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型式：GH-SB5234W｜Ｖ７０(ボルボ)の総合情報
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「ボルボ史上最も完成度の高いエステート」と謳われるのが、ミドルクラスワゴンのV70シリーズ。セダンからの派生ではなく、ワゴンとして開発されたエステートである。搭載されるエンジンは200馬力のライトプレッシャーターボ、170馬力の高回転型NA、140馬力のNAの3種類で、すべて2.4L直5DOHC 20バルブのユニット。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク式で前輪を駆動。アダプティブ5ATが組み合わされる。グレードはターボモデルが2.4T、170馬力エンジンモデルが2.4、140馬力がV70のモノグレード展開。ただし、2.4Tには受注生産モデルとして4駆のAWDパッケージも用意する。安全装備として膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、STC（スタビリティ&トラクション・コントロール・システム）、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。スモッグ・イーターといわれる触媒機能付きラジエータのプレムエアーも採用される。ハンドルはベースグレードが右、他は左右の選択が可能。なお、「T-5」は250馬力の2.4L 直5DOHCハイプレッシャーターボエンジンが搭載される特別仕様車。ギアトロニック機構付アダプティブ5速ATとDSTC（ダイナミック・スタビリティ＆トラクション・コントロール）も追加装備されている。右ハンドルのみので、限定400台の販売。 |
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「ボルボ史上最も完成度の高いエステート」と謳われるのが、ミドルクラスワゴンのV70シリーズ。セダンからの派生ではなく、ワゴンとして開発されたエステートである。デザインは「放たれた矢」をイメージさせるスポーティなもの。搭載されるエンジンは200馬力のライトプレッシャーターボ、170馬力の高回転型NA、140馬力のNAの3種類で、すべて2.4L直5DOHC 20バルブのユニット。フロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式のサスペンションを介して、前輪もしくは4輪を駆動。ミッションはアダプティブ5ATが組み合わされる。グレードはFFがターボモデルのV70 2.4T、170馬力エンジンモデルのV70 2.4、140馬力のV70。ただし、V70 2.4Tには受注生産モデルとして4駆のAWDパッケージも用意する。一方、AWDのオフロード向けに進化したCROSS COUNTRY（クロスカントリー）はともにターボエンジンを搭載。クロスカントリー/2.4Tの2モデルを設定する。安全装備として膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、トラクション・コントロール、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。スモッグ・イーターといわれる触媒機能付きラジエータのプレムエアーも採用される。ハンドルはV70・クロスカントリーが右、他は左右の選択が可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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