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メルセデスのコンパクト・2シータースポーツカーがSLK。オープンエアドライブを愉しむためのトップはソフトトップではなく、バリオルーフとよばれる電動で開閉するハードトップを採用。搭載されるエンジンは197ps/5500rpmの2.3L 直4DOHCスーパーチャージャーと218ps/5700rpmの3.2L V6OHC。グレードはSLK230 KOMPRESSOR(コンプレッサー)、SLK320、SLK320スポーツラインの3タイプとなる。新たに追加となるスポーツラインはAMGデザインのエアロと17インチアルミ、スポーツサスペンションを装備したモデル。加えて、メルセデスAMG社開発の353馬力のハイパフォーマンスモデルSLK32 AMGも用意される。組み合わされるトランスミッションはマニュアルライクな変速が可能なティップシフト付き5AT。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン、リヤ/マルチリンク式。シートうしろに配置されたロールバーとフロントウインドのピラー内にビルトインされるパイプによって、横転時の安全性を確保する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止に暗証コードでエンジンの始動を制御する、リモートコントロール・キーを装備する。ハンドル位置はSLK230が右、SLK32 AMGが左、SLK320/スポーツラインは左右どちらでも選択ができる。 |
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メルセデスのコンパクト・2シーターがSLK。伝説的なロードスター190SLをルーツとする、オープンエアドライブを愉しむためのスポーティカーである。トップはソフトトップではなく、バリオルーフとよばれる電動で開閉するハードトップを採用。搭載されるエンジンは197ps/5500rpmの2.3L 直4DOHCスーパーチャージャーと218ps/5700rpmの3.2L V6OHC。2.3LエンジンはSLK230 KOMPRESSOR(コンプレッサー)、3.2LはSLK320のパワーユニットとなる。組み合わされるトランスミッションはマニュアルライクな変速が可能なティップシフト付き5AT。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン、リヤ/マルチリンク式。シートうしろに配置されたロールバーとフロントウインドのピラー内にビルトインされるパイプによって、横転時の安全性を確保する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止に暗証コードでエンジンの始動を制御する、リモートコントロール・キーを装備する。ハンドル位置はSLK230が右、SLK320は左右どちらでも選択ができる。 |
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メルセデスのコンパクト・2シーターがSLK。伝説的なロードスター190SLをルーツとする、オープンエアドライブを愉しむためのスポーティカーである。トップはソフトトップではなく、バリオルーフとよばれる電動で開閉するハードトップを採用。搭載されるエンジンは197馬力の2.3L 直4DOHCスーパーチャージャーと、218馬力の3.2L V6OHC。「SLK230 KOMPRESSOR(コンプレッサー)」と、新たに「SLK320」を設定。今回マイナーチェンジしたSLK230コンプレッサーの外装は、前後バンパーやスポイラー、ドアシルカバー等のデザインを一新するとともに、ドアハンドルを含めボディ同色とし、新デザインのアルミホイールを採用するなど、よりダイナミックなスタイリングとなった。室内は、ステアリングやシフトノブのデザイン変更、センターコンソール部分へのアルミニウム・パネルの採用を行なった。SLK320には、専用デザインのフロントエアインテーク、アルミホイール、キセノンヘッドランプ&ヘッドライト・ウォッシャーを装備。また、室内はバードアイメープルウッドパネル&本革巻同ウッドステアリング&シフトノブ、本革・パワーシートを装備する。トランスミッションは、マニュアルライクな変速が可能なティップシフト付き5速AT。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン、リヤ/マルチリンク式。シートうしろに配置されたロールバーとフロントウインドのピラー内にビルトインされるパイプによって、横転時の安全性を確保する。安全装備として、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止に暗証コードでエンジンの始動を制御する、リモートコントロール・キーを装備する。ハンドル位置はSLK230が右、SLK320は左右どちらでも選択ができる。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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