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1989年ジュネーブショウで登場の、メルセデスの最上級スポーティモデルW129型「SL」。ロングノーズのフロントボンネットに、5L V8DOHCを搭載した後輪駆動。330馬力/47.0kgmの高出力をスペックする。自動的に飛び出す可動式ロールバー、特別設計されたフレーム付バケットシート(ヘッドレストとシートベルトを一体化)を装備、ソフトトップとハードトップ(重量34kg)の両方を備える。新たにARS(アクセレーション・スキッド・コントロール)を装備した。 |
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1989年ジュネーブショウで登場の、メルセデスの最上級スポーティモデルW129型「SL」。ロングノーズのフロントボンネットに、5L V8DOHCを搭載した後輪駆動。330馬力/47.0kgmの高出力をスペックする。自動的に飛び出す可動式ロールバー、特別設計されたフレーム付バケットシート(ヘッドレストとシートベルトを一体化)を装備、ソフトトップとハードトップ(重量34kg)の両方を備える。 |
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1989年ジュネーブショウで登場の、メルセデスの最上級スポーティモデルW129型「SL」。ロングノーズのフロントボンネットに、5L V8DOHCを搭載した後輪駆動。330馬力/47.0kgmの高出力をスペックする。自動的に飛び出す可動式ロールバー、特別設計されたフレーム付バケットシート(ヘッドレストとシートベルトを一体化)を装備、ソフトトップとハードトップ(重量34kg)の両方を備える。2名定員で、ミッションは4速AT、左右ハンドルの設定。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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