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投稿者評価
平均
【総合評価】
こんな洗練されて上質な1.5L車があったか?というほどの完成度の高さです。現行も良い車ですが、新型は見た目・走りなどすべて洗練されて進化したことを感じさせられます。現行の所有者から、コストダウンを感じさせず、明らかに進化を感じさせる、これこそ正真正銘のフルモデルチェンジと言えます。
【良い点】
・外観・内装・ハンドリングなど、全てが洗練されて進化したと実物を見て・乗って確実に感じさせられます。
・外装は好みがあるかもしれませんが、内装は最下グレードで考えると値段と雰囲気にギャップがありすぎるほど別クラスな仕上がりです。
・ハンドリングはとても自然です。現行型は素は過敏であるものの、自然な感じに仕立てられていると感じることがありますが、新型は素から自然な動きで、過不足なく自然でスムーズという表現がピッタリなハンドリングです。
・1.5Lの新型エンジンと6ATの組み合わせは、有り余るパワー感が無い以外、文句無しの仕上がりです。1.5Lながら低速トルクもしっかりあり、出だしの悪さも感じさせません。6ATはDモードのレスポンスも申し分ありません。このエンジン・ミッションの組み合わせであれば、2Lが実用として必要であると正直感じないほどの性能です。
・ペダルレイアウト・足元の自由度が広がり、ドライビングポジションが更に良くなっています。アクセルはオルガン式で右側に寄り、現行ではかなり手前に寄っていたブレーキも、現行より奥に入りと、現行と比べて運転中の足元のストレスがかなり減少しています。
【悪い点】
・見た目だけでなく、あらゆる点で現行型からの進化を感じさせられ、現行型も良いのですが、それでも色あせて見えてしまいました。
・乗り味など全体的に洗練され自然となった分、分かりやすい刺激感は弱まったかもしれません。
・前方以外の視界は悪くなったと感じます。包まれ感は強まりましたが、運転手以外は少し息苦しいかもしれません。
・数値上の全長は現行型と変わらないが、骨格はサイズぎりぎりまで張り詰めているものの、室内空間は狭くなったと感じさせられます。
・シート自体が小さくなっており、悪く言えば窮屈感があります。後部座席も小さくなっており、居住性は悪くなった印象があります。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により燃費性能が発売当時、クラストップレベルの燃費だった。デミオのように走りをスポイルせず燃費向上、しかもパワートルクも前期のMZR2.0DISIより上がってる。
また変速機がマツ...
投稿日: 2024年02月17日
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【このクルマの良い点】
使い勝手のいいサイズのボディに、2,200cc・最大トルク42.8kgm/2000rpmのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない!高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域...
投稿日: 2023年03月23日
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【このクルマの良い点】
あまり大きくなく、かつ、マニュアルミッション車という条件にドンピシャだったのがアクセラスポーツです
国産車では希少のディーゼルエンジンですが、ターボも付いていることもあり、最大トルク42.8kg・m/2000...
投稿日: 2023年03月28日
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96.7
42.5
32.1