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型式：ZAA-72GM67｜ｉＸ２(ＢＭＷ)の総合情報
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プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW iX2（アイエックスツー）」。ラインアップは、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は225kW、最大トルクは494Nmであり、0‐100km／hを僅か5.6秒で駆けぬける。エクステリアは、力強くシャープな印象を与える大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトを採用。リヤにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めた。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW iX2（アイエックスツー）」。ラインアップは、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は225kW、最大トルクは494Nmであり、0‐100km／hを僅か5.6秒で駆けぬける。エクステリアは、力強くシャープな印象を与える大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトを採用。リヤにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めた。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、一部改良により、一充電での走行距離が約10%向上し、507kmになった。主に、新たにSiCインバーターを採用し、高電圧バッテリーから電気駆動ユニットへの電力変換効率を向上することで、エネルギー・ロスを低減すると共に、前輪部分のベアリングを改良することで、摩擦軽減やタイヤ空気圧の見直しを行なっている。右ハンドルのみの設定。 |
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プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW iX2（アイエックスツー）」。ラインアップは、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は225kW、最大トルクは494Nmであり、0‐100km／hを僅か5.6秒で駆けぬける。エクステリアは、力強くシャープな印象を与える大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトを採用。リヤにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めた。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW iX2（アイエックスツー）」。ラインアップは、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は225kW、最大トルクは494Nmであり、0‐100km／hを僅か5.6秒で駆けぬける。エクステリアは、力強くシャープな印象を与える大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトを採用。リヤにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めた。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW iX2（アイエックスツー）」。ラインアップは、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は225kW、最大トルクは494Nmであり、0‐100km／hを僅か5.6秒で駆けぬける。エクステリアは、力強くシャープな印象を与える大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトを採用。リヤにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めた。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW iX2（アイエックスツー）」。ラインアップは、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494Nmであり、0‐100km／hを僅か5.6秒で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池のバッテリー容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は417‐449kmである。エクステリアは、力強くシャープな印象を与える大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトを採用。リヤにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めた。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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