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型式：LA-SB5254AW｜Ｖ７０(ボルボ)の総合情報
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ボルボミドルクラスワゴンのV70シリーズ。セダンからの派生ではなく、ワゴンモデルとして開発されたオリジナルのエステートである。搭載されるエンジンはすべて可変バルブタイミング機構を備えた直列5気筒DOHC 20バルブ、2401ccハイプレッシャーターボ（260ps・35.7kgm）、2521ccライトプレッシャーターボ（209ps・32.6kgm）と2434ccノンターボ（170ps・22.9kgm/140ps・22.4kgm）の3ユニット。ミッションは5速AT（ターボモデルはギアトロニック付き）が組み合わされる。グレードはハイターボモデルの「V70 T-5スポーツ」、2.5Lライトターボの「V70 2.5T」、その全輪駆動(All Wheel Drive）モデルの「V70 AWD」、170馬力エンジンの「V70 2.4」、140馬力の「V70」。他にAWDのオフロード向けに進化した、樹脂製ボディパネルや最低地上高215mmを確保した「XC70」は2.5Lターボエンジンを搭載し、独立車種モデルとして設定する。安全装備として、膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、トラクション・コントロール、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。スモッグ・イーターといわれる触媒機能特殊コーティング付きラジエータのプレムエアーも採用され、全モデルで「平成17年度排出ガス基準50％低減認定」（三ツ星）も取得する。V70は右のみ、その他は左右の選択が可能。今回、2005年モデル価格が改定されている |
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ミドルクラスワゴンのV70シリーズ。搭載されるエンジンはすべて可変バルブタイミング機構を備えた直列5気筒DOHC 20バルブ、2401ccハイプレッシャーターボ、2521ccライトプレッシャーターボと2434ccノンターボの3ユニット。新開発ハイターボは260ps・35.7kgm、ライトターボは209ps・32.6kgm、NAは170ps・22.9kgmと140ps・22.4kgmの出力の異なるパワーとトルクを発生。ミッションは5速AT（ターボモデルはギアトロニック付き）が組み合わされる。グレードはハイターボモデルの「V70 T-5スポーツ」、2.5Lライトターボの「V70 2.5T」、その全輪駆動(All Wheel Drive）モデルの「V70 AWD」、170馬力エンジンの「V70 2.4」、140馬力の「V70」。他にAWDのオフロード向けに進化した「XC70」は2.5Lターボエンジンを搭載し、独立車種モデルとして設定する。ハイパフォーマンス・スポーツモデル、Rシリーズを設定。「S60R」「V70R」は、最高出力300馬力の高性能エンジン、「R」専用仕様のインテリアやエクステリアが随所に採用され、ブラックとアルミニウムを基調にブルーをアクセントに配したスポーティかつエクスクルーシブなモデルとなっている。2005年モデルは、R専用18インチアルミホイール「Pegasus」、ボディ同色モールディング、CD/MD付プレミアムサウンド・オーディオシステムにドルビーサラウンド・プロロジックIIなどを搭載した。 |
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「ボルボ史上最も完成度の高いエステート」と謳われるのが、ミドルクラスワゴンのV70シリーズ。セダンからの派生ではなく、ワゴンモデルとして開発されたオリジナルのエステートである。搭載されるエンジンは、国土交通省「良−低排出ガス」/「優−低排出ガス」認定を取得するクリーンエンジンとなる、全て横置き直列5気筒DOHC 20バルブユニット。2.4Lに、NA（140馬力）と高回転型NA（170馬力）、2.5Lにライトプレッシャーターボ（209馬力）、2.3Lにシリーズ最強のハイプレッシャーターボ（250馬力）の全4タイプ。フロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式のサスペンションを介して、前輪もしくは4輪を駆動。ミッションは5速AT（ターボモデルはギアトロニック付き）が組み合わされる。グレードはハイターボモデルのV70 T-5スポーツ、2.5LライトターボのV70 2.5T、その全輪駆動(All Wheel Drive）モデルのV70 AWD、170馬力エンジンのV70 2.4、140馬力のV70。他にAWDのオフロード向けに進化したCROSS COUNTRY（クロスカントリー）はターボエンジンを搭載し、独立車種モデルとして設定する。安全装備として、膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、トラクション・コントロール、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。スモッグ・イーターといわれる触媒機能付きラジエータのプレムエアーも採用される。V70は右のみ、他は左右ハンドルの設定。 |
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「ボルボ史上最も完成度の高いエステート」と謳われるのが、ミドルクラスワゴンのV70シリーズ。セダンからの派生ではなく、ワゴンモデルとして開発されたオリジナルのエステートである。搭載されるエンジン、は国土交通省「良−低排出ガス」/「優−低排出ガス」認定を取得するクリーンエンジンとなる、全て横置き直列5気筒DOHC 20バルブユニット。2.4Lに、NA（140馬力）と高回転型NA（170馬力）。2.5Lにライトプレッシャーターボ（209馬力）、2.3Lにシリーズ最強のハイプレッシャーターボ（250馬力）の全4タイプ。フロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式のサスペンションを介して、前輪もしくは4輪を駆動。ミッションは5AT（ターボモデルはギアトロニック付き）が組み合わされる。グレードはハイターボモデルのV70T-5スポーツ、2.5LライトターボのV70 2.5T、その全輪駆動(All Wheel Drive）モデルのV70 AWD、170馬力エンジンのV70 2.4、140馬力のV70。他にAWDのオフロード向けに進化したCROSS COUNTRY（クロスカントリー）はターボエンジンを搭載し、独立車種モデルとして設定する。安全装備として膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、トラクション・コントロール、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。スモッグ・イーターといわれる触媒機能付きラジエータのプレムエアーも採用される。 |
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「ボルボ史上最も完成度の高いエステート」と謳われるのが、ミドルクラスワゴンのV70シリーズ。セダンからの派生ではなく、ワゴンモデルとして開発されたオリジナルのエステートである。搭載されるエンジンは国土交通省「良−低排出ガス」認定を取得するクリーンエンジンとなる、200馬力のライトプレッシャーターボ、170馬力の高回転型NA、140馬力のNAの3種類の2.4L直5DOHC 20バルブと209馬力の2.5Lライトターボ、シリーズ最強の250馬力を発揮するハイプレッシャーターボ2.3L直5DOHC 20バルブもラインアップに加わる。フロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式のサスペンションを介して、前輪もしくは電子制御式のフルタイム4輪を駆動。ミッションは5AT（ターボモデルはギアトロニック付き）が組み合わされる。グレードはハイターボモデルのV70T-5スポーツ、ライトターボのV70 2.4Tと2.5Lターボ+全輪駆動(All Wheel Drive）モデルのV70 AWD、170馬力エンジンのV70 2.4、140馬力のV70の5タイプ。安全装備として膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、トラクション・コントロール、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。スモッグ・イーターといわれる触媒機能付きラジエータのプレムエアーも採用される。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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