MYページ
![]() | ![]() |
|
| ||
![]() |
EQCに続く純電気自動車第2弾となる「EQA」。日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた。ラインアップは、「EQA250」を設定。フロントアクスルにモーターが搭載され前輪を駆動し、最高出力は190馬力(140kW)、最大トルクは385N・mを発揮する。高電圧バッテリーはリチウムイオンを採用しており、前後アクスル間のフロア部に搭載され、容量は66.5kWh、航続距離は422km(WLTC一充電走行距離)となる。エクステリアは、前後のオーバーハングが短く、パワフルでありながら、クーペのようにスタイリッシュで、曲線を用いたデザインが特徴の都市型SUVのプロポーションとなっており、フロントには、中央にスリーポインテッドスターを配したブラックパネルグリルを採用。また、水平に伸びる光ファイバーの帯がフルLEDヘッドライトのデイタイムランニングライトを結び付ける、昼夜を問わず容易に識別されるデザインとなっている。インテリアは、助手席前方のインストゥルメントパネルに、スパイラル調(バックライト付)インテリアトリムを採用。夜間には、アンビエントライトの設定により64色から選択できるバックライトが先進性を表現する。安全装備では、インテリジェントドライブ、ドライブアウェイアシスト、360°カメラシステムなどを用意。今回、【MP202302】モデルを追加した。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
![]() |
EQCに続く純電気自動車第2弾となる「EQA」。日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた。ラインアップは、「EQA250」を設定。フロントアクスルにモーターが搭載され前輪を駆動し、最高出力は190馬力(140kW)、最大トルクは375N・mを発揮する。高電圧バッテリーはリチウムイオンを採用しており、前後アクスル間のフロア部に搭載され、容量は66.5kWh、航続距離は422km(WLTC一充電走行距離)となる。エクステリアは、前後のオーバーハングが短く、パワフルでありながら、クーペのようにスタイリッシュで、曲線を用いたデザインが特徴の都市型SUVのプロポーションとなっており、フロントには、中央にスリーポインテッドスターを配したブラックパネルグリルを採用。また、水平に伸びる光ファイバーの帯がフルLEDヘッドライトのデイタイムランニングライトを結び付ける、昼夜を問わず容易に識別されるデザインとなっている。インテリアは、助手席前方のインストゥルメントパネルに、スパイラル調(バックライト付)インテリアトリムを採用。夜間には、アンビエントライトの設定により64色から選択できるバックライトが先進性を表現する。安全装備では、インテリジェントドライブ、ドライブアウェイアシスト、360°カメラシステムなどを用意。今回、【MP202301】モデルを追加した。右ハンドルのみの設定。 |
|
※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
|