マセラティ ギブリ
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マセラティ ギブリ(GHIBLI)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

マセラティ ギブリ 2022(令和4)年5月 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。限定車に、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した特別限定車「GTネロ インフィニート」を設定(限定24台)。今回、「GTハイブリッド」をベースにMaserati meets Fragment Pop‐up Storeで世界に先駆けて初公開された特別展示車「オペラネラ」を設定(1台限定の特別販売)。ボディカラーだけでなく、ホイールやドア・ハンドルなどの細部にまでブラックカラーへのこだわりが行き届き、インテリアはプレミアムレザーとアルカンターラのコンビネーションによって構成されている。他にも、このモデルのためだけに特別にデザインされた専用グリル及びロゴをあしらった象徴的なフロントグリルや、20インチのUranoマットブラックホイール、CピラーにはFragmentロゴの入った専用バッジが取り付けられており、完成度の高いエクステリアのデザインが圧倒的な存在感を醸成している。また、価格改定を行った。「オペラネラ」は右ハンドル、「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTハイブリッド  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,660,000
GTネロ インフィニート  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 14,610,000
オペラネラ ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 15,700,000
モデナ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 12,420,000
モデナS  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 14,560,000
モデナS Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 15,380,000
トロフェオ  ---- 3799cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 19,100,000

マセラティ ギブリ 2022(令和4)年3月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。エクステリアでは、クロームのインサートを施すことで、いで立ちがより強化される一方、19インチのホイールのリムには合金が使用されている。インテリアは、ダークミラートリム採用。モデナは、生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデルとなっている。「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。エクステリアは、カーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーを採用。インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。限定車に、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定(限定14台)。インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン(イエロー)を採用。今回、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した特別限定車「GTネロ インフィニート」を設定(限定24台)。エクステリアデザインではCピラーのエンブレムが「モデナ」仕様の「黒」に変更された。また、通常シルバー色のサイドGTバッジ、またリアゲートに刻まれた「maserati」と「Ghibli」の文字も、特別な「黒」のコーディネートを施している。「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTネロ インフィニート  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 14,300,000

マセラティ ギブリ 2022(令和4)年1月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。エクステリアでは、クロームのインサートを施すことで、いで立ちがより強化される一方、19インチのホイールのリムには合金が使用されている。インテリアは、ダークミラートリム採用。モデナは、生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデルとなっている。「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。エクステリアは、カーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーを採用。インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。限定車に、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定(限定14台)。インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン(イエロー)を採用。今回、価格改定を行った。「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTハイブリッド  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,350,000
モデナ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 12,060,000
モデナS  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 14,140,000
モデナS Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 14,940,000
トロフェオ  ---- 3799cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 18,540,000

マセラティ ギブリ 2021(令和3)年11月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、限定車に、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定(限定14台)。インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン(イエロー)を採用。今回、エンブレムロゴを刷新。白とマセラティブルーの2色使いとなり、よりスタイリッシュになった。併せて、「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。「GTハイブリッド」は330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。エクステリアでは、クロームのインサートを施すことで、いで立ちがより強化される一方、19インチのホイールのリムには合金が使用されている。インテリアは、ダークミラートリム採用。モデナは、生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデルとなっている。「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。インテリアは、ダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出。また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。トロフェオは、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。エクステリアは、カーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーを採用。インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTハイブリッド  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,210,000
モデナ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,920,000
モデナS  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 13,990,000
モデナS Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 14,790,000
トロフェオ  ---- 3799cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 18,400,000

マセラティ ギブリ 2021(令和3)年8月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「グランルッソ」、「グランスポーツ」と「S グランルッソ」、「S グランスポーツ」、AWD(四輪駆動)の「S Q4 グランルッソ」、「S Q4 グランスポーツ」、ハイブリッドモデルの「ハイブリッド」、「ハイブリッド グランルッソ」、「ハイブリッド グランスポーツ」、ギブリ初のV8エンジン搭載モデル「トロフェオ」を設定。いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。エクステリアは、新しいフロントグリルと、ジウジアーロによりデザインされた3200GTおよびアルフィエーリにインスパイアされたブーメラン型の新しいリアライトクラスターが採用され、洗練された印象となったほか、マルチメディアシステムを大幅にアップグレードした。今回、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定(限定14台)。インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン(イエロー)を採用。ボディカラーは「ロッソ・トリブート」と「アズーロ・トリブート」を用意(各色限定7台)。「S Q4 グランルッソ」、「S Q4 グランスポーツ」は左ハンドル、「Fトリブート」は右ハンドルの設定。その他は左右ハンドル設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
Fトリブート ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 15,280,000

マセラティ ギブリ 2021(令和3)年6月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「グランルッソ」、「グランスポーツ」と「S グランルッソ」、「S グランスポーツ」、AWD(四輪駆動)の「S Q4 グランルッソ」、「S Q4 グランスポーツ」を設定。いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。エクステリアは、新しいフロントグリルと、ジウジアーロによりデザインされた3200GTおよびアルフィエーリにインスパイアされたブーメラン型の新しいリアライトクラスターが採用され、洗練された印象となったほか、マルチメディアシステムを大幅にアップグレードした。今回、マセラティ初のハイブリッドモデル「ハイブリッド」、「ハイブリッド グランルッソ」、「ハイブリッド グランスポーツ」、ギブリ初のV8エンジン搭載モデル「トロフェオ」を設定。ハイブリッドモデルは、最高出力330馬力、トルク450Nmをわずか1,500rpmから発生し、最高速度255km/h、0〜100km/h加速5.7秒という目を見張るパフォーマンスを有している。そして、排気ガスの流体動力学的側面に注目し、共振器を調節することで増幅器を使わずにマセラティ独特のエンジンサウンドを生み出すことにも成功している。エクステリアは、マセラティ伝統の三連のサイドエア・ベント、ブレーキキャリパー、Cピラーのサエッタロゴにブルーカラーのアクセントが取り入れられ、このブルーアクセントは、インテリアのシートステッチにも施され、またヘッドレストにはブルーのトライデントロゴが刺繍されている。そしてドアパネルやダッシュボードにも同様のデザインが施され、インテリアに軽やかさと現代性を与えている。フロントグリルには、音叉をモチーフとするダブルブレード・スポークが組み合わされており、リアのテールランプは、ジョルジェット ジウジアーロによる名車 3200GTとアルフィエーリにインスパイアされた、ブーメラン・シェイプに仕上げた。「S Q4 グランルッソ」、「S Q4 グランスポーツ」は左ハンドル、その他は左右ハンドル設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ハイブリッド  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,560,000
ハイブリッド グランルッソ  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,060,000
ハイブリッド グランスポーツ  ---- 1995cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,060,000
トロフェオ  7BA-MG38 3799cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 18,010,000

マセラティ ギブリ 2021(令和3)年4月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード(ガソリン、ディーゼル)」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定し、「グランルッソ」と「グランスポーツ」(「ベースグレード(ディーゼル)」を除く)を用意。いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。今回、エクステリアがリフレッシュされ、マルチメディアシステムを大幅にアップグレードした。新しいフロントグリルと、ジウジアーロによりデザインされた3200GTおよびアルフィエーリにインスパイアされたブーメラン型の新しいリアライトクラスターが採用され、より洗練された印象となった。「ベースグレード(ガソリンエンジン)」、「S」は左右、「ベースグレード(ディーゼルエンジン)」は右ハンドル、「S Q4」は左ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,560,000
グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,560,000
S グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 13,310,000
S グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 13,310,000
S Q4 グランルッソ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 14,110,000
S Q4 グランスポーツ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 14,110,000

マセラティ ギブリ 2019(令和1)年10月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード(ガソリン、ディーゼル)」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定し、「グランルッソ」と「グランスポーツ」(「ベースグレード(ディーゼル)」を除く)を用意。いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。インテリアは、新デザインのシフトレバーを導入。この新しいシフトレバーは、直感的な操作ができるようになっただけでなく、ストロークを短縮するとともに、コントロール性も向上。シフトレバーを右から左に移動させるだけで、オートマチックモードからマニュアルモードに切り替わる。さらに、Pボタンを新たに設定したことで、容易にパーキングモードにシフトできるようになった。また、新しいボディ・カラーとアロイ・ホイール、フルグレイン・ピエノ・フィオーレナチュラル・レザーと新しいトリムを採用。アダプティブ・フル・LEDヘッドライトを「グランルッソ」と「グランスポーツ」に標準装備した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。「ベースグレード(ガソリンエンジン)」、「S」は左右、「ベースグレード(ディーゼルエンジン)」は右ハンドル、「S Q4」は左ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,800,000
グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,300,000
グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,300,000
  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,600,000
S Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 12,350,000
S グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 13,100,000
S グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 13,100,000
S Q4 グランルッソ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 13,850,000
S Q4 グランスポーツ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 13,850,000
ベースグレード
(ディーゼル)
---- 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 8,750,000
グランルッソ
(ディーゼル)
---- 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,250,000

マセラティ ギブリ 2018(平成30)年11月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード(ガソリン、ディーゼル)」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定し、「グランルッソ」と「グランスポーツ」(「ベースグレード(ディーゼル)」を除く)を用意。いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。今回、新デザインのシフトレバーを導入。この新しいシフトレバーは、直感的な操作ができるようになっただけでなく、ストロークを短縮するとともに、コントロール性も向上。シフトレバーを右から左に移動させるだけで、オートマチックモードからマニュアルモードに切り替わる。さらに、Pボタンを新たに設定したことで、容易にパーキングモードにシフトできるようになった。また、新しいボディ・カラーとアロイ・ホイール、フルグレイン・ピエノ・フィオーレナチュラル・レザーと新しいトリムを採用。アダプティブ・フル・LEDヘッドライトを「グランルッソ」と「グランスポーツ」に標準装備した。「ベースグレード」、「S」は左右、「ベースグレード(ディーゼルエンジン)」は右ハンドル、「S Q4」は左ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,650,000
グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,050,000
グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,050,000
  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 11,400,000
S Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 12,150,000
S グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 12,800,000
S グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 12,800,000
S Q4 グランルッソ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 13,550,000
S Q4 グランスポーツ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 13,550,000
ベースグレード
(ディーゼル)
---- 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 8,750,000
グランルッソ
(ディーゼル)
---- 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,150,000

マセラティ ギブリ 2017(平成29)年11月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード(ガソリン、ディーゼル)」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。今回、「グランルッソ」と「グランスポーツ」の2種のトリム・オプションを全グレードに設定。「グランルッソ」は、エクステリア・デザインの完成度を高めるだけでなく、12方向に電動調節とメモリー設定が可能なシートを搭載するとともに、フルプレミアムレザーまたはエルメネジルドゼニア製シルクの選択が可能。どちらもラディカによるオープンポア仕上げのウッドトリムが施されている。「グランスポーツ」には、さらなる精悍さをアピールするエクステリア・デザインを施し、インテリアでは、ピアノブラックトリムや12方向に電動調節ができメモリ設定も可能なスポーツシート、グリップ力の高いスポーツステアリングホイール、ギアシフトパドル、Inoxスポーツフットペダルなどを装備。また、常にダンバー設定を最適化しながら衝撃を吸収する、スカイフックサスペンションを標準装備。両モデルに、マセラティでは初となるグレアフリーのマトリクスハイビーム技術を採用したアダプティブフルLEDヘッドライトを装備。「S」と「S Q4」では、従来のモデルと比較してパワー、トルクそれぞれに20馬力および30Nmも向上し、最高出力430馬力、最大トルク580Nmを発生。安全性にも貢献する、車両統合制御システム(IVC)を搭載。 また、マセラティ初の試みとなる電動パワーステアリング(EPS)を採用し、レーンキープアシスト(LKA)、アクティブブラインドスポットアシスト(ABSA)、交通標識認識(TSR、モバイルアイテクノロジーに基づく)などの最新の先進運転支援システムを採用している。「ベースグレード」、「S」は左右、「ベースグレード(ディーゼルエンジン)」は右ハンドル、「S Q4」は左ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード  ABA-MG30C 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,350,000
グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,700,000
グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,700,000
  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,930,000
S Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 11,760,000
S グランルッソ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 12,280,000
S グランスポーツ  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 12,280,000
S Q4 グランルッソ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 13,000,000
S Q4 グランスポーツ ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 13,000,000
ベースグレード
(ディーゼル)
---- 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,530,000
グランルッソ
(ディーゼル)
---- 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,880,000
グランスポーツ
(ディーゼル)
---- 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 10,880,000

マセラティ ギブリ 2017(平成29)年2月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード(ガソリン、ディーゼル)」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。今回、価格改定を行った。「ベースグレード」、「S」は左右、「ベースグレード(ディーゼルエンジン)」は右ハンドル、その他左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード  ABA-MG30B 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,250,000
ベースグレード
(ディーゼル)
FDA-MG30D 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,430,000
  ABA-MG30A 2979cc 4 8AT FR 5名 7.3km/l 10,820,000
S Q4 ABA-MG30AA 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 11,640,000

マセラティ ギブリ 2016(平成28)年3月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンス実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。今回、マセラティ史上初となるディーゼルエンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。画期的な新型3L V6ディーゼルエンジン、8速ZFオートマチックトランスミッションを搭載。275馬力のクラス最高出力を発生しながらCO2排出量を158g/kmに抑え燃料消費量は17.0km/Lを誇る。マセラティ伝統のエグゾーストサウンドの魅力をさらに高めるとともに、CO2排出量の低減と優れた燃費経済性、さらに圧倒的なスポーツ性能を実現。エクステリアは、同心円状の美しいシルエットを生み出しているフロントとリアのホイールアーチによって、滑らかで流れるようなラインにダイナミックな印象を与えている。インテリアシートに張られた最高級のソフトレザーはダッシュボードやドアにも使用可能。「ベースグレード」、「S」は左右、「ベースグレード(ディーゼルエンジン)」は右ハンドル、その他左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード
(ディーゼル)
FDA-MG30D 2987cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,330,000

マセラティ ギブリ 2015(平成27)年11月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンス実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。今回、「S」をベースに、特別限定仕様車「S スカテナート」(限定14台)、「S Q4」をベースに「S Q4スカテナート」(限定6台)を設定。マセラティ伝統のシャドー・ラインにより、トリムをブラックアウト。ドアハンドルはボディ同色のホワイトとし、エレガントなデザインに精悍な雰囲気を加えている。フロント・グリルのトライデントとイタリア語で「光」「稲妻」という意味を持つサエッタ・ロゴにはマセラティのコーポレート・カラーを表すブルー・アクセントが施されたのに加えて、ブルー・ブレーキ・キャリパーを採用。さらにマセラティのDNAであるモータースポーツの技術を汲む鍛造の21インチ・チターノ・ホイールを装備。「ベースグレード」、「S」は左右、「S スカテナート」は右ハンドル、その他左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
Sスカテナート ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 7.3km/l 13,400,000
S Q4スカテナート ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 14,100,000

マセラティ ギブリ 2015(平成27)年9月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンス実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。今回、環境性能や安全性を強化した改良新型車として刷新。マセラティ伝統のスタイリング、エレガンス、クオリティ、パフォーマンスを継承しながら先進の装備の強化を図り、卓越したドライバビリティと、同セグメントにおけるよりプレミアムなポジショニングへの進化を実現。新エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート&ストップ機能」を全グレードに標準装備。リヤバンパーに設置した2つのレーダーベースのセンサーが死角内を走行している車を検知すると、ドアミラーの警告灯および音声でドライバーに知らせる「ブラインド・スポット・アラート」や、駐車場からバックで出るときに車両や物体を検知すると同様の警告を発して、ドライバーをサポートする「リヤ・クロス・パス」を標準装備(「ベースグレード」はパッケージ)。「ベースグレード」、「S」は左右、その他は左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード  ABA-MG30B 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,150,000
  ABA-MG30A 2979cc 4 8AT FR 5名 7.3km/l 10,540,000
S Q4 ABA-MG30AA 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 11,350,000

マセラティ ギブリ 2015(平成27)年1月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「ベースグレード」と「S」、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンス実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。ボディは安全性の向上と軽量化を追求し、ドアとボンネットにアルミニウムを採用。エクステリアデザインは、大型化したクアトロポルテと外観上の結びつきを保ちつつ、一段とアグレッシブな個性を加えて、ダイナミックなドライビング特性をより前面に押し出した。ボディの輪郭には4ドアセダンでありながら、魅力的なクーペ・スタイルの印象を確保。クアトロポルテ以来の「サエッタ」と呼ばれるクラシックなトライデントのオーバル型ロゴを配したマセラティ独自のCピラーを継承。今回、メンテナンスプログラムを標準化するなど装備内容の変更を行った。「ベースグレード」、「S」は左右、その他は左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード  ---- 2979cc 4 8AT FR 4名 7.6km/l 8,950,000
ベースグレード  ABA-MG30B 2979cc 4 8AT FR 5名 7.6km/l 8,950,000
  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 7.3km/l 10,160,000
S Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 6.8km/l 10,950,000

マセラティ ギブリ 2014(平成26)年5月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「S」と、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンス実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。ボディは安全性の向上と軽量化を追求し、ドアとボンネットにアルミニウムを採用。エクステリアデザインは、大型化したクアトロポルテと外観上の結びつきを保ちつつ、一段とアグレッシブな個性を加えて、ダイナミックなドライビング特性をより前面に押し出した。ボディの輪郭には4ドアセダンでありながら、魅力的なクーペ・スタイルの印象を確保。クアトロポルテ以来の「サエッタ」と呼ばれるクラシックなトライデントのオーバル型ロゴを配したマセラティ独自のCピラーを継承。今回、「ベースグレード」を設定。「S」の3L V6エンジンのパワフルな性能を踏襲、カムシャフトとインジェクター、ターボマッピング、電子制御システムなどが専用に開発され、最高出力は243kW(330馬力)。500Nmのパワーとトルクを生み出すだけでなく、9.6L/100kmという優れた燃費性能を実現。トランスミッションは、ZF社と共同開発のAT8-HP70型8速オートマチックを組み合わせる。いかなるドライビングコンディションでも最良のトラクション性能を発揮する「リミテッド・スリップ・ディファレンシャル」を標準装備。「ベースグレード」、「S」は左右、その他は左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード  ---- 2979cc 4 8AT FR 4名 ----km/l 8,340,000
ベースグレード  ABA-MG30B 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 8,340,000

マセラティ ギブリ 2014(平成26)年4月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「S」と、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも3L V6ツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クラス最高となる最高出力410馬力(302kW)/5500rpmのパワーと、1650rpmの低回転で550Nmのトルクを誇り、0-100km/h加速と最高速度は「S」が5.0秒・285km/h、「S Q4」は4.8秒・284km/hを達成。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンス実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。ボディは安全性の向上と軽量化を追求し、ドアとボンネットにアルミニウムを採用。エクステリアデザインは、大型化したクアトロポルテと外観上の結びつきを保ちつつ、一段とアグレッシブな個性を加えて、ダイナミックなドライビング特性をより前面に押し出した。ボディの輪郭には4ドアセダンでありながら、魅力的なクーペ・スタイルの印象を確保。クアトロポルテ以来の「サエッタ」と呼ばれるクラシックなトライデントのオーバル型ロゴを配したマセラティ独自のCピラーを継承。さらに、力強い個性を主張する「ネコ目」のフロント・ライト、スマートなフレームレス・ウィンドウも特徴的。インテリアでは、ダブル・コックピット・レイアウトにより、運転席と助手席を独立させた専用デザインのダッシュボードは、類まれなるスポーツ性を強調。また、最高クラスの安全性のために、「アクティブ・スピード・リミッター」を標準装備した。ハンドル上のボタンによってドライバーは自分で車の最高速度制限を設定する事が可能。「S」は左右ハンドル、「S Q4」は左ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
  ABA-MG30A 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,670,000
S Q4 ABA-MG30AA 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 10,390,000

マセラティ ギブリ 2013(平成25)年12月 発売モデル

マセラティ ギブリ

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。ラインアップは、RWD(後輪駆動)の「S」と、AWD(四輪駆動)の「S Q4」を設定。いずれも新型3L V6ツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。クラス最高となる最高出力410馬力(302kW)/5500rpmのパワーと、1650rpmの低回転で550Nmのトルクを誇り、0-100km/h加速と最高速度は「S」が5.0秒・285km/h、「S Q4」は4.8秒・284km/hを達成。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンス実現。卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。ボディは安全性の向上と軽量化を追求し、ドアとボンネットにアルミニウムを採用。エクステリアデザインは、大型化したクアトロポルテと外観上の結びつきを保ちつつ、一段とアグレッシブな個性を加えて、ダイナミックなドライビング特性をより前面に押し出した。ボディの輪郭には4ドアセダンでありながら、魅力的なクーペ・スタイルの印象を確保。クアトロポルテ以来の「サエッタ」と呼ばれるクラシックなトライデントのオーバル型ロゴを配したマセラティ独自のCピラーを継承。さらに、力強い個性を主張する「ネコ目」のフロント・ライト、スマートなフレームレス・ウィンドウも特徴的。インテリアでは、ダブル・コックピット・レイアウトにより、運転席と助手席を独立させた専用デザインのダッシュボードは、類まれなるスポーツ性を強調。また、最高クラスの安全性のために、マセラティブランドとして初めて「アクティブ・スピード・リミッター」を標準装備した。ハンドル上のボタンによってドライバーは自分で車の最高速度制限を設定する事が可能。「S」は左右ハンドル、「S Q4」は左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
  ---- 2979cc 4 8AT FR 5名 ----km/l 9,400,000
S Q4 ---- 2979cc 4 8AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 10,100,000

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