105.5
68.6
96.8
121.1