ＧＴ−Ｒ(日産)の口コミ・評価：本気で飛ばせばパフォーマンスの凄さがわかる（2014年04月）

本気で飛ばせばパフォーマンスの凄さがわかる 投稿日：2015年02月28日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.9

【総合評価】
　言わずと知れたＲ３５・ＧＴ‐Ｒのトップパフォーマー。専用ターボを採用する６００馬力ユニットをはじめとして、サスペンションも、エアロダイナミクスも、「ニュルブルクリンク最速」を目指した本気のチューンとなっている。１４年モデル、１５年モデルと、ベースのＧＴ‐Ｒは日常の快適性や洗練度を高める方向で熟成されたが、ＮＩＳＭＯは別格の存在。乗り手を選ぶハードマシンだ。

【良い点】
　　国内仕様は１８０?／ｈ作動の速度リミッターが付くため、サーキットでしか本来の実力を解き放つことはできない。だが、本気で攻めてみれば、真のスーパーカーの実力の一端を垣間見ることができる。サスは速度を高めるほど動きがよくなり、極めて正確なハンドリングと、鬼のような高速スタビリティを提供してくれる。
　そして意外なのは、プラス５０馬力のエクストラを得たＶＲ３８ＤＥＴＴユニットが、日常のフレキシビリティもバランスさせていること。６速ＤＣＴの変速フィールやノイズ、そしてＬＳＤのセッティングはノーマルのＲ３５よりワイルドな印象だが、街乗りも厭わない実用性を備える。

【悪い点】
　ＮＩＳＭＯには特別なボディ補強が施されるが、それでも荒れた路面ではズシンと体に響くような上下入力を伝える。ダンパーをコンフォートモードとしても、安楽指向のＧＴカーのような乗り心地は期待できない。
　うねりに遭遇したときの挙動も、超高速域では暴れるような感じとなり、ワンダリングも明確に顔を出すから、飛ばすときには気を引き締めてＧＴ‐Ｒと対峙する必要があるわけだ。「Ｒ３５の最高峰」などと、安易な気持ちで手を出すと、真の能力を引き出せないばかりか、痛い目を見ることになる。

• 外観5.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格3.0
• 内装4.0
• 装備4.0

森野 恭行

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