トヨタ ＳＡＩ

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住所

愛知県名古屋市港区西福田４－１０１

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営業時間

９時～１８時

定休日

毎週火曜日

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車両状態

走行距離	6.5万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2009(平成21)年
排気量	2400cc
乗車定員	５名
燃料	ハイブリッド
ドア	4D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	－
車体色	シルバーＭ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	348
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4605x1770x1495mm
車両重量	1570kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	19.8km/リットル
10/15モード燃費	23.0km/リットル
最高出力	150ps(110kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：HDDナビ
TV
オーディオ：MDまたはMDチェンジャー／CDまたはCDチェンジャー／ミュージックサーバー
ビジュアル：-／DVD再生
アルミホイール：16インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 3ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について

さらに詳しく

オプション取り付け可能です。

ナビ・ＥＴＣ・アルミホイールなどオプション取り付けを承っております。持込での取り付けも可能ですので是非一度ご相談ください。

全車保証付き販売です！

当店は全車３ヶ月又は走行無制限の保証付きで販売致しております。保証箇所はネジ一つから全て保証いたしますので安心してお買い求めください。

販売店情報

（有）渡辺自動車販売

住所	コピーコピーしました 455-0874 愛知県名古屋市港区西福田４－１０１ MAPを開く
TEL	0078-6042-0467 無料電話
営業時間	９時～１８時
定休日	毎週火曜日

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格安特選車が勢ぞろい！

車のことなら当店でお任せ下さい！
当店は、新車・中古車販売、板金・塗装・修理、車検　全車種　注文販売・買取り等、しておりますので、お車の事で困ったことがあったら当店へ是非お越し下さい。

スタッフ紹介

オシャレな室内展示☆

当店では室内展示もご用意しております。お客様のお気に入りのお車をゆっくりとことんお探し下さい。

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販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：30

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

キタキツネ: 2024年06月16日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダオデッセイ

購入して6ヶ月快適、快調です。渡辺さんからの購入は4台目です。リピート購入です。 ...もっと見る

今日からNISSAN: 2023年02月02日

★★★★☆ 4.8

購入した車日産スカイライン

探していた車を見つけて、電話連絡したところすぐに対応して頂きました。購入を決断してからも、電話 ...もっと見る

ケニーチ: 2022年06月19日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカＤ：５

たまたま探していた車の在庫があったので、軽く寄ってみたのですが、社長の人柄が素晴らしかったので、すぐに購入を決断しま ...もっと見る

Nao: 2022年02月12日

★★★★★ 5.0

購入した車ミツオカヌエラ６－０２セダン

希少車で滅多に市場に出回らないため遠方からの取り寄せでしたが電話、メールで丁寧に対応いただきました。 ...もっと見る

白い綺麗なミニバンをありがとう: 2021年05月28日

★★★★★ 5.0

購入した車日産セレナ

初めて訪問させて頂きましたが、社長さんの誠実実直な人柄にやられ、その場で購入を決めました。 ...もっと見る

キタキツネ: 2017年01月21日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ＥＫワゴン

リピートです。今回が三台目になります。２台目に購入した車が後方から衝突され（いわゆる　100％：0％　の事故です。） ...もっと見る

ツキノワグマ: 2016年11月16日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハイエースバン

今回も ...もっと見る

なり: 2016年07月01日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダオデッセイ

とても状態の良いオデッセイを購入できました。お店ではとても親切丁寧な対応で安心できました。お忙しい中を納車まで10日 ...もっと見る

じーの: 2016年04月13日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツミラジーノ

最初はちょっと車を見るだけのつもりで訪問したのですが、車が期待通りだった事よりも社長の対応と熱い人柄に購入を決めまし ...もっと見る

飛行機屋: 2015年04月28日

★★★★★ 5.0

購入した車日産モコ

購入から五か月調子いいですね。納車の時も内装、外装ピッカピカでした。もちろん他の部分のメンテナンスもしっかりされてい ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

ＣＸ－５

支払総額 (税込)(リ済込): 159万円

車両本体価格 (税込): 149万円

年式	2017(平成29)年
走行	10.2万km

ティアナ

支払総額 (税込)(リ済込): 88万円

車両本体価格 (税込): 78万円

年式	2015(平成27)年
走行	6.5万km

ミライース

支払総額 (税込)(リ済込): 49万円

車両本体価格 (税込): 39万円

年式	2014(平成26)年
走行	1.8万km

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探している条件に近い車両

ＳＡＩ

支払総額 (税込): 65.9万円

車両本体価格 (税込): 54.9万円

年式	2013(平成25)後
走行	8.7万km

ＳＡＩ

支払総額 (税込): 66.9万円

車両本体価格 (税込): 54.9万円

年式	2011(平成23)年
走行	6.2万km

ＳＡＩ

支払総額 (税込): 69.2万円

車両本体価格 (税込): 56万円

年式	2010(平成22)年
走行	6.7万km

ＳＡＩの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.2	投稿数	128

万人に勧めやすいハイブリッドセダン

4.4

【このクルマの良い点】トヨタプログレの後継車として開発されたＳＡＩ。レクサスＨＳと姉妹車であり、プリウスよりも上級のハイブリッドセダンとして一定の評価がなされた車である。【総合評価】プログレ、ＨＳ、前期・中期ＳＡＩを乗り継いできた感想。外装について、中期型ＳＡＩが最もバランスが取れている。後期型ＳＡＩも外装について一定の評価はされるべきだが、そもそもＳＡＩという車は「押し出し感」をコンセプトとはせず、「飾らない高質車」であったはずだ。そのため、ＨＳと比べると重厚感としては欠けるが、クリーンな親しみやすいイメージを第一とした車であり、総じて中期型ＳＡＩ（Ｌセレクション以外）が元々のコンセプトに最も忠実なモデル。内装について、これは後期型に最も軍配が上がる。色にもこだわり、高級感を感じさせるもの。背面をえぐった前席シートは、後部スペースの向上に大きく寄与している。燃費について、最新のトヨタハイブリッドに対しては苦しいが、冬場で１８～１９ｋｍ／Ｌ、それ以外では２１～２２ｋｍ／Ｌを超えてくる低燃費は今もってなお注目に値する。これがＨＳとなると車重もあってか、多少下がる結果となる。乗り心地について、これはＨＳが最も良い。なお前期型ＳＡＩの乗り心地は残念ながらあまり良くなく、足元がバタつく印象である。中期型から落ち着きを見せるセッティングとなり、後期型で熟成されている。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2023年12月03日

まとやん: 和歌山県海南市

攻めたデザインもいい

3.4

【総合評価】　ハイブリッドセダンでトータルバランスに優れたクルマです。車体サイズも大きすぎず、燃費も良好、そして高めの着座位置で乗り降りしやすいなど実用面でも出来のいいセダンですね。【良い点】　２０１３年のマイナーチェンジでアヴァンギャルドになったエクステリアデザインは好みが分かれるところだと思いますが、普通のセダンではつまらないと考えているクルマ選びにはオススメできます。総合評価で書いたとおり、実用性が高いのもいいですね。【悪い点】　このクルマじゃないと……という魅力がデザインとだけに留まってしまっていますかね。たとえば後席は広さでいえばカムリハイブリッドのほうが広いし、車体サイズが小さいほうがいいなら今ならカローラハイブリッドだって選べる。燃費で選ぶならプリウスのほうがよっぽど凄い。ある意味トータルバランスに優れているといえますが。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2016年04月30日

工藤貴宏

ファミリーに最適です

4.1

【総合評価】静粛性が高くて乗り心地が凄く良いです。フル乗車しても圧迫感が無いのでファミリーなど多人数乗車の機会が多い方も快適に利用できると思います。【良い点】飽きないデザインと燃費の良さです。【悪い点】室内インテリアに高級感があまりないです。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2014年07月03日

hul2: 愛媛県松山市

広い室内と高い動力性能

4.3

【総合評価】・ハイブリッドとしての経済性はプリウスに譲るものの、室内の余裕や動力性能などを考えると価格に見合うだけの魅力はあると思う。長く付き合えそうな一台。【良い点】・大きすぎないボディで比較的運転しやすい。・十分な広さの室内。運転していても手足に余裕があって楽。・高い静粛性。サスはやや固めで段差を拾いやすいが、乗り心地自体は悪くない。・派手すぎず、かといってまったく目立たないわけでもない適度なデザイン。シンプルで飽きが来ない。【悪い点】・内装は全体的にはよいが、センターコンソールとダッシュボードの合わせ目あたりがやや気になる。・Ｇはタイヤサイズは特殊なのでチェーンを探すのも手間がかかる。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2014年04月17日

チャイバス: 千葉県八千代市

のんびりドライブ派に

4.3

【総合評価】基本「大人」の車。走りはいいがクイックなレスポンスとか加速の良さを楽しむようなタイプではない。安定感は高いので週末に長距離をのんびり、というファミリーなどには最適。【良い点】十分な広さの室内。静粛性の高いエンジン。落ち着いたシンプルな内装。プリウスより車格の分だけの高級感はある。アクアやプリウスには当然及ばないものの、このクラスのセダンとしては文句なしの燃費。【悪い点】慣れるまで操作しづらいナビシステム。走り出しの加速感不足。車重のせいもあるか。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2014年07月29日

さざなみの詩: 東京都立川市

室内空間が広い車

3.9

【総合評価】室内に高級感が漂って、落ち付いている。【良い点】室内空間が広い。【悪い点】燃費がそれほど高くない。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2013年09月06日

王様

いつかは「クラウン」ぢゃなく「ＳＡＩ｝ですね

3.6

【所有期間または運転回数】　２０１９年４月１３日～【総合評価】　９８点【良い点】　経済的、視界がよい【悪い点】　足回りが硬い

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2019年04月15日

宇都宮の大魔神: 栃木県宇都宮市

幅広くしっかり対応

4.4

【所有期間や運転回数】約３年　毎日通勤や仕事で使用【このクルマの良い点】乗り心地が良く長距離運転でも疲れにくい。街乗りから高速まで幅広くしっかり対応できる車だと思います。【このクルマの気になる点】ハイブリッドとしては燃費は少し気になる。その他は特になし。【総合評価】機能もよく、運転もしやすくずっと乗り続けたい車。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2020年08月17日

グー中国版編集者sh...: 広島県三原市

走り屋お断り、ドライブ好き大歓迎、そんな車です。

4.1

【所有期間または運転回数】まだ１日です。購入したその日に５００ｋｍほど、高速走行も混ぜていろいろ試してきました。参考程度に、以前乗っていた車はホンダＮ－ＷＧＮ（初代）です。【総合評価】「誰にも邪魔されず、マイペースに走る」そんな車です。「峠へ行きたい」とか、「ブンブンぶん回したい」みたいな、明確な目的がある人は乗らない方が良いです。軽自動車よりは動きますが、それでもキビキビ働くタイプではありません。恐らくＳＡＩという車は、「移り変わる景色を見ながら長時間のロングドライブ」が一番最適なのだと感じます。ドッシリ構えて、ゆったり長く走る。そんな車です。静粛性と乗車感がとにかく優れています。オトナな楽しみ方でしょう。【良い点】・とにかく静粛性が高い。エンジン音、ロードノイズ、風切り音など、ほぼ気になりません。・好みがあると思いますが、コーナー時のハンドリングに特徴あり。半回転ぐらいまではスッと回転し、そこから先は重さを感じます。私はこれを「街乗りではスマート、郊外、山では楽しさ」と感じました。・「車乗り換えた？」ってぐらい、スポーツモードの反応が良いです。通常モードも遅いわけではなく、静粛性も合わせてとにかく走りやすいモードですので、使い分けになります。・前方以外の見通しは比較的良好です。・エクステリアは賛否両論ですが、最近に多い「イカつい面したＤＱＮカー」ではなく「渋いスタイルのおっさんカー」です。おっさん系が好きな人、ねらい目です。・さすがミドルクラスのセダン、運転時の腰や肩といった体の疲れはほとんど残りませんでした。リアシートに載せた友人も高評価のようです。【悪い点】・「燃費重視のふんわりアクセル」で発進すると、あろうことか軽自動車にすら置いてけぼりをくらいます。交通状況に応じて「エコ」を捨てる見切りと状況判断が必要です。またこれはスポーツモードでも同じなので、ＳＡＩという車が持つ、アクセルの特徴です。まぁ、車重もありますからね。・回生ブレーキの運命なので仕方ありませんが、ブレーキ踏み始めの挙動が不安定です。また完全停止する際のブレーキを抜くタイミングもシビアです。すぐカックンします。要練習かな？・マシな方の車ですが、やはりＡピラーが邪魔です。またダッシュボードがせりあがっていることもあり、前方の車両感覚・見通しは慣れが必要です。・運転モードの１つである「ＥＣＯモード」は飾りです。ストレスの原因です。不要。・トランク以外の、所謂「ポケット」的な収納スペースがもう少し欲しかったですね。・ＳＡＩのインテリアはやはり、最上位グレードが一番でしたね。欲しい色が無かったので装備は妥協しましたが、もし色にこだわらないなら最上位がベストです。

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2021年03月30日

JB-4C: 埼玉県さいたま市大宮区

やっぱりＦＦ，思ったより乗りにくい

3.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】現在マークＸにも乗っているが、同じようなクラスなのに１運転しにくい、ＦＦだから２前と、サイドが見にくい，ダッシュボードまわりが大きすぎる、空を見て運転しているみたい３，前、後席の間狭すぎ、その割りには天井、高い、なんかチグハグ４，燃費、市内、高速共で１３Ｋ位、も少し期待していたのに・・・。５，エンジン音も変、マークＸはブィー、ＳＡＩはゴー(以前の直４）、以上全く期待はずれだった。６，結論として、マークＸのハイブリッドがあれば。【良い点】【悪い点】

トヨタ/ＳＡＩ

投稿日：2017年04月28日

建おっさん: 大阪府大阪市中央区

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