MYページ
型式：GH-LT94A｜ディスカバリー(ランドローバー)の総合情報
 |  |
| |||||||||||
| ||
 |
4×4ブランドとして名高いランドローバーの本格的クロスカントリーモデルが、ディスカバリー（DISCOVERY）。搭載エンジンは4L V型8気筒OHV（プレミアムガソリン仕様）、185馬力/34.7kgmのパワー&トルクを発生する。組み合わせられるミッションはフロアシフト4速ATのみ、グレードは上級「HSE」と「SE」。今回、特別限定車「スポーツエディション」（200台限定）と「ロイヤルエディション」（50台限定）を設定。スポーツエディションは、ディスカバリーSEをベースに、エクステリアをスポーティにドレスアップしたモデル。18インチアルミホイール、ポリッシュド・スペアホイールカバー、ボディサイドモールディング、キセノンヘッドランプなどを標準装備したほか、フロントフェンダーに専用バッヂ、スペアホイールカバーに専用デカールを装着。ボディカラーは専用色のジャバ・ブラック（パール）を用意し、より精悍でシャープな印象とした。ロイヤルエディションは、ディスカバリーHSEをベースに、ラグジュアリーなインテリアと装備を追及したモデル。HDDナビを標準装備したほか、本物のウッドパネルをセンターコンソールとフロントフェイシアに採用。また、ブレーキグリップにもウッドを使い、英国車特有の上質な空間とした。ボディカラーは、アドリアティック・ブルー（マイカメタリック）を設定している。 |
|
| ||
 |
4×4ブランドとして名高いランドローバーの本格的クロスカントリーモデルが、ディスカバリー（DISCOVERY）。搭載エンジンは4L V型8気筒OHV（プレミアムガソリン仕様）、185馬力/34.7kgmのパワー&トルクを発生する。組み合わせられるミッションはフロアシフト4速ATのみ、グレードは上級「HSE」と「SE」。今回、特別限定車「スポーツエディション」（200台限定）と「ロイヤルエディション」（50台限定）を設定。スポーツエディションは、ディスカバリーSEをベースに、エクステリアをスポーティにドレスアップしたモデル。18インチアルミホイール、ポリッシュド・スペアホイールカバー、ボディサイドモールディング、キセノンヘッドランプなどを標準装備したほか、フロントフェンダーに専用バッヂ、スペアホイールカバーに専用デカールを装着。ボディカラーは専用色のジャバ・ブラック（パール）を用意し、より精悍でシャープな印象とした。ロイヤルエディションは、ディスカバリーHSEをベースに、ラグジュアリーなインテリアと装備を追及したモデル。HDDナビを標準装備したほか、本物のウッドパネルをセンターコンソールとフロントフェイシアに採用。また、ブレーキグリップにもウッドを使い、英国車特有の上質な空間とした。ボディカラーは、アドリアティック・ブルー（マイカメタリック）を設定している。 |
|
| ||
 |
4×4ブランドとして名高いランドローバーの本格的クロスカントリーモデルがディスカバリー。1998年にシリーズIIで一回り大きくなっている5ドアボディは、700にもおよぶ変更点の中、スタイリッシュで効率的なツインポケット・ヘッドランプを採用したほか、フロントバンパーのアッセンブリー変更により、さらにダイナミックで威厳に満ちた新しいフェイスを採用する。搭載エンジンは4L V8OHVのプレミアムガソリン仕様で、185馬力/34.7kgmのパワー&トルクを発生する。組み合わせられるミッションはフロアシフト4AT、ウォーム&ローラー式ステアリング形式を採用。駆動方式は副変速機付きのフルタイム4WDで、センターデフロックを装備。コーナリング時のロール現象を大幅に抑えより快適な乗り心地を実現するACE（アクティブ・コーナリング・エンハンスメント）や4輪それぞれを独立して自動調整するETC（4輪電子制御トラクションコントロール）、急勾配でもボタンひとつでスピードを調整し安定させるHDC（ヒルディセントコントロール）、セルフレベリング機構を備えるエアサスシステムを装備し、オフロード・オンロード問わず快適性と走破性にさらなる配慮がなされている。グレードは上級HSEとSE。HSEには11スピーカーオーディオや18インチホイール、リヤエアコンなどさらなる豪華装備をもつ。ツインサンルーフや3列（2-3-2名）のスタジアム式に並んだシートを持ち開放感のあるインテリアとしている。全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルト、盗難防止イモビライザーシステムが標準で装着される。右ハンドルのみの設定。なお、世界で唯一の4×4専門メーカーであるランドローバー社は、フォードモーターカンパニーの一員となり、ディスカバリーは2000年7月よりランドローバージャパンより導入されている。 |
|
| ||
 |
4×4ブランドとして名高いランドローバーの本格的クロスカントリーモデルがディスカバリー。1998年にシリーズIIで一回り大きくなっている5ドアボディは、700にもおよぶ変更点の中、スタイリッシュで効率的なツインポケット・ヘッドランプを採用したほか、フロントバンパーのアッセンブリー変更により、さらにダイナミックで威厳に満ちた新しいフェイスを採用する。搭載エンジンは4L V8OHVのプレミアムガソリン仕様で、185馬力/34.7kgmのパワー&トルクを発生する。組み合わせられるミッションはフロアシフト4AT、ウォーム&ローラー式ステアリング形式を採用。駆動方式は副変速機付きのフルタイム4WDで、センターデフロックを装備。コーナリング時のロール現象を大幅に抑えより快適な乗り心地を実現するACE（アクティブ・コーナリング・エンハンスメント）や4輪それぞれを独立して自動調整するETC（4輪電子制御トラクションコントロール）、急勾配でもボタンひとつでスピードを調整し安定させるHDC（ヒルディセントコントロール）、セルフレベリング機構を備えるエアサスシステムを装備し、オフロード・オンロード問わず快適性と走破性にさらなる配慮がなされている。グレードは上級HSEとSE。HSEには11スピーカーオーディオや18インチホイール、リヤエアコンなどさらなる豪華装備をもつ。ツインサンルーフや3列（2-3-2名）のスタジアム式に並んだシートを持ち開放感のあるインテリアとしている。全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルト、盗難防止イモビライザーシステムが標準で装着される。右ハンドルのみの設定。今回、ボディカラーの見直しがされた。 |
|
| ||
 |
4×4ブランドとして名高いランドローバーの本格的クロスカントリーモデルがディスカバリー。1998年にシリーズIIで一回り大きくなっている5ドアボディは、700にもおよぶ変更点の中、スタイリッシュで効率的なツインポケット・ヘッドランプを採用したほか、フロントバンパーのアッセンブリー変更により、さらにダイナミックで威厳に満ちた新しいフェイスを採用する。搭載エンジンは4L V8OHVのプレミアムガソリン仕様で、185馬力/34.7kgmのパワー&トルクを発生する。組み合わせられるミッションはフロアシフト4AT、ウォーム&ローラー式ステアリング形式を採用。駆動方式は副変速機付きのフルタイム4WDで、センターデフロックを装備。コーナリング時のロール現象を大幅に抑えより快適な乗り心地を実現するACE（アクティブ・コーナリング・エンハンスメント）や4輪それぞれを独立して自動調整するETC（4輪電子制御トラクションコントロール）、急勾配でもボタンひとつでスピードを調整し安定させるHDC（ヒルディセントコントロール）、セルフレベリング機構を備えるエアサスシステムを装備し、オフロード・オンロード問わず快適性と走破性にさらなる配慮がなされている。グレードは上級HSEとSE。HSEには11スピーカーオーディオや18インチホイール、リヤエアコンなどさらなる豪華装備をもつ。ツインサンルーフや3列（2-3-2名）のスタジアム式に並んだシートを持ち開放感のあるインテリアとしている。全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルト、盗難防止イモビライザーシステムが標準で装着される。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
- TOP
- 自動車ガイド
- ランドローバー
- ランドローバー ディスカバリー
- 型式一覧
- GH-LT94A ディスカバリー
