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【総合評価】
ずいぶんと端正になったなあ、というのが第一印象。先代までのアバンギャルドな姿から一変し、ドイツ車的な堅実(!?)なプロポーションになりましたね。独自性は失ったけど、これはこれで悪くない。逆にインテリアは、高い位置にメーターを置き小径ステアリングを組み合わせ、操作系をタッチパネルに盛り込んでハードスイッチを減らしたインパネ周りなど先進的な味付けです。注目は3気筒の1.2Lターボエンジン。ターボのおかげで小排気量ながら動力性能に不満はなく、気になる振動もよく抑えられていてまったく気になりません。
【良い点】
予想以上の出来と感じたのは、エンジンとトランスミッションのマッチング。嫌な感じの変速もなく、適切にギヤを選んでスムーズに走らせてくれます。軽快なハンドリングは、少し前の無味無臭方向へ行きそうになった味付けに比べてしっかりプジョーらしさが戻りましたね。
【悪い点】
正直に言うと、主要エアコン操作までタッチパネルに統合したのは先進的すぎたかもしれません。操作時にメニューから空調操作を呼び出す必要があり、タッチスイッチ自体も運転中に操るのに適していませんし。あと、耳を澄ませば軽自動車っぽいエンジン音がするのは3気筒エンジンだから仕方ないところ?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.3 | 4.4 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.6 | 4.1 |
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【総合評価】
コロナ禍でありながらも、子供にはいろんな経験(特に自然と触れ合う経験)を味あわせてあげたいと考え、学生時代以来20年ぶりの車購入に踏み切りました。
以前は国産車でしたが、今回はプジョー308SWを購入しました。現在販売され...
投稿日: 2021年01月05日
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【所有期間または運転回数】
走行距離2790Kの1年落ちを購入。購入後1カ月。日本車、ベンツC200、CLK200、アルファロメオミトを乗り継ぐ。
【総合評価】
優しくしなやかな乗り心地。こんな気持ちの良い乗り心地の車があったのか...
投稿日: 2016年02月15日
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【総合評価】
以前乗っていた307と比べて、全ての面で進化していると感じます。
【良い点】
デザインがかっこいい。個人的にはフェイスリフト前のこの顔が好きです。
内装も洗練されています。高級車ではありませんが、とてもエレガントで...
投稿日: 2014年06月09日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
5
【良い点】
ディーゼル車なのに振動も少なく静寂性が高い。小径ハンドルで取り回しが楽で、クイック感がある。何といっても高燃費と燃料代が安いのが最高です。
【悪...
投稿日: 2017年07月16日
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【総合評価】
新しくなり、内装の質感等、見える部分は確かに良くはなったが、6ATと1.6ターボエンジンとシャーシーのマッチングが悪く、乗っていて楽しさやプジョーらしさはない。
但し如何クラスの国産車に比べれば質感、デザイン、乗り心地や高...
投稿日: 2012年06月06日
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【所有期間または運転回数】1ヵ月未満
【総合評価】大変満足
【良い点】好きなのでほぼ全て
【悪い点】特になし
投稿日: 2021年05月18日
308(プジョー)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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331.9
89.1
59.4