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型式：CLA-2Z15U｜ｉ８(ＢＭＷ)の総合情報
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プレミアム・セグメントにおける次世代モビリティを提唱するBMW「i8（アイエイト）」。BMW iは、BMWグループの中核ブランドBMWのサブ・ブランドとして位置付けられた持続可能な次世代モビリティを提供するプレミアム・ブランド。製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用。「i8（アイエイト）」は、高性能マシンのスポーツ性を持ちながら小型車並みのすぐれた燃費効率を兼ね備えたプラグイン・ハイブリッド・モデルであり、LifeDrive（ライフドライブ）構造と呼ばれる革新的な車体の基本構造コンセプトを採用。1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジン＋電気モーター搭載の「クーペ」、さらにオープンモデルである「ロードスター」を設定。最高出力170kW（231馬力）、最大トルク320Nmを発揮し、搭載される電気モーターは従来モデルより9kW（12馬力）引き上げられ定格出力105kW（142.8馬力）、最大トルク250Nmを発揮する。これらが組み合わされたシステム全体出力も従来モデルより9kW（12馬力）引き上げられ275kW（373.9馬力）となった。さらに、搭載されているハイ・ボルテージ・リチウムイオン・バッテリー容量を13Ah拡大させ33Ahを実現した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、特別限定車として「クーペ アルティメット ソフィスト エディション」、「ロードスター アルティメット ソフィスト エディション」（限定200台）を設定。スポーティかつ個性的なデザインを際立たせるため、ソフィスト・グレーをボディカラーとし、ホイールやトリムなどに専用色となるE‐コッパーを採用。また室内にも、同じくE‐コッパ―のインテリア・カラーを採用し統一感を演出すると共に、スポーティな個性を際立たせた。さらに、「Ultimate Sophisto Edition 1 of 200」と刻まれた限定バッヂを装備。左右ハンドルの設定。 |
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プレミアム・セグメントにおける次世代モビリティを提唱するBMW「i8（アイエイト）」。BMW iは、BMWグループの中核ブランドBMWのサブ・ブランドとして位置付けられた持続可能な次世代モビリティを提供するプレミアム・ブランド。製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用。「i8（アイエイト）」は、高性能マシンのスポーツ性を持ちながら小型車並みのすぐれた燃費効率を兼ね備えたプラグイン・ハイブリッド・モデルであり、LifeDrive（ライフドライブ）構造と呼ばれる革新的な車体の基本構造コンセプトを採用。1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジン＋電気モーター搭載の「クーペ」、さらにオープンモデルである「ロードスター」を設定。最高出力170kW（231馬力）、最大トルク320Nmを発揮し、搭載される電気モーターは従来モデルより9kW（12馬力）引き上げられ定格出力105kW（142.8馬力）、最大トルク250Nmを発揮する。これらが組み合わされたシステム全体出力も従来モデルより9kW（12馬力）引き上げられ275kW（373.9馬力）となった。さらに、搭載されているハイ・ボルテージ・リチウムイオン・バッテリー容量を13Ah拡大させ33Ahを実現した。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの設定。 |
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プレミアム・セグメントにおける次世代モビリティを提唱するBMW「i8（アイエイト）」。BMW iは、BMWグループの中核ブランドBMWのサブ・ブランドとして位置付けられた持続可能な次世代モビリティを提供するプレミアム・ブランド。製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用。「i8（アイエイト）」は、高性能マシンのスポーツ性を持ちながら小型車並みのすぐれた燃費効率を兼ね備えたプラグイン・ハイブリッド・モデルであり、LifeDrive（ライフドライブ）構造と呼ばれる革新的な車体の基本構造コンセプトを採用。今回、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジン＋電気モーター搭載の「クーペ」、さらにオープンモデルである「ロードスター」を設定。最高出力170kW（231馬力）、最大トルク320Nmを発揮し、搭載される電気モーターは従来モデルより9kW（12馬力）引き上げられ定格出力105kW（143馬力）、最大トルク250Nmを発揮する。これらが組み合わされたシステム全体出力も従来モデルより9kW（12馬力）引き上げられ275kW（374馬力）となった。さらに、搭載されているハイ・ボルテージ・リチウムイオン・バッテリー容量を13Ah拡大させ33Ahを実現した。「ロードスター」は、電動開閉式ソフト・トップを採用した、2人乗りモデルでクーペ同様にフレーム・レスのシザー・ドアを採用している。電動開閉式ソフト・トップは、時速50km／h以下での開閉操作が可能であり、約15秒で開操作、閉操作が可能である。屋根の収納スペースを工夫することにより、約100Lもの収納スペースが確保されているため、比較的大きな荷物も格納することが可能である。左右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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