MYページ
スカイライン(日産)の口コミ・評価：ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ（2014年11月）
- 中古車
- 日産の中古車
- スカイラインの中古車
- Ｖ３７系の中古車
- ２００ＧＴ−ｔタイプＳＰの中古車
- ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ
- 中古車
- カタログ
- 日産のカタログ
- スカイラインのカタログ
- スカイラインのクルマレビュー
- ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ
日産 スカイライン 【ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ】のレビューをご紹介
日産 スカイライン[2014年11月]
投稿者評価
平均
ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ 投稿日：2014年11月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【総合評価】
日本におけるＶ３７型の第一弾はハイブリッドだったが、大きなタイムラグなしに旧２．５Ｌモデルに代わる２００ＧＴ−ｔも登場した。スカイラインとしては久々のターボ、そして４気筒として大きな注目を浴びたが、じつは……直噴ターボを採用する２Ｌユニットだけでなく、７速のＡＴもダイムラー製。そう、パートナー関係にあるメルセデスの技術を導入した、初のコラボモデルなのだ。
【良い点】
いわゆるダウンサイジングターボのトレンドに乗るモデルだけに、先代２．５Ｌモデルからの燃費の改善は明確なもの。加えて、４気筒のためノーズが軽く、ハイブリッドモデルとは異なる軽やかなフットワークを楽しませてくれる。ＤＡＳのような違和感はないから、走り好きはつい気分が乗り、峠道などでペースを上げてしまうことだろう。２１１馬力／３５．７?ｍの性能は、スカイラインをスポーティに走らせるに十分なものだ。
【悪い点】
２００ＧＴ−ｔには、最上級のタイプＳＰでもダブルピストン式のダンパーは採用されないため、１９インチランフラットタイヤを履くと、どうしても足が「ドタドタ」した感じになる。本来の軽快感あるフットワークを活かす意味でも、タイヤは１７インチのほうが好マッチングだ。絶対的な旋回限界やハンドリングの正確性はスポイルされるが、トータルとして走りは気持ちのいい方向に向く。
で、もう１つ気になるのは、ステアリングを戻すときに感じるフリクション感。せっかくのＦＲ車なのだから、戻りを含めてナチュラルなフィールを楽しませてほしいものだ。ちなみに、現在はターボモデルでもＤＡＳの選択が可能だが、こちらにもクセがあるため、積極的にお薦めする気にはならない。
- 外観5.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
ドライブ
オススメ
ファミリー
シニア
走り好き
特徴
安定性
高級感
カッコいい
- 森野 恭行
-
- 50投稿
- 798いいね
クルマレビューを投稿する
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
- 4.0
- （395件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.1 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.1 | 4.0 |
おすすめレビュー
発売当時でも昔の箱型をイメージするふる〜い外観
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
4.6
【総合評価】
加速がよく高速安定性がある
10年以上経ってもへたらない堅牢性がよい
古き良き時代が好きな人には良いスタイルだと思います
【良い点】
ボディー剛性がよく安心して加速できるところ
高級感がない分、飽きが来ない
...
- 日産 /スカイライン
- ２５ＧＴ−Ｘターボ
- GF-ER34
投稿日： 2013年01月08日
オプションによりオリジナルに
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
4.6
【総合評価】非常に満足
【良い点】
たくさんのオプションが用意されていてかっこのよいオリジナルの車に仕上がりました
【悪い点】燃費が少し悪いかな
- 日産 /スカイライン
投稿日： 2012年08月05日
車のいい所を探そう
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
5.0
【総合評価】
スカイラインは加速の伸びがいいてん、ハンドリングなど
全てにおいて、最高ランク。
【良い点】
やっぱり、加速の伸びがいいてん、あと乗りやすさ
プラス、みた目がカッコいい
【悪い点】
小回りがきかない、やっぱし...
- 日産 /スカイライン
投稿日： 2013年07月07日
スポーツカーといえば・・・
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
3.0
【総合評価】
スポーツカーのスタンダードです。R32は流石に年式的に厳しくなってきましたが、状態の良い車輌が有れば是非オススメです。
【良い点】
印象的なテールランプ。また運転席も雰囲気があって、走りを楽しみたい方には良いと思...
- 日産 /スカイライン
- ＧＴＳ−ｔタイプＭ
- E-HCR32
投稿日： 2011年10月21日
ストレート6エンジンとアテーサ4ＷＤの組み合わせがＧＯＯＤ！
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
3.9
【総合評価】
ＲＢ25のＮＡは出だしは遅いが車速が乗るとまあまあ速い。ＦＲベースの４ＷＤの為、ハンドリングは素直。17万ｋｍ乗ったがノントラブル！
【良い点】
雪道は無敵！キセノンライトは明るい！なんたって伝統のスカイライン！
...
- 日産 /スカイライン
- ２５ＧＴ ＦＯＵＲ
- GF-ENR34
投稿日： 2011年10月21日
爽快な走りは2.5Lモデルでも楽しめる
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
3.6
【総合評価】
Ｖ３６型と呼ぶ先代スカイラインの、２．５Ｌモデルのレビューです。サスペンションの素晴らしさは３．５Ｌモデルと同様。スッと向きを変える爽快感は、交差点をひとつ曲がっただけでわかる人には違いがわかるでしょう。２．５Ｌエンジンの...
- 日産 /スカイライン
- ２５０ＧＴ
- DBA-V36
投稿日： 2015年02月24日
日産の人気車種のクルマレビューを探す
オプションからスカイラインの中古車を探す
スカイライン（日産）のクルマ情報（中古車両）をオプションから簡単に車両検索できます。
色からスカイラインの中古車を探す
スカイライン（日産）のクルマ情報（中古車両）を色から簡単に車両検索できます。
スカイラインの新着物件を見る
モデル一覧
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_200202v.jpg)
1999年1月発売モデル
中古車平均価格
2754.9
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199702g.jpg)
1995年1月発売モデル
中古車平均価格
886.2
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199402.jpg)
1989年8月発売モデル
中古車平均価格
892.1
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_202309z.jpg)
2014年2月発売モデル
中古車平均価格
267.9
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_201406z.jpg)
2006年11月発売モデル
中古車平均価格
86.2
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_200606.jpg)
2001年6月発売モデル
中古車平均価格
100.1
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_200008s.jpg)
1998年5月発売モデル
中古車平均価格
374.6
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199702.jpg)
1993年8月発売モデル
中古車平均価格
285.5
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199305c.jpg)
1989年5月発売モデル
中古車平均価格
322.8
万円
- 中古車
- 日産の中古車
- スカイラインの中古車
- Ｖ３７系の中古車
- ２００ＧＴ−ｔタイプＳＰの中古車
- ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ
- 中古車
- カタログ
- 日産のカタログ
- スカイラインのカタログ
- スカイラインのクルマレビュー
- ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ
COPYRIGHT©PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.
