高坂義信さんのクルマレビュー・口コミをご紹介

2.7

【総合評価】
　アメリカ軍の軍用車「ハンヴィ」を、シュワちゃんのリクエストで大衆仕様にアレンジしたのが、ハマー。スペックは軍用車そのままで、耐久性に優れたシャシー、ハブリダクションやセントラル・タイ

4.1

【総合評価】
　スカッシュラインと呼ばれるこだわりのエクステリアや、波紋をモチーフにしたインテリアデザインなど、実用的なコンパクトワゴンながら、個性の光る存在感が魅力です。エンジンも１．２ｌのほか、

3.6

【総合評価】
　次世代軽ワンボックス、ホンダ「Ｎ　ＢＯＸ」の、ラゲッジ・ユーティリティを充実させたモデルが「Ｎ　ＢＯＸ＋」です。荷物の積み降ろしを楽にする斜めの床を採用した「ユニバーサルブリッジ」、

3.9

【総合評価】
　ベストセラーセダン「マークＩＩ」の後継モデルとして平成１６年に登場。ＦＲセダンとしてオトナの走りを追求しているのは、キープコンセプト。エンジンは２．５ｌと３．０ｌ、当初は伝統の直６エ

3.6

【総合評価】
　戦後間もなく登場し、アルファロメオの人気を決定づけた伝説のコンパクトスポーツ「ジュリエッタ」。生産打ち切り、再リリースを繰り返し、現在は''１２年に登場した３代目モデルがリリースされ

3.4

【総合評価】
　ピックアップトラックの荷台にシェルを被せたようなシルエット……元祖ＳＵＶとしてハイラックスサーフデビューしたのは、''８４年、まだ昭和の時代でした。現在、日本での販売は平成２１年を最

3.0

【総合評価】
　トヨタ伝統の４ナンバー・ワンボックス。もちろんビジネスユースがメインですが、アウトドアスポーツのトランスポーターとして、ユーズドのこのクルマを求める方も。現行型は平成２０年に登場、生

3.6

【総合評価】
　世界をリードするプレミアムＳＵＶブランド「ランドローバー」のセカンド・セグメント「ディスカバリー」に追加設定されたコンパクトＳＵＶが、ディスカバリー・スポーツです。ボディサイズやコン

3.4

【総合評価】
　スバル・トラヴィックと共通のボディ＆シャシーを持っていた初代ザフィーラは、いわゆるワゴン型ミニバンの元祖。２代目は''０６年の１年間だけ販売されましたが、３列シートのユーティリティ、

4.0

【総合評価】
　プレミアムＳＵＶ「カイエン」の弟分的な存在。日本国内の道路事情にも見合ったボディサイズで、実用性の高いＳＵＶです。エンジンは２．０ｌターボ（マカン）、３．０ｌＶ６ツインターボ（マカン

3.7

【総合評価】
　「スポーツカーじゃないポルシェなんて意味がない」という人はまったく食指が動かないでしょうが、クルマとしての出来はさすがポルシェ。ＳＵＶとは思えないスポーティなハンドリングは健在です。

3.1

【総合評価】
　現時点（２０１５年７月）でのアドバンテージは、ライバル勢に対して「新しい」ということ。室内サイズ、燃費、そしてクラス初搭載の自動ブレーキなど、後発なだけにライバルを超える実力を備えて

3.9

【総合評価】
　ハイエースの大ヒットを受けて登場した、日産のビジネス・１ボックス。スタイル、シルエットはハイエースそのまま？　っぽいが、ユーティリティの高さは同等。標準ｏｒワイド、標準ｏｒロング、標

3.7

【総合評価】
　都市型ＳＵＶ・クルーガーの弟分として登場、なぜか北米だけで販売が続けられることになったのがハイランダーだ。サイズはハリアーより大きく、ランクルより小さい、といったかんじ。それでいて３

4.1

【総合評価】
　アメリカンＳＵＶを代表する存在がグランドチェロキー。実用性の高いパッケージ、Ｊｅｅｐ伝統の４ＷＤ走破性、そして快適なクルージング性能と、すべてがバランスされた１台だ。パワートレーンも

3.7

【総合評価】
　ルーツは軍用オフローダーだが、ベンツの４駆ということで、代を重ねるごとにプレミアム性をアップ。基本設計は４０年前のままだが、新車価格はなんと３０００万円をオーバーする車種も……。が、

3.7

【総合評価】
　スーパーセレクト４ＷＤ　ＩＩシステムなどで本格オフロード機能を持ちながら、市街地や高速道路など日常の走りも快適そのもの。３．２リッター・クリーンディーゼルの走りも余裕があるが、燃費や

4.0

【総合評価】
　''１１年のフルモデルチェンジで、スタイリッシュに生まれ変わったＢＭＷのプレミアムＳＵＶ「Ｘ３」。クリーンディーゼルモデルも登場し、２．０リッターという小排気量ながら約３９ｋｇ−ｍも

3.9

【総合評価】
　軽自動車は各社からＯＥＭされている日産、中でもイチオシしたいのが「モコ」！　デザインはオーソドックスだが飽きが来にくく、内装も豪華さはないものの、使いやすさと居心地やすさが魅力。ター

2.7

【総合評価】
　国産ピックアップトラックの代名詞ともなった“ダットラ”。デビューしたのは実に昭和１０（１９３５）年で、国内では平成１４年、１０代目モデルで販売を終えることになった。これはその最終の２