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型式：GH-463248｜Ｇクラス(メルセデス・ベンツ)の総合情報
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メルセデスの最高級クロスカントリービークルがGクラス。梯子型フレームからなるボディは、ショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それに新ユニットとしてメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8スーパーチャージャーの3ユニット。5.5Lは476ps/71.4kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載するショートボディのG320、G320ロング、5Lを搭載するG500ロング、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、その他専用内外装とするG55AMGロングの4種をラインアップ。ハイパフォーマンスモデルG55AMGロングは、18インチワイドタイヤ+ワイドフェンダー装着、AMG 5スポークアルミホイールやシルバー仕上げのフロントグリル、AMGロゴをあしらったサイドプロテクションモールを採用する。今回の改良では、安全装備の充実を重点に行い、ロングホイールベース車にSRSウインドウバッグ、後席中央3点式シートベルトおよびISO-FIX対応チャイルドセーフティシート固定装置を標準装備。またAMGモデルを除く全モデルのアルミホイールを、よりダイナミックなデザインに変更した。さらにG500ロングは、サスペンションの設定を変更し、乗り心地を向上させた。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス。梯子型フレームからなるボディは、ショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8の3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載する3ドアのG320と5ドアG320ロング、5Lを搭載するG500ロング、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、その他専用内外装とするG55AMGロングの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、イモビライザー&盗難防止警報&通報E-callシステムを装着する。ハンドル位置は全車左のみの設定。大幅な対ユーロ円安となり、今回価格の見直しがされている。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス。梯子型フレームからなるボディは、ショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8の3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載する3ドアのG320と5ドアG320ロング、5Lを搭載するG500ロング、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、その他専用内外装とするG55L AMGの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、イモビライザー&盗難防止警報&通報E-callシステムを装着する。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。梯子型フレームからなるボディは、日本にはショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8の3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。各ユニットとも最大トルクをわずかに3000回転前後からピークに達するというフラットなトルク特性で、クロスカントリー走行にマッチするセッティングが施される。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載するショートボディG320とロングG320L、5Lを搭載するロングG500L、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、内装パーツを装着するG55L AMGの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、イモビライザー&盗難防止警報&通報E-callシステムを装着する。新たにドアミラーにウインカーと足元照明を内蔵、内張り変更や本革巻パーキングレバーに改良された。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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