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投稿者評価
平均
【総合評価】
初めて買った車という事で多少の思い入れもありますが、走る曲がる止まるに関しては、かなり高いレベルにあるといっていいと思います。1.8リッターというあまり大きくない排気量ですが、ギア比の関係もあり加速は2.5リッターと比べても遜色はありません。
また曲がることに関しても、ホンダがこだわりにこだわったタイプR。ドリフトのようなパフォーマンスをしたい人には不向きですが、気持ちよく速く曲がりたい人にはまず一考していただきたい車といえます。想像してみてください。アクセル、ハンドル操作とともに、車体に横Gが伝わり、そして前に向かっていく様を。この瞬間のためにこの車に乗ってもいいというくらいの気持ちよさですよ。
同時にブレーキも十分な出来です。私も含めて一般の人には、前の効きが強すぎて違和感があるかもしれませんが、アフターパーツで改善できる部分です。普通の車では体感できないような、後ろから引っ張るようなブレーキを体感してみませんか?
タイトルにもある通り、車の基礎を学びたい人にもお勧めできます。この車は、「やったことはやっただけ返ってくる」という車です。よく言えば必要なだけの動きをしてくれるのですが、別の言い方をすれば、ミスはミスとして必ず帰ってくる車です。もちろんそれが原因で事故を起こすことはまずありませんが、ミスが返ってくるという事は、「何かいけない事をしてしまった」という事を気づかせてくれるという事です。
最近では昔に比べて値段もこなれてきました。ホンダ車なので内装は弱いのですが、車としての機関部は頑丈です。ちょっと距離が進んでいる車でもいいので、気になっているのならまずは実物を見てみてはいかがでしょうか?
【良い点】
・スポーツカーとして考えると、異常に使いやすいリアシート
・車を運転する基礎を身に着けることができる
・非常に高いコストパフォーマンス
【悪い点】
・硬い乗り心地
・タイヤに選択肢がなく、高い
・好きな人でないとうるさく感じる
・次に乗りたい車が見つからない
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 3.5 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】
ホンダが誇るK20A型エンジンを搭載した高性能スポーツクーペです。
小型軽量なボディーにVTEC2リッター直列4気筒エンジンは、トルクとパワーを高い次元で両立させていて、これぞVTECエンジンという仕上がりです。ボディ−バ...
投稿日: 2012年07月09日
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【所有期間または運転回数】
初マイカーで乗り続けてます。
走行性能は十分、リアシートを倒せばフラットになるので
荷物がたくさん積めます。
【総合評価】
それなりに便利に使えます。
【良い点】
運転が楽しい
【悪い...
投稿日: 2015年02月27日
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【総合評価】
今となってはかなり古い車ですが、当時は初めて可変バルブ(VTEC)が付いた画期的な車でした。今乗っても充分楽しめる車です。小気味良いスポーティな走りが楽しめますね。
【良い点】
良く廻るエンジンです。
【悪...
投稿日: 2011年10月26日
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【所有期間または運転回数】
中古で購入し16年、人生の約半分は乗っている愛車。
【総合評価】
代わりになる車が未だに思い付かないくらい、楽しくて実用性もある愛車。
資金的に余裕が有るなら、フルリフレッシュして乗り続けたい・・・
...
投稿日: 2019年01月15日
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【総合評価】
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。
【良い点】
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、...
投稿日: 2013年04月03日
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【総合評価】
個人的には大変満足しています。15年乗っていますが、後5年は最低乗り続けます。
【良い点】
ハンドリリング、加速がイイ、エンジン音がイイ、4枚ドアで家族でも使える。
【悪い点】
6速ギアがない、シートが低くお...
投稿日: 2014年03月04日
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186.8
270.5
181.2