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スカイライン(日産)の口コミ・評価：ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ（2014年11月）
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日産 スカイライン 【ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ】のレビューをご紹介
日産 スカイライン[2014年11月]
投稿者評価
平均
ダイムラーの心臓を積む新世代のスカＧターボ 投稿日：2014年11月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【総合評価】
日本におけるＶ３７型の第一弾はハイブリッドだったが、大きなタイムラグなしに旧２．５Ｌモデルに代わる２００ＧＴ−ｔも登場した。スカイラインとしては久々のターボ、そして４気筒として大きな注目を浴びたが、じつは……直噴ターボを採用する２Ｌユニットだけでなく、７速のＡＴもダイムラー製。そう、パートナー関係にあるメルセデスの技術を導入した、初のコラボモデルなのだ。
【良い点】
いわゆるダウンサイジングターボのトレンドに乗るモデルだけに、先代２．５Ｌモデルからの燃費の改善は明確なもの。加えて、４気筒のためノーズが軽く、ハイブリッドモデルとは異なる軽やかなフットワークを楽しませてくれる。ＤＡＳのような違和感はないから、走り好きはつい気分が乗り、峠道などでペースを上げてしまうことだろう。２１１馬力／３５．７?ｍの性能は、スカイラインをスポーティに走らせるに十分なものだ。
【悪い点】
２００ＧＴ−ｔには、最上級のタイプＳＰでもダブルピストン式のダンパーは採用されないため、１９インチランフラットタイヤを履くと、どうしても足が「ドタドタ」した感じになる。本来の軽快感あるフットワークを活かす意味でも、タイヤは１７インチのほうが好マッチングだ。絶対的な旋回限界やハンドリングの正確性はスポイルされるが、トータルとして走りは気持ちのいい方向に向く。
で、もう１つ気になるのは、ステアリングを戻すときに感じるフリクション感。せっかくのＦＲ車なのだから、戻りを含めてナチュラルなフィールを楽しませてほしいものだ。ちなみに、現在はターボモデルでもＤＡＳの選択が可能だが、こちらにもクセがあるため、積極的にお薦めする気にはならない。
- 外観5.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
ドライブ
オススメ
ファミリー
シニア
走り好き
特徴
安定性
高級感
カッコいい
- 森野 恭行
-
- 50投稿
- 798いいね
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総合評価
- 4.0
- （395件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.1 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.1 | 4.0 |
おすすめレビュー
最高のスタイリングと、走る喜び
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4.3
【所有期間または運転回数】
現在８年目にになりますが、全く色あせない車です。
【総合評価】
ドライブを楽しみたいのなら、間違いなく買でしょう。
外観は言うまでもなく、国内屈指のデザイン。
【良い点】
無駄のない最高のスタ...
- 日産 /スカイライン
- ３５０ＧＴ プレミアム リミテッドレザー
- CBA-PV35
投稿日： 2014年11月23日
忘れられた高級セダン
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3.9
【総合評価】
全く売れていないが、成熟度の高い完成されたセダン。
【良い点】
エンジン、足回り
【悪い点】
燃費
- 日産 /スカイライン
投稿日： 2012年09月05日
日本を代表する車
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4.1
【総合評価】
憧れのスカイラインだったので満足しています。ただ一つテールランプがトレードマークの丸いランプではありませんが、性能はスカイラインそのものなので良しとしたいです。
【良い点】
日本を代表するスポーツタイプの車である事。...
- 日産 /スカイライン
- ２５０ＧＴ
- GH-V35
投稿日： 2013年01月09日
スカイラインをお手軽に楽しみたい方へ
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4.1
【総合評価】
スカイラインGT-Rに憧れてはいるものの、価格面や維持費で手が出せないという方や、お手軽にスポーツカーを楽しみたい方には最適
【良い点】
スカイラインというスポーツカーの代名詞とも言えるデザインは健在です。
この種の車...
- 日産 /スカイライン
- ＧＴ
- GF-HR34
投稿日： 2012年12月10日
エコではなくとも
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4.0
【総合評価】
・何かとエコばかりが強調されがちな昨今にあって、スカイラインのような本格スポーツセダンが生き残っているのは嬉しいことです。燃費が悪く短距離移動には向きませんが、「走る楽しさ」という原点を改めて感じさせてくれます。
【良...
- 日産 /スカイライン
投稿日： 2013年09月09日
スカイライン HCR32の評価
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2.9
【総合評価】
もう少しｴﾝｼﾞﾝがRB26DETTに近い性能やったら満足です。
【良い点】
全体のスタイリング&リアフェンダー
【悪い点】
ｴﾝｼﾞﾝはRB26DETTと比べると雲泥の差
- 日産 /スカイライン
投稿日： 2012年01月16日
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モデル一覧
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1999年1月発売モデル
中古車平均価格
2868.9
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199702g.jpg)
1995年1月発売モデル
中古車平均価格
1041.8
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199402.jpg)
1989年8月発売モデル
中古車平均価格
959.9
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_202511z.jpg)
2014年2月発売モデル
中古車平均価格
257.5
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_201406z.jpg)
2006年11月発売モデル
中古車平均価格
98.2
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_200606.jpg)
2001年6月発売モデル
中古車平均価格
97.5
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_200008s.jpg)
1998年5月発売モデル
中古車平均価格
389.3
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199702.jpg)
1993年8月発売モデル
中古車平均価格
285.9
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151010_199305c.jpg)
1989年5月発売モデル
中古車平均価格
338.4
万円
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