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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1週間 100kmほど
【総合評価】
軽自動車でターボは初めてですが、想像以上にキビキビとよく走ります。
小さくて小回り利くうえに、以前、軽で感じた非力さは全くないので、街なかを移動するには最適です。
ちょっと、バイパスや高速に乗るのも、ストレス感じません。
スタイリングは、ノスタルジックを感じながら、今風でもあり、非常に愛らしく、家族にも好評です。
この前に乗っていたN−BOXと比べると、高さがない分、狭い感じですが、それでも十分に広いです。荷室の床面積はこちらのほうが広く、使い勝手は逆にいいです。
【良い点】
走りとスタイリング。
室内の広さと荷室の使いやすさ。
【悪い点】
ターボですが、一番グレードの低いモデルなので、内装がすごくチープです。
ターボゆえなのか、走行時のエンジン音が大きい気がします。中古だからかも知れません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.3 | 4.1 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.2 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
このクルマの良い点は3つあります。
1つ目として、クルマの運転を楽しめることです。
N−ONE RSは、ターボエンジンと6速MT(もしくは、RS専用チューニングのCVT)により、軽快な走行ができます。
ま...
投稿日: 2022年01月28日
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1台の所有だけでした。車はマニュアルのスポーツカーなのですが、近年中古市場が高くなり、マニュアルのスポーツカーは希少です。
街乗りや買い物でも使ってましたが勿体ないので、街乗り車としてN−ONEを手に入れました。
【所有期間または運転回...
投稿日: 2021年06月07日
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【所有期間や運転回数】
マニュアル試乗
【このクルマの良い点】
今の時代に貴重なマニュアル車、軽自動車とはいえ、軽自動車だからマニュアルが面白く楽しい。内装もオレンジ主力でおしゃれ。足も堅くなく普段使いにはコンパクトでいい。普段使...
投稿日: 2020年12月13日
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【所有期間または運転回数】
運転に自信が無いのですが実際に乗ると運転しやすそうでこれからが楽しみです
投稿日: 2021年08月22日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
エクステリアデザインの変更なしでフルモデルチェンジで中身は別物。外見は伝統的なN360をいじらず現代風にオマージュされて傑作車。ミツオカばりに攻めるホンダの意気込み?RSでも軽...
投稿日: 2020年12月09日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】良い
【良い点】車の品質が良い、お客に押し付けない接客、聞かれたことに対する丁寧な説明、お客の意見
を最優先した対応により、大変満足のいく買い物をすることができ、また、...
投稿日: 2021年04月04日
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