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【総合評価】
ずいぶんと端正になったなあ、というのが第一印象。先代までのアバンギャルドな姿から一変し、ドイツ車的な堅実(!?)なプロポーションになりましたね。独自性は失ったけど、これはこれで悪くない。逆にインテリアは、高い位置にメーターを置き小径ステアリングを組み合わせ、操作系をタッチパネルに盛り込んでハードスイッチを減らしたインパネ周りなど先進的な味付けです。注目は3気筒の1.2Lターボエンジン。ターボのおかげで小排気量ながら動力性能に不満はなく、気になる振動もよく抑えられていてまったく気になりません。
【良い点】
予想以上の出来と感じたのは、エンジンとトランスミッションのマッチング。嫌な感じの変速もなく、適切にギヤを選んでスムーズに走らせてくれます。軽快なハンドリングは、少し前の無味無臭方向へ行きそうになった味付けに比べてしっかりプジョーらしさが戻りましたね。
【悪い点】
正直に言うと、主要エアコン操作までタッチパネルに統合したのは先進的すぎたかもしれません。操作時にメニューから空調操作を呼び出す必要があり、タッチスイッチ自体も運転中に操るのに適していませんし。あと、耳を澄ませば軽自動車っぽいエンジン音がするのは3気筒エンジンだから仕方ないところ?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.3 | 4.4 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.6 | 4.1 |
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【総合評価】以前は206に乗っていたのですが、当たりが悪かったのか手放す後半は不安を抱えながら運転していました。(エンジン音がすさまじく、急に減速する)
しかし208は全然違いました。走りの安定感があり、運転もかなり楽です。買ったばかりな...
投稿日: 2012年05月17日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
個性的で、一目でプジョーとわかるデザインはいい。シート、ボディ剛性のバランスが良い。307の2.0リッターエンジンからダウンサイジングされたけど、加速はこちらの方が良い。
【良い点...
投稿日: 2016年01月07日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
5
【良い点】
ディーゼル車なのに振動も少なく静寂性が高い。小径ハンドルで取り回しが楽で、クイック感がある。何といっても高燃費と燃料代が安いのが最高です。
【悪...
投稿日: 2017年07月16日
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【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
308のマイナーチェンジでプジョーのラインナップのてこ入れが激しい。デザインからエンジンと共有化でオール8ATはどれも安心感があり差をつけない態勢は素晴らしく感じます。評判高い...
投稿日: 2020年10月18日
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【所有期間または運転回数】
走行距離2790Kの1年落ちを購入。購入後1カ月。日本車、ベンツC200、CLK200、アルファロメオミトを乗り継ぐ。
【総合評価】
優しくしなやかな乗り心地。こんな気持ちの良い乗り心地の車があったのか...
投稿日: 2016年02月15日
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【総合評価】
BMW320iからの乗り換えで購入。家族構成は3人(私、妻、子供1人)。家族が増える予定も有り、7人乗りまたは8人乗りで検討した結果、「308SW Premiumレザーパッケージ」のお世話になることになりました。価格もお手頃...
投稿日: 2012年10月09日
308(プジョー)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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346
106.6
74.1