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フェラーリ 599(599)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

フェラーリ 599 2010(平成22)年4月 発売モデル

フェラーリ 599

ピニンファリーナのデザインによる2シータークーペであり、V12エンジンを搭載するフェラーリ599(FERRARI 599)。F1技術からのフィードバックであるトラクションをコントロールし、車両制御を最適化。「F1TRAC」、「SCMサスペンション(磁気粘性流体サスペンション制御)」システムなどを採用。今回、新たにサーキット専用車輌 「599XX」をベースにした「GTO」を追加。専用開発の6速2ペダルMT「F1マチック」にフロントのV型12気筒エンジンは最高出力500kW(670PS)/8250rpm、最大トルク620Nm(63.2kg・m)/6500rpmにチューンされ、6速シーケンシャルトランスミッションは0.06秒以下でギアチェンジ可能。ブレーキは前後ともカーボン・セラミックで、「F1トラック」と呼ばれるトラクション&スタビリティコントロールや、磁性流体制御サスペンション「SCM2」を搭載。タイヤサイズは前285/30 ZR20、後315/35 ZR20。ボディサイズは4710×1962×1326mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2750mm、前/後トレッドは1701mm/1618mm。乾燥重量は1495kgまで削られており、パワーウェイトレシオは2.23kg/PS。これにより0-100km/h加速が3.35秒、最高速度が335km/hとなった。バンパー、フロントスポイラー、ボンネット、ディフューザーなどを専用品とし、アンダーフロアのフラット化も実施。足回りには、2世代目のカーボンセラミックブレーキを装備。さらなる軽量化と性能向上が図られている。インテリアは、カーボン製パドルシフト、レザー&アルカンターラステアリング、バケットシート、カーボンパネルを標準装備。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTO  ---- 5999cc 2 6AT FR 2名 ----km/l 42,720,000

フェラーリ 599 2009(平成21)年3月 発売モデル

フェラーリ 599

V12エンジンを搭載するフェラーリ599(FERRARI 599)。F1技術からのフィードバックである、トラクションをコントロールし、車両制御を最適化「F1TRAC」、「SCMサスペンション(磁気粘性流体サスペンション制御)」システムなどを採用。ピニンファリーナのデザインによる2シータークーペ。V12エンジンは排気量5,999cc、最高出力620馬力を発生、最高速330km/h超を誇る。搭載された新世代のF1ギアボックス「F1スーパーファースト・ギアボックス」は、エンジンとギアボックスとを統合する電子制御と共に、トランスミッションの内部循環トルクをも利用することにより、ギアチェンジに要する時間を短縮した。標準装備はバイキセノンヘッドライト、LEDリアコンビネーションランプ、トワイライトセンサー、レインセンサー。その他、オートマチックデュアルゾーンエアコン、パワーアジャスト・ステアリングホイール、カーボンファイバーカバー付ラジオ/CDプレーヤー、モーションセンサー付盗難防止システムなど。左右ハンドル設定。原材料費の高騰による生産コストの上昇、2009年3月完成車両より価格改定がなされた。また、「ハンドリングGTエボルツィオーネ(HGTE:Handling GT Evoluzione)パッケージ」を設定(2009年4月)。612スカリエッティにも設定されており、サスペンションにはフェラーリ独自の車輌制御システム「Manettino(マネッティーノ)」に対応した磁性体コントロール・セミアクティブ・ショックアブソーバーを採用。地上高は10mmダウンし、トレッドは前10mm/後5mm広げられ、強化されたスプリング、リヤのアンチロールバー、強化ブレーキ、タイヤも専用コンパウンドと、ダイナミックかつシャープなハンドリングを実現している。また、スロットルレスポンスの改良やエグゾーストシステムにも演出が加えられるほか、シフトプログラムの最適化によってF1システムも変速時間を短縮されている。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
F1  ABA-F599 5999cc 2 6AT FR 2名 ----km/l 35,600,000

フェラーリ 599 2008(平成20)年4月 発売モデル

フェラーリ 599

V12エンジンを搭載する新型フェラーリ599。F1技術からのフィードバックである、トラクションをコントロールし、車両制御を最適化「F1TRAC」、「SCMサスペンション(磁気粘性流体サスペンション制御)」システムなど、フェラーリの持つ最新鋭技術を結集。ピニンファリーナのデザインによる2シータークーペ。V12エンジンは排気量5,999cc、最高速330km超を誇る。搭載された新世代のF1ギアボックス「F1スーパーファースト・ギアボックス」は、フェラーリの全モデルで使用されているF1ギアボックスをさらに進化させたもの。エンジンとギアボックスとを統合する電子制御と共に、トランスミッションの内部循環トルクをも利用することにより、ギアチェンジに要する時間を短縮した。標準装備はバイキセノンヘッドライト、LEDリアコンビネーションランプ、トワイライトセンサー、レインセンサー。また、オートマチックデュアルゾーンエアコン、パワーアジャスト・ステアリングホイール、カーボンファイバーカバー付ラジオ/CDプレーヤー、モーションセンサー付盗難防止システムなど。2008年1月完成車両より、価格改定がなされた。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
F1  ABA-F599 5999cc 2 6AT FR 2名 ----km/l 34,587,000

フェラーリ 599 2007(平成19)年5月 発売モデル

フェラーリ 599

新型2シータークーペ「フェラーリ599」。F1技術からのフィードバックである、トラクションをコントロールし、車両制御を最適化「F1TRAC」、「SCMサスペンション(磁気粘性流体サスペンション制御)」システムなど、フェラーリの持つ最新鋭技術を結集。ピニンファリーナのデザインによる。V12エンジンは排気量5,999cc、最高速330km超を誇る。搭載された新世代のF1ギアボックス「F1スーパーファースト・ギアボックス」は、フェラーリの全モデルで使用されているF1ギアボックスをさらに進化させたもの。エンジンとギアボックスとを統合する電子制御と共に、トランスミッションの内部循環トルクをも利用することにより、ギアチェンジに要する時間を短縮した。標準装備はバイキセノンヘッドライト、LEDリアコンビネーションランプ、トワイライトセンサー、レインセンサー。また、オートマチックデュアルゾーンエアコン、パワーアジャスト・ステアリングホイール、カーボンファイバーカバー付ラジオ/CDプレーヤー、モーションセンサー付盗難防止システムなど。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
F1  ABA-F599 5999cc 2 6AT FR 2名 ----km/l 31,227,000

フェラーリ 599 2006(平成18)年10月 発売モデル

フェラーリ 599

今年2月のジュネーブ・モーターショーで待望のワールドプレミアを飾った、新型2シータークーペ「フェラーリ599」。F1技術からのフィードバックである、トラクションをコントロールし、車両制御を最適化「F1TRAC」、「SCMサスペンション(磁気粘性流体サスペンション制御)」システムなど、フェラーリの持つ最新鋭技術を結集。ピニンファリーナのデザインによる。V12エンジンは排気量5,999cc、最高速330km超を誇る。搭載された新世代のF1ギアボックス「F1スーパーファースト・ギアボックス」は、フェラーリの全モデルで使用されているF1ギアボックスをさらに進化させたもの。エンジンとギアボックスとを統合する電子制御と共に、トランスミッションの内部循環トルクをも利用することにより、ギアチェンジに要する時間を短縮した。標準装備はバイキセノンヘッドライト、LEDリアコンビネーションランプ、トワイライトセンサー、レインセンサー。また、オートマチックデュアルゾーンエアコン、パワーアジャスト・ステアリングホイール、カーボンファイバーカバー付ラジオ/CDプレーヤー、モーションセンサー付盗難防止システムなど。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
F1 ABA-F599 5999cc 2 6AT FR 2名 ----km/l 30,450,000

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