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1〜6台
ホンダ
インテグラ
Ｔｉ リアスポ
支払総額 (税込)
142.6万円
車両本体価格 (税込)
129.8万円
諸費用 (税込)
12.8万円
月々 15,000円
法定整備：整備付
保証無
カラーレッド
ミッションAT4速
ボディタイプクーペ・スポーツ
タイプＲ ・ワンオーナー・純正ミラノレッド・純正ＲＥＣＡＲＯシート・整備記録簿あり・純正アルミホイール
371.1万円
348万円
23.1万円
カラーミラノレッド
ミッションMT6速
ｉＳ
117万円
107万円
10万円
ミッションMT5速
ＺＸ
97.5万円
85.9万円
11.6万円
法定整備：整備無
ボディタイプハードトップ
タイプＳ 同色全塗装済 純正１７インチアルミホイール 革巻ステアリング Ｋ２０Ａ ２．０ＤＯＨＣ ＨＩＤ
80万円
66万円
14万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションMTモード付きAT
タイプＲ
280万円
260万円
20万円
ホンダ インテグラ | レッド系
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ホンダインテグラ（INTEGRA）は、スポーティーでスタイリッシュな1725mmワイドなFFクーペ。ボディ剛性を大幅に高めると同時に、「タイプS」と「タイプR」のそれぞれに専用のサスペンションセッティングを実施した。エクステリアは、新デザインのフロントヘッドライトやリアコンビランプ、ワイド＆ロースタイルを強調する新デザインのバンパー、サイドシルガーニッシュなどを変更した。搭載されるエンジンはVTEC（可変バルブタイミングリフト機構）とVTC（連続可変バルブタイミングコントロール機構）を組みあわせた、2L 直列4気筒DOHCのi-VTECエンジン（K20A型）。圧縮比が異なり、タイプRは220馬力/21.0kgm（プレミアムガソリン仕様）、タイプSは160馬力/19.5kgm（レギュラーガソリン仕様）のパワーとトルクを発生する。タイプRには高回転・高トルク域を有効に活かすクロスレシオ6速MT、タイプSには軽快で操作性に優れたシフトフィーリングを実現する5速MTと、Mモードを備えたSマチック付き5速ATのトランスミッションを用意。タイプRは、タイプS標準のローウイングタイプリアスポイラー＆カラードサイドシルガーニッシュ（キックアップタイプ）を新たに設定、ハイウイングタイプとどちらかの選択式。専用デザインの大径4連ホワイトメーターやヘアライン調の新デザイン加飾パネル、チタン色のアルミシフトノブ、アルミサイドブレーキノブ、アルミペダルを採用する。タイプRには、「Cパッケージ」として電動格納式リモコンカラードドアミラー＋リアワイパー、プライバシーガラスのセットオプションを用意。排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）をそれぞれ低減し、平成17年排出ガス規制にも適合した。
グーネットに掲載されている「ホンダ インテグラ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではホンダ インテグラの中古車情報を157台掲載しています。車両価格は48.9万円~643.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで46台となっています。（最終更新日：2026年04月22日）
車種の特徴
「インテグラ」は、ホンダから1985年に「クイントインテグラ」の車名でリリースされた自動車で、ハードトップ型、セダン型、クーペ型のボディタイプがラインナップされていました。2代目となる1989年に実施されたフルモデルチェンジにおいては、「スポーツを体感させる、圧倒的なパワーの創造」「スポーツ・マインドにあふれた先進のデザイン」という2つのテーマのもと「全域爽快な走り」の実現を目指して開発され、この代から「インテグラ」の車名に変更されました。この車両は「走る・曲がる・止まる」の優れた基本性能を備えていることに加え、スタイリッシュなボディデザインも高い評価を受けています。なお、この車は、2006年に北米仕様の「RSX」とともに、生産・販売が終了しました。2004年9月発売モデルのグレードについては、3ドアクーペの「タイプS」と「タイプR」がラインナップしています。このモデルでは、「タイプR」に「タイプS」では標準仕様となるローウイングタイプリアスポイラー＆カラードサイドシルガーニッシュが特徴の「キックアップタイプ」が新規に設定され、「ハイウイングタイプ」のどちらかとの選択が可能です。ボディカラーについては、「タイプS」に茶系の「ブレイズオレンジメタリック」を含め全8色、「タイプR」に白系の「チャンピオンシップホワイト」を含む全5色が用意されています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
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インテグラ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
