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型式：GH-LN25｜フリーランダー(ランドローバー)の総合情報
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ランドローバーブランドのプレミアム・コンパクト4x4 FREELANDER（フリーランダー）。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の2.5L V6DOHC。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生するユニット。トランスミッションは、JATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なコマンドシフト付き5速オートマチック。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。ボディタイプは、フレームとボディを一体とする高剛性モノコック構造を採用した5ドアモデルのみ。上級モデルの「HSE」と標準モデルの「SE」の計2グレードがラインアップされる。HSEは、フロントフォグランプ、17インチ「Flat Spoke」アロイホイール、ヒーテッドフロントスクリーン、レザーシート、フロントシートヒーター、クルーズコントロール、レザーステアリングなど、より快適装備をもつ。安全装備として、デュアルエアバッグ、HDC（ヒル・ディセント・コントロール）、4輪それぞれを独立した電子制御トラクションコントロール（ETC）、EBD (4チャンネル・電子制御ブレーキ・ディストリビューション)付ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、また盗難防止としてイモビライザーを標準で装着する。ハンドル位置は右のみ。 |
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Go-anywhere Vehicle＝どこにでもいけるクルマとして、オールマイティな性能を誇る、プレミアム・コンパクト4x4 FREELANDER（フリーランダー）。新しいフェイス（ツインポケットランプ）とリアデザインを採用したエクステリア、そしてドア内装やシート、刷新されたトリムカラーと素材などインテリアを改良している。搭載されるエンジンはオールアルミ製の2.5L V6DOHC。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生するユニット。トランスミッションはJATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なコマンドシフト付き5速オートマチック。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。日本に導入されるボディタイプは、5ドアモデルのみ。レザーシート&ステアリング、シートヒーターなどが装備される上級モデルのHESと標準モデルのSEの計2グレードがラインアップされる。安全装備として、デュアルエアバッグ、HDC（ヒル・ディセント・コントロール）、4輪それぞれを独立した電子制御トラクションコントロール（ETC）、EBD付ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、また盗難防止としてイモビライザーを標準で装着する。ハンドル位置は右のみ。なお、世界で唯一の4×4専門メーカーであるランドローバー社は、フォードモーターカンパニーの一員となり、フリーランダーは2000年7月よりランドローバージャパンより導入されている。 |
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Go-anywhere Vehicle＝どこにでもいけるクルマとして、オールマイティな性能を誇る、プレミアム・コンパクト4x4 FREELANDER（フリーランダー）。新しいフェイス（ツインポケットランプ）とリアデザインを採用したエクステリア、そしてドア内装やシート、刷新されたトリムカラーと素材などインテリアを改良している。搭載されるエンジンはオールアルミ製の2.5L V6DOHC。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生するユニット。トランスミッションはJATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なコマンドシフト付き5速オートマチック。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。日本に導入されるボディタイプは、5ドアモデルのみ。レザーシート&ステアリング、シートヒーターなどが装備される上級モデルの「HSE」と標準モデルの「SE」の計2グレードが新たにラインアップされる。安全装備として、デュアルエアバッグ、HDC（ヒル・ディセント・コントロール）、4輪それぞれを独立した電子制御トラクションコントロール（ETC）、EBD付ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、また盗難防止としてイモビライザーを標準で装着する。ハンドル位置は右のみ。なお、世界で唯一の4×4専門メーカーであるランドローバー社は、フォードモーターカンパニーの一員となり、フリーランダーは、2000年7月よりランドローバージャパンより導入されている。 |
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全長4390×全幅1810mmのショート＆ワイドなSUV、オールマイティーな性能を誇るのがFREELANDER（フリーランダー）。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の2.5L V6 DOHCガソリンユニット。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生、トランスミッションはJATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なステップトロニック付き5速AT。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。5ドアには上級モデル「ES」とエントリーモデル「S」、3ドアにはスポーティモデルとなる「GS」の計3グレードがラインアップされる。今回設定の特別限定車「HSE」は、インテリアに、シート生地をアルパカレザー使用の「プレミアムスポーツシート」、ステアリングホイールにはアルパカとブラックを配した「デュオトーンレザー」を採用。ダッシュボードとリアアームレストには、格納式カップホルダーなどを備えた。エクステリアは、17インチTrekアロイホイールを装着。ボディカラーは、ホワイトゴールド、ザンベジシルバー、エプソムグリーン、ジャヴァブラックの4色から選択可能とした。台数限定150台、ハンドル位置は全車右のみ。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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