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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により燃費性能が発売当時、クラストップレベルの燃費だった。デミオのように走りをスポイルせず燃費向上、しかもパワートルクも前期のMZR2.0DISIより上がってる。
また変速機がマツダ内製のスカイアクティブドライブ採用で、スカイアクティブドライブはロックアップ率を高めることにより、DCTのようなダイレクト感のある変速で変速スピードが早く瞬時にシフトアップ、ダウンするので楽しくワインディングを走れる。シフトダウン時はブリッピングするので積極的にマニュアルモードが使える。
また空力にも力を入れており、フロントバンパー形状変更、アンダーカバー装着によりCd 値0.28と優秀な数値。空力の高さは高速で高い安定性に寄与する。
またこのモデルまで電動油圧パワステで、油圧パワステはEPSのような軽いステアフィールは無く、ドイツ車のようなドッシリしたハンドリング。このドッシリしたハンドリングも高速での高い安定性に寄与している。
リアマルチリンクサスは、3代目まで採用されたがやはりトーションビームと違い、高いスタビリティに寄与している。
【総合評価】
スカイアクティブ車から現行モデルまでほぼパワートレインに変化が無く燃費性能もさほど変わりないためまだまだ乗れる車である。
この車で不満がある点は、静粛性の低さ。この世代のマツダ車に言えることだが、内製がプラスチッキーでチープなこと。静粛性の面は街乗りではまだ我慢できるが高速では、ロードノイズがやかましい。
特別仕様としてアドバンスドスタイルがあり、吸音材追加や遮音ガラスが採用され静粛性が改善されている。
遮音ガラスが滲んで見える問題が出た日本板ガラス製M31Aでは無くフランスのサンゴバン製を採用している。そのため、デミオスカイアクティブにはM31Aが採用され、やはり滲んで見える問題があるがアドバンスドスタイルにはそのような問題はないよう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【総合評価】
ランサーセディアwから乗り換えました思っていたよりもロードノイズが聞こえないし走りもキビキビしていてハンドリングもクイックです。
良い車だとおもいます
【良い点】
パドルシフトを操作すればシフトレバーをマニュアルモ...
投稿日: 2013年07月06日
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【総合評価】
加速が良くて、運転しているのが楽しくなる車です。
ドライブ好きにはおすすめです
【良い点】
20Sを所有していますが、デザインがすごくカッコイイです!
ヨーロッパで人気があるのもうなずけます
【悪い...
投稿日: 2014年05月20日
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【総合評価】
走りに安定感があって乗り心地が良いです。ハンドリングも軽快できびきび走ります。満足度は高いですね。
【良い点】
外観のデザインがカッコイイですね。
【悪い点】
インテリアが少し安っぽい感じがします。
投稿日: 2013年07月03日
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【総合評価】
総じてカジュアルなスポーツカーという印象です。
【良い点】
まず見栄えは男性向けでカッコいい。
ハンドリング性能もまずまずじゃないでしょうか。
【悪い点】
ぎりぎり3ナンバーの車体サイズということでその分維...
投稿日: 2014年03月09日
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担当者さんから、
わかりやすい説明接客を受けました。
不満点もなく、
とても満足できました。
ありがとうございました。
投稿日: 2021年07月23日
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【総合評価】
とても気に入っています。
【良い点】
外観が格好良くノリ心地もとても良いです。
【悪い点】
燃費がそれほど良くないです。
投稿日: 2014年03月16日
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91.9
42.7
25.9