レヴォーグ(スバル)の口コミ・評価：前回レビューの訂正及び追加レビュー（2017年08月）

スバルレヴォーグ【前回レビューの訂正及び追加レビュー】のレビューをご紹介

スバル　レヴォーグ[2017年08月]

投稿者評価

平均

前回レビューの訂正及び追加レビュー投稿日：2017年10月03日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.9

納車後１週間と４日が過ぎました。
　前回のレビューで走行中にカタカタ音が鳴ると書きましたが、天井に後部中席のシートベルトの収納口にベルトがきちんと入っていなかったことに起因したものでした。今は問題なく静かです。
　
○燃費
　街乗り　８～９キロ
　通勤（片道２０キロ）　１１～１２キロ
　高速走行　１５～１６キロ
前車のレガシィＢＲより少し伸びたようです。

○エクステリア及びインテリア
　車体色は、ＷＲブルーパールです。元々青系が好きで、実車を見ずに買いましたが、改めてこのブルーパールの美しさに感動しました。全体的に見た目もかっこいいと思います。しかし結構目立つようで、近所にある駐車場の広いスーパーで買い物を済ませて車に乗ろうとしたときに、お店の人に「よく来てくれてますね～」と言われ、「顔を覚えてくださったのですか？」と聞いたところ、「いや、車が止まっているのをよく見かけるので・・・」と言われました。見渡すと結構似たようなブルー系の車はよく停まっているのですが・・・
　私が神経質なのかもしれないですが、水垢が意外に目につきますので、定期的に丁寧に洗車したいですね。
　内装の本革ボルドーシートは、カタログよりもシックな赤で、ケバケバしさはなく、落ち着いた色です。外と中との違和感は全くと言っていいほどありません。

○足回り
　走行距離が１０００キロを超えました。だいぶ車が慣れてきたようで、粗い路面もうまくいなしてくれるようになりました。発進時にテールがあまり沈まないところは前車のレガシィＢＲと同じですね。ぐいぐいと体を前面に押し出してくれる感覚は病み付きになりそうです。
　ただ、１点だけ・・・オートステップ変速制御付きＣＶＴですが、ＡＴ車みたいにギアが変わるような感覚ってＣＶＴに必要なのでしょうか？？？私としては別になくても・・・と思います。ここだけ評価を下げました。
　小回りはレガシィＢＲよりもよく効きます。

○アイサイトツーリングアシスト
　アクティブレーンキープはいまだ使う頻度が少ないです。全車速追従クルコンはレガシィのときから使い慣れているのでちょこちょこ使っています。これだけでも便利です。しかしそれ以上に自分で運転するのがとても楽しい車です。

○困ったこと
　あまりの楽しさに無駄に車で出かけたくなることですね・・・