シャトル(ホンダ)の口コミ・評価：辛口にコメントさせてもらいます（2016年08月）

ホンダシャトル【辛口にコメントさせてもらいます】のレビューをご紹介

ホンダ　シャトル[2016年08月]

投稿者評価

平均

辛口にコメントさせてもらいます投稿日：2016年11月03日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.4

【所有期間または運転回数】
ちょうど２か月たちました。ほぼ毎日使いますが９割が通勤です。

【総合評価】
満足度は高いもののやはり大衆車の部類。星一つ減らした理由はまずは高級車っぽく見せているが細部ではやっぱりフィットなのです。エンジン・モーター・内装・装備・価格すべてに少しずつ不満があります。若い男性ドライバーにはいいのかと

【良い点】
フロントマスク・室内の広さ・雰囲気

【悪い点】
モーターとエンジン切り替え時のギクシャク感とエンジンを回した時のガーガー音・あと一つ足らない内装装飾・ホイールサイズが車格と合わない

【個人的主幹】
まずはディーラーでフィットと並んでいると似ているがちょっと違うぞっていう雰囲気で目にとまります。試乗で優しく乗って分には静かで足つきのいいサスペンションだと思いました。
購入して丁度２か月になりましたので細かくレビューさせていただきます。
購入理由は息子が大学時代に使っていたＧＤ３フィットが社歴１０年を超えた為買い替えです。フィット以前は１年ほど前にオデッセイＲＡ８でＶ６エンジンでした。
シャトルにした大きな理由はオデッセイの高級感と室内の広さがほしかった点フィットの軽快感と燃費の良さ走る楽しさからです。
上記の意味では満足度高いです。
ここからがシャトルの実際の感じたコメントです。
室内の広さは大人４人の乗車ではどの席も疲れることもなく窮屈感もありません。ラゲッジルームはフィットとオデッセイの３列目シートを収納したときの丁度間をとってきている感じです。
走りは燃費のことを気にしなければフィット並みに走ります（オデッセイと比べるとセイノッ！でのパワーでは全然だめです。フィットと比べてもマニュアルっだったフィットとはギクシャク感があります）ただ一転がりするとモーターでの補助が強いのでいざ０－４００をやらせれば大差ないと思います。
またミッション制御がＤＳＧのせいかハイブリッドのせいかわかりませんが低速域の２０キロだとモーターにするかエンジンにするかアクセルの状況をコンピューターで判断するに不快な思いをします。
ハイブリッドで一番気になる燃費ですが通勤９割の渋滞ほとんどで実燃費１７・７Ｋでした。同じ条件でオデッセイ５Ｋフィット１３・７Ｋですので何とも言い難い燃費です。
ただ父がプリウスを乗っていますが実燃費１８・１Ｋですので高速での優位性は完全にシャトルです。
内装に触れると雰囲気はいいですがドアアームレストに安っぽさを感じます。何にもパッドのない状態や黒一色のためです。
不満に感じる点でドリンクホルダーが使いにくいのと収納がフィットの半分以下な点です。
シートにも少し不満があり、合皮のハーフレザーのため購入時期の９月最初はレザーが暑くて素手で触るとやけどしそうで室内はかなり厚く感じます。
総合的にダウンサイジングユーザーだと少し・・・でアップユーザーは満足度１２０％です。
ハイブリッドという中ではホンダ車はスポーツハイブリッドというくらい走りにはホンダです。