8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。









価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 7台 |
7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
| 90万円台 | 1 |
1 |
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|
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 2 |
2 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60万円台 | 1 |
1 |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30万円台 | 1 |
1 |
|
|
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|
|
| 20万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円未満 | 0 |
|
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|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 7台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 0 | 1 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 120万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 80万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
| 60万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 50万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 40万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 20万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 7台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 0 | 1 | 0 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024(令和6)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 未満 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
4 |
|
1 |
|
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 525iツーリング | ABA-NL25 | 2005年6月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 642万円 | - |
| 525iツーリング | ABA-NL25 | 2005年9月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 646万円 | - |
| 525iツーリング | ABA-NL25 | 2005年11月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 650万円 | - |
| 525iツーリング | ABA-NL25 | 2006年9月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 659万円 | - |
| 525iツーリング | ABA-PU25 | 2007年6月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 664万円 | - |
| 525iツーリング | ABA-PU25 | 2008年1月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 668万円 | - |
| 525iツーリング | ABA-PU25 | 2008年10月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 675万円 | 31.5万円 |
| 525iツーリング | GH-NG25 | 2004年6月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 635万円 | - |
| 525iツーリング 25thアニバーサリーエディション | ABA-NL25 | 2006年9月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 737万円 | - |
| 525iツーリング Mスポーツパッケージ | GH-NG25 | 2004年11月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 674万円 | - |
| 530iツーリング | ABA-NL30 | 2005年6月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 755万円 | - |
| 530iツーリング | ABA-NL30 | 2005年9月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 758万円 | - |
| 530iツーリング | ABA-NL30 | 2005年11月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 762万円 | - |
| 530iツーリング | ABA-NL30 | 2006年9月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 771万円 | - |
| 530iツーリング | ABA-PU30 | 2007年6月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 797万円 | - |
| 530iツーリング | ABA-PU30 | 2008年1月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 802万円 | - |
| 530iツーリング | ABA-PU30 | 2008年10月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 820万円 | 39.8万円 |
| 530xiツーリング | ABA-PV30 | 2007年6月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 818万円 | 17.1万円 |
| 530xiツーリング | ABA-PV30 | 2008年1月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 823万円 | 18.8万円 |
| 530xiツーリング | ABA-PV30 | 2008年10月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 840万円 | 24.5万円 〜 62.7万円 |
| 550iツーリング | ABA-NH48 | 2006年10月 | 4800cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 1004万円 | 23.8万円 |
| 550iツーリング | ABA-PW48 | 2007年6月 | 4800cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 1023万円 | 29.3万円 〜 43.5万円 |
| 550iツーリング | ABA-PW48 | 2008年1月 | 4800cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 1030万円 | 36.7万円 〜 45.8万円 |
| 550iツーリング | ABA-PW48 | 2008年10月 | 4800cc | 6AT | FR | 右 | 5 | 1055万円 | 40.6万円 〜 78万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
BMW5シリーズの価格を知るならGoo-net!!BMW5シリーズの価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名からBMW5シリーズの価格を検討頂けます。
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【このクルマの良い点】
長くBMWを乗り継いできた者です。この車両、正常進化で新しい技術がさらにたくさん盛り込まれており、走...
投稿日: 2025年06月19日
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違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
優れた乗り心地、ハンドリング、静粛性、そしてなんと言っても、その燃費性能。
自動運転、自動パーキン...
投稿日: 2024年11月01日
BMW 5シリーズ(G30) 前期と後期でどう違う?|輸入車の前期後期を比較
プレミアムセダンのなかでもメルセデスと並び人気が高いのがBMW 5シリーズ。3シリーズからのステップアップはもちろん、国産高級ミニバンからの乗り換えにもぴったりの1台。また、5シリーズはノイエクラッセの時代から現在まで連綿と続くモデルラインにあり、BMWの中核をなす重要なポジションとなっている。そこで今回は、BMW 5シリーズ(G30)の前期と後期を比較しつつ、その中古車動向を探っていこう。
今こそ乗りたい!輸入車ステーションワゴン3選 予算400万円で狙えるおすすめ中古車
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