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型式：ABA-MQPG｜クアトロポルテ(マセラティ)の総合情報
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マセラティのフラッグシップ4ドアサルーン、クアトロポルテ（Quattroporte）。そのトップグレードである「スポーツGT S」に、今回「アワードエディション（Award Edition」）」を設定。現行クアトロポルテが2004年デビュー以来、世界14カ国で56もの賞に輝いたことを記念してつくられた特別仕様車となる。ボディカラーは、パールメタリックグレー「クアルゾ・フーソ（Quarzo Fuso）」と、ブラック「ネロ・ピアノフォルテ（Nero Pianoforte）」の2色の特別限定色。イタリアの高級ブランド「ポルトローナ・フラウ」が手がけたインテリアは、コンビネーションステアリングリム＆シフトグリップ、特別なレザー、アルカンターラがふんだんに使われる。パワーユニットは、最高出力440ps/7000rpm、最大トルク50.0kg-m/4750rpmの4.7L V型8気筒DOHCを搭載。トランスミッションは、クアトロポルテSと同様にトルクコンバーター式6速A/Tを採用。タイヤサイズはフロントが245/35ZR20、リアは295/30ZR20の前後異サイズに、マットダークグレーの20インチマルチトライデントホイールを装着する。 |
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マセラティのフラッグシップ4ドアサルーン、クアトロポルテ（Quattroporte）。その高性能バージョンであるクアトロポルテ「スポーツGT S」を設定。パワーユニットは、最高出力440ps/7000rpm、最大トルク50.0kg-m/4750rpmの4.7L V型8気筒DOHCを搭載。このエンジンは、クアトロポルテSの4.7 V8をベースに、エグゾーストシステムの高効率化などのチューニングを施し、それを10ps上回る出力性能を実現している。トランスミッションは、クアトロポルテSと同様にトルクコンバーター式6速A/Tを採用。新開発のギアシフトマネージメントソフトウェアにより、さらに素早い変速を実現した。ちなみに、パドルシフトは新デザインとなっている。前後サスペンションにはシングルレート・ショックアブソーバーや、スプリングレートをフロント30％、リア10％アップした専用スプリングを装着。車高はフロントが10mm、リアは25mm低められている。タイヤサイズはフロントが245/35ZR20、リアは295/30ZR20の前後異サイズ。エクステリアは、縦方向のスリットを備えたブラックグリルを新採用。フロントエンブレムには歴代スポーツモデルのみに許された、赤をアクセントにしたトライデントロゴを装着した。さらに、ブラック仕上げのウインドーフレームやボディ同色ドアハンドル、オーバル形状の2本出しエグゾーストエンドなどを採用。メタリックチタン仕上げを施した新型ヘッドライトも装備し、スポーティかつアグレッシブなスタイリングを実現している。インテリアは、パンチング加工を施したアルカンターラ／レザーのM-デザインシートや、チタニウムカラーの複合素材であるチタンテックスを使用したトリムなどを採用し、スタイリッシュかつラグジュアリーな空間を演出した。デリバリーは2009年8月に開始予定となっている。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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