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フェラーリ史上初の4ドア4シーター「プロサングエ」。自然吸気V12エンジンの最大トルクの80％はわずか2100rpmで得られ、6250rpmで716Nm、最大出力725馬力は7750rpmで達成。8速オイルバスデュアルクラッチトランスミッションを組み合せる。エクステリアは、フロント部分はシームレスに側面へと流れ込み、複数のレベルで展開してダイナミックで水平な印象を与える。「プロサングエ」にはフロントグリルがなく、代わりに下部に吊り下げられた上反角グリルが採用され、よりテクニカルな外観を実現。運転席のコックピットは、SF90ストラダーレにヒントを得たもので、助手席側もほぼそのまま。これにより、助手席の乗員は比類のない感情的な一体感を味わうことができ、運転体験に参加するために必要なすべての情報を提供する10.2インチディスプレイがそれを助ける。他のシリーズにすでに採用されている完全デジタルインターフェイスを備えた。フェラーリ史上初めて、キャビンには独立して調整可能な4つの独立したシートを装備。快適性を重視したコンポーネントの統合、可変密度フォームの使用、新しいサスペンションシステムにより、これまでにない乗員の快適性と、フェラーリのデザイン言語に典型的なスポーティさと優雅さを醸し出すレイアウトを実現。ヒーター付きの後部座席は、個別に調整およびリクライニングできる。左右ハンドル設定。 |
