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【総合評価】
日本におけるV37型の第一弾はハイブリッドだったが、大きなタイムラグなしに旧2.5Lモデルに代わる200GT−tも登場した。スカイラインとしては久々のターボ、そして4気筒として大きな注目を浴びたが、じつは……直噴ターボを採用する2Lユニットだけでなく、7速のATもダイムラー製。そう、パートナー関係にあるメルセデスの技術を導入した、初のコラボモデルなのだ。
【良い点】
いわゆるダウンサイジングターボのトレンドに乗るモデルだけに、先代2.5Lモデルからの燃費の改善は明確なもの。加えて、4気筒のためノーズが軽く、ハイブリッドモデルとは異なる軽やかなフットワークを楽しませてくれる。DASのような違和感はないから、走り好きはつい気分が乗り、峠道などでペースを上げてしまうことだろう。211馬力/35.7?mの性能は、スカイラインをスポーティに走らせるに十分なものだ。
【悪い点】
200GT−tには、最上級のタイプSPでもダブルピストン式のダンパーは採用されないため、19インチランフラットタイヤを履くと、どうしても足が「ドタドタ」した感じになる。本来の軽快感あるフットワークを活かす意味でも、タイヤは17インチのほうが好マッチングだ。絶対的な旋回限界やハンドリングの正確性はスポイルされるが、トータルとして走りは気持ちのいい方向に向く。
で、もう1つ気になるのは、ステアリングを戻すときに感じるフリクション感。せっかくのFR車なのだから、戻りを含めてナチュラルなフィールを楽しませてほしいものだ。ちなみに、現在はターボモデルでもDASの選択が可能だが、こちらにもクセがあるため、積極的にお薦めする気にはならない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.1 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.1 | 4.0 |
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【総合評価】
4点
【良い点】
抜群の走行性能でとても満足しています。
【悪い点】
燃費が悪いのが難点なのと、乗り降りがしにくいことが悪いところです。
投稿日: 2012年06月06日
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【総合評価】
復活した名車GT−R!走りもさることながら、大人4人がしっかり乗れること、荷物もしっかり積めることで車の楽しさを十分に楽しめます。
【良い点】
普通に乗れば普通に乗れる。走る気になれば怪物に変わる。
【悪い点】...
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】日産の熱い思いが感じられ、メーカーの姿勢が感じられる一台。
【良い点】車からオーラが感じられる。
【悪い点】無し
投稿日: 2014年08月03日
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【総合評価】
まぁまぁ良い
【良い点】
見た目かっこいいし
値段もいい感じ
昔のスカイラインよりも
大人な感じで高級感もあって
個人的には大好きです。
【悪い点】
まぁ燃費を考えると乗れないかも
投稿日: 2012年12月10日
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【所有期間または運転回数】
・納車後1か月
・走行距離5千km
【総合評価】
・非常に程度が良い
【良い点】
・非常に程度良く、エンジン・足回りなど問題ない。
・オーディオ以外は、ノーマルで変更した形跡がない。
...
投稿日: 2017年01月08日
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【総合評価】
きれいでとてもとても速く燃費もいいので扱いやすい車だと思います
【良い点】
はやい
【悪い点】
せまい
投稿日: 2012年06月08日
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2734.9
886.2
891.5
267.3
85.5
99.8
374.6
285.5
322.8