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【総合評価】
デビューから2年7か月ぶりとなるマイチェンでCX−5は一気にモダン化された。アテンザ同様、フロントグリル内のフィンは水平基調に改められ、アダプティブLEDヘッドライトを装備。リヤコンビランプの内部造形も一新されている。さらにブラインドスポットモニタリング、レーンキープアシスト、スマートシティブレーキサポート&AT誤発進抑制制御(後退時)、スマートブレーキサポートなどの先進安全技術がふんだんに盛り込まれている。
【良い点】
走りの性能にもメスが入れられ、新構造のダンパーやフロントロアアームのブッシュ形状の最適化などにより、新型は乗り心地にしなやかさを増している。さらにノイズレベルもより低く抑えられるなど、マイチェンで快適性を大きく向上させている。前後シートも改良されて座り心地がよくなり、後席は座面長が伸ばされている。インパネは一新されなかったものの、電動パーキングブレーキの採用により、センターコンソールのデザインは変更されている。ピュアホワイトの本革内装も新たに設定され、ファブリックのシート表皮も一新。マツダコネクトも採用されるなど、装備内容もグンとレベルアップしている。
【悪い点】
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.4 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 4.4 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
【良い点】
デイーゼルエンジンのトルクがすごくあり運転しやすいです。
また、いろいろな安全装備がついていて非常に安心です。
【悪い点】
投稿日: 2019年02月04日
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【所有期間または運転回数】
3か月
【総合評価】
とってもよい
【良い点】
快適に乗ることができ経済面でも助かります。
【悪い点】
投稿日: 2018年10月13日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ガソリン2500ターボの排気量アップターボはいいできです。ディーゼルや2000のCX−5の立場が? ディーゼル音は誉められた音質ではありませんがマツダらしい戦略?
世の中SUVプーム、...
投稿日: 2018年11月17日
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【所有期間または運転回数】
納車したのでこれから
【総合評価】
A
【良い点】
広いので家族で出かけるのに最適
【悪い点】
金額が高いので
投稿日: 2020年01月26日
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【所有期間または運転回数】一週間
【総合評価 4、5
【良い点】パワー、トルクが充分ある。
ハンドリング良し
【悪い点】今のところ不満はありません。
投稿日: 2019年03月03日
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【総合評価】
エンジンなど車の性能のことは素人なのでよくわかりませんが、とにかくかっこいい!シートヒーターやBOSEスピーカーなどの装備も高級車と遜色ないと思います。
大きすぎず扱いやすいので、家内でも運転しやすく日常使いにピッタリです...
投稿日: 2018年12月20日
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