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型式：CBA-VL18｜Ｘ１(ＢＭＷ)の総合情報
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プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i（エス・ドライブ・イチ・ハチ・アイ）」、「sDrive20i（エス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、4輪駆動モデルの「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」を設定。それぞれ、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。今回、「iDrive ナビゲーション・システム・パッケージ」および「パーキング・サポート・パッケージ」を標準装備とした。「iDrive ナビゲーション・パッケージ」の内容は、HDDナビゲーション・システム（VICS 3メディア対応）やスピーチ・コントロール（音声入力システム）、プログラマブル・ボタン等をパッケージとした。また、「パーキング・サポート・パッケージ」の内容はPDC／パーク・ディスタンス・コントロール（フロント＆リヤ）、リヤ・ビュー・カメラ（予想進路表示機能付）とした。全車右ハンドルのみの設定。 |
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プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i（エス・ドライブ・イチ・ハチ・アイ）」、「sDrive20i（エス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、4輪駆動モデルの「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」を設定。さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。全車右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC、バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i」、「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」と、「xDrive28i（ニー・ハチ・アイ）」を設定。今回、新世代2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、燃料消費率（JC08モード）14.9km/Lを達成する後輪駆動モデル「sDrive20i」を追加。さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した、「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。エクステリアは、フロント・バンパーおよびリヤ・スカートのデザインを一新し、アンダー・ガードのデザインに変更を施すことで、より一層プレミアムな印象を演出。また、新デザインのヘッドライトには、新たにLEDを採用したスモール・ライト・リングを装着。さらに、サイド・ビューでは、サイド・ターン・インジケータが組み込まれた新デザインのドア・ミラーを採用。インテリアでは、シフト・レバー、カップホルダー、ヘッドライト・スイッチ、ならびに、コントロール・ディスプレイの両端に新たに上質なクローム・エレメントを施した。さらに、無駄な燃料消費を抑制するアイドリングストップ装置のエンジン・オート・スタート／ストップ機能を採用（sDrive18iを除く）。これにより燃料消費率（JC08モード）は、従来モデルに対して最大約20％改善し、「平成27年度燃費基準＋10％」および「平成17年排出ガス基準75％低減レベル（★★★★低排出ガス車）」を達成。全車右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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