ホンダ Ｎ－ＢＯＸ

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ＣＡＲ　ＰＬＡＴ　宮崎

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車両状態（ホンダＮ－ＢＯＸ　宮崎県）

走行距離	12.8万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付納期について聞いてみる
記録簿	○
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様（ホンダＮ－ＢＯＸ　宮崎県）

年式（初度登録）	2019(令和1)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	インパネAT
過給器	－
車体色	ブリリアントスポーティブルーＭ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	163
その他	－
全体のサイズ	340 / 148 / 179
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1790mm
車両重量	890kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	27.0km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	58ps(43kW)/7300rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア：両側スライド・片側電動
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー／ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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ＣＡＲ　ＰＬＡＴ　宮崎

住所	コピーコピーしました 880-0904 宮崎県宮崎市中村東３－４－６９ MAPを開く
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販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：1

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

ＣＡＲ　ＰＬＡＴ　宮崎

リン: 2026年03月20日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキアルトラパン

対応がとても丁寧で安心して購入できました！ ...もっと見る

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Ｎ－ＢＯＸの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.1	投稿数	418

通勤、アウトドアに使用

4.6

【所有期間または運転回数】２週間【総合評価】満足しています。【良い点】内装、スピーカー等は軽自動車にしてはかなり良いと思います。【悪い点】冬の朝一はエンジンが温まるまでエンジン音が大きいです。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2017年02月19日

セブルス: 大阪府和泉市

街乗りクルマ

3.9

【このクルマの良い点】収納性、燃費も良く室内空間の広さがとてつもない。【総合評価】第一印象は足回りがかなり柔らかい。街乗りならなんとかなるが、高速巡航時はかなり揺れる。最廉価グレードでもＡＣＣ、レーンキープアシストを装備し、疲れが蓄積されにくい。街乗りにて感じるのは、ペダルの角度、配置。アクセル、ブレーキペダル共に角度が非常に立っており、ペダルの踏み替えに疲れが溜まりやすい。また、ブレーキの配置がアクセルよりも手前にあるため、踏もうとした際に肩の側面に当たってしまい足の配置をその都度変える必要がある。アイドリングストップについては、完全に停車する前に作動する場合が多く、カックンブレーキになりやすい。またエアコンをつけていると途中で強制解除されるため、後発進に繋がりやすい。アイドリングストップのオンオフについては、物理スイッチはなく、車両設定からも探すことは出来なかった。この個体だけかもしれないが、走行中のビビリ音が酷く、少しの段差でガタガタ物音を立てる。特にダッシュボードやインパネ辺りからの音が目立っていた。この辺りでは一面プラスチック素材が採用されており、騒音こそあるものの、色使いがおしゃれで安っぽさはそこまで感じなかった。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2025年04月30日

らいふえあろ: 。

広い室内空間と静粛性に優れた軽自動車

5.0

【所有期間または運転回数】　約一か月【総合評価】ひじょうに良い。【良い点】広い室内空間と静粛性に優れ、いろんな道路形態にも対応できる加減速性能を備え、　　　　　かつ種々の安全運転機能を備えている。【悪い点】特にないが、強いて言えば運転時に日光除けの操作がやや遠くてやりにくい。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2021年01月07日

ノンチャン3: 岡山県瀬戸内市

低燃費で家計に優しい車。

5.0

【所有期間や運転回数】２年前に購入。妻が通勤で毎日運転している。【このクルマの良い点】（１）燃費がよい。（２）広い室内空間（３）壊れない。【このクルマの気になる点】特に気になることは無い。満足しています。【総合評価】燃費もよく、広い室内なので、ストレスを感じることなく運転できる。ファミリーにオススメな車。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2020年10月19日

ヨシキー: 広島県広島市安佐北区

荷室容量は抜群に大きい

4.6

【所有期間または運転回数】１年【総合評価】タントと異なりピラーをスライドドアに内臓した造りではありませんが、開口部は十分に確保されています。後席の足元もかなり広いので、乗降性が優れています。【良い点】Ｎボックスはエンジンルームが短く抑えられ、室内長が拡大されています。そのために後席を畳んだ時の荷室容量は抜群に大きいです。【悪い点】助手席に乗っていて、眠かったので寝ていたら、足元が狭いせいか、足を伸ばすことができず、少し不快に思った。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2015年03月29日

miosen: 愛知県名古屋市中区

私は軽で十分です

3.9

【所有期間または運転回数】購入１ヶ月未満【総合評価】距離をのらない人は軽で十分です。ほんの少し動力性能と荷室の広さを我慢すれば、浮いたお金をほかに回せます。【良い点】燃費が良い。軽の割りに乗車空間は広い。維持費が安い。都会では取り回しが非常に良い。【悪い点】どうしても出だしが軽のＮＡエンジンのため遅いが、走り出せば問題ない。エブリィなどと比べると荷室が狭い。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2016年06月20日

あっ: 愛知県名古屋市港区

軽自動車においてこれ以上のことは必要ないと思わせる絶対王者

4.1

【このクルマの良い点】ホンダのＮ－ＢＯＸは、２０１１年１２月に「日本にベストな新しい乗り物を創造したい」という想いを込めて販売された期待通り、２０１５年度から２０２１年まで軽乗用車の新車販売台数Ｎｏ．１の座を守り続けておりキング・オブ・軽自動車という存在です。２０１７年８月に登場した２代目の人気ですが、現在でも陰りは見えません。そんなＮ－ＢＯＸのグレードは、大きく「Ｇ」「Ｌ」「ＥＸ」に分けられ、それぞれ２ＷＤと４ＷＤから選べます。その中でも「ＥＸ」は全グレードの中で最も高額となりますが、コストパフォーマンスが良いため人気のグレードです。ホンダ自慢の安全運転支援システム「Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」はもちろん標準装備されているだけでなく、助手席がスーパースライドシート仕様となっています。そのため、後ろにずらして後部座席の子供の様子をみたり、前にずらして乗り降りの際の空間を広く確保するなどＮ－ＢＯＸならではの広い室内空間をより有効に活用できます。競争の激しい軽自動車においても、Ｎ－ＢＯＸは隙の少ない車になるため、一度乗ると、もうこれ以上の軽自動車は必要ないと感じるくらいです。【総合評価】ホンダのＮ－ＢＯＸは２０１１年に販売されて以来、常に高い人気を保っています。創業者である本田宗一郎の「メカは小さく、人のための空間は大きく」の思いを実現した、広いだけでなく自由度の高い車内空間が、軽自動車とは思えない力強い走りで、８０ｋｍくらいまでであればモーターが唸る心配はありません。また加速もスムーズで勾配２０％の坂であればもたつくことなく登坂します。さらに安全性能も長けており、先進の安全運転支援システムであるＨｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧの搭載はもちろんですが、それ以外にも、衝突安全性能評価で最高ランクを獲得しています。あえてデメリットをいえば、軽自動車のため、普通車に比べると収納の数が少ないものの、それでもＮ－ＢＯＸは他の軽自動車に比べれば収納は多く設置しています。また、軽自動車なので、一般的な普通車から乗り換えた方には力強い走りなどに最初はやや不満を感じるかもしれませんが、それらを含め総合的に考えても軽自動車の中で全てのクオリティーが高くおすすめの一台です。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2022年07月15日

千代佐（ちよすけ）: 大阪府大阪市北区

最高の一台です！

5.0

【所有期間または運転回数】　これから【総合評価】　使いやすい【良い点】　だれでも運転できる【悪い点】　特にない

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2021年06月20日

ワッシ・～: 大阪府茨木市

夫婦で乗りやすい車

4.0

【所有期間または運転回数】まだ、乗り始めたばかりですが乗りやすいです。【総合評価】【良い点】　　【悪い点】

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2021年02月14日

とし12345678...: 知多郡阿久比町

驚かされるのは室内空間の広さだけではない

4.0

【総合評価】　Ｎボックスシリーズの第１弾としてデビューしたのは２０１１年。スクエアなパッケージングでファミリーユースとしての使い勝手、道具としての実用性を高めたハイトワゴン。ホンダの特許でもあるセンタータンクレイアウトがもたらす広大な室内空間はファミリーはもとより、広い軽を求めるユーザーにも好評を持って迎えられた。２０１５年のマイチェンで後席スライド機構が備わり、コンビニフック付きシートバックテーブルやＩＲ／ＵＶカットガラス、ロールサンシェードなどが設定されて実用性、快適性をレベルアップ。燃費も２５．６?／Ｌに向上させている。【良い点】　マイチェン前のモデルは後席スライド機構を持たなかったので荷室の奥行きが狭かったが、マイチェン後は前方にスライドさせることで奥行きが得られるようになっている。後席を前に出しても足元には十分な余裕があり、広さは申しぶんのないレベル。ボディはやや重いものの、日常使うシーンでは納得のできる動力性能を確保。静粛性にもすぐれており、エンジンをまわしてもさほど耳障りには感じられない。【悪い点】　後席スライド機構が設定されたことでＮボックス最大のウィークポイントは解消された。だが、ウェイクと比べてしまうと積載性にはまだ物足りなさがある。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸ

投稿日：2015年05月31日

一条孝

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