ホンダＮ−ＷＧＮ

Ｎ−ＷＧＮは収納力抜群の軽自動車

3.9

【このクルマの良い点】 子どもたちが大きくなってきた我が家ではスライドドアである必要が無くなったので、あえてヒンジドア（スイングドア）を採用しているＮ−ＷＧＮをセカンドカーとして購入しました。 ターボなしのＧ　Ｌパッケージを選びましたが、走りに関しては全く問題ないのでとても満足しています。購入前には、ターボ車も試乗させてもらいましたが、ノンターボでもＣＶＴとの相性も良く、力強く走ったのでターボなしを選択しました。 頭上空間もそれなりに確保でき、広々としているように思います。スライドドア車のように全高もありませんので、コーナリング時などのロールも抑えられるため、乗り心地もいいです。 また、ホンダ車独特の低い床のおかげもあり、乗り降りも楽々です！　前席の運転席と助手席はベンチシートのように一続きになっており、しかもシフトノブがインパネ部から伸びているタイプなので、左右の移動も楽でした。運転を代わってもらうときでも、車外に出るのが一人で済むので、意外と重宝していますよ。 【総合評価】 購入前からカタログなどで見てはいましたが、実際に所有し、改めて室内の小物入れの多さに感動しています！　ただ収納スペースが多いというだけでなく、非常に考えられて設計されているので、とても使いやすいです。 ハンドル下やセンターコンソール下のトレー、助手席正面のカップホルダー＆テーブル状のトレーなど、置いておきたい小物がジャストフィットで収まります。 さらに、ディーラーの営業マンもアピールしていましたが、後部座席下にあるプラスチック製の収納スペースの使い勝手も抜群です！　傘置き場にといった説明でしたが、傘だけでなく濡れた靴や小物などを気兼ねなく置いておけるため、レジャーやアウトドアに出かける際にも重宝しています。 Ｎ−ＷＧＮは加速力については問題ありませんが、加速する際のエンジン音がうるさいので、静粛性はあまりないかもしれません。高速道路とかでスピードを出すときに、後ろに座っている人から話しかけられると声が聞こえないことがよくありました。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2022年07月20日

リバイバル

3.6

【所有期間または運転回数】 ディーラ。 【総合評価】 ディーラでＮ−ワゴンのが来月デビューと聞かされ興味津々。現状もＮボックスの影で少人気でしたが、ヒンジ付きの軽自動車として今回はホンダ歴代モデルのいいトコドリ風でデザインは面白そう。スズキも歴代のスズキらしさを大切に生かして大成功。新型Ｎ−ワゴンのスタップバーン似やＳ−ＭＸなど名だたる名車の感じでグー。基本、Ｎ−ボックスのヒンジ付きですが内装は断然、Ｎ−ワゴンですね。エンジンはＳ０７Ｂみたいですが、そろそろ軽量マイルドハイブリッドは？ 【良い点】 デザインや内装など軽自動車の内容としてはいい感じ。Ｓ−ＭＸの軽自動車版としても、この際超ドレスアップの基板車になりそう。 【悪い点】 さすがに軽自動車もハイブリッドやＥＶがでて来てる時代、ガソリンターボだけでは？ ホンダＥも走行距離や価格設定の試行錯誤で来年デビューは日本人が納得する内容でデビューして軽自動車にもフィードバックしてほしい。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2019年06月16日

隠せる収納スペースでスッキリ

4.3

【所有期間または運転回数】 ２年 【総合評価】 荷物の出し入れが楽です 【良い点】 足を伸ばしても余裕がある座席の広さ 【悪い点】 後部座席の移動ができない

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年01月31日

軽自動車は最高、中でもN-WGNはいいね！

4.7

【所有期間または運転回数】 １年　走行距離１万キロ 【総合評価】 ９５点 【良い点】 デザインが他のハイトワゴンよりいい。質感が高くて満足度大。 【悪い点】 新型ムーブに比べると燃費が悪い。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年01月09日

よい車との出会い

3.6

納車されて日が浅いためこれからいろいろ楽しむ予定です。軽自動車のターボも楽しみです。装備も充実しており軽自動車の進化を感じます。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2021年07月04日

思っていた以上に快適に気持ちよく走ってくれました。

4.7

【所有期間または運転回数】 ７ヶ月　９０００キロ 【総合評価】 エンジンがよく回りパワーもあり高速道路でも気持ちよく運転できました。 色々装備も付いていて便利です。 関東から姫路、しまなみ海道、四国、神戸、奈良、伊勢への往復約２４００キロも セダンタイプ乗用車のシートでは、腰が悪いので腰痛になるところでしたが フィット感の良いベンチシートのおかげで腰痛にもならずに快適に戻ってこられました。 燃費は、四国の峠道やいろんな高速道路を通ったにも関わらず２２Ｋｍ／リットルと よく走って財布にも優しかったです。 【良い点】 ・高速道路ではクルーズコントロールが便利。・ドリンクホルダーやリアシートアンダートレイ等が 重宝です。・ライトスイッチにＡＵＴＯがありトンネル通過後の消し忘れが 無い。・エンジンパワフル。・テールゲートにロック／アンロックスイッチが付いていて使いやすい。・燃費が良い。 【悪い点】 「アンダーステア」一般道では顕著ではないが、高速道路での車線変更時は要注意。 「カーゴルームのスライドボード」堅めの足回りの為もあり、何も荷物を積んでいないときに 路面段差等のショックで上に持ちあがり落下したときにパタンと音を立てること。 原因が判明するまで、どこか壊れているんじゃないかと思いました。 「フェールリッドオープナー」の取り付け位置　初めて給油するときはボンネットを 開けてしまいました。シート下取り付けに比較して断然使いづらい。 「ヘッドライト」ロービームのみ　ＨＩＤで、ハイビームの時に暗く感じる。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2016年05月11日

結構速いですよ

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 普通車並みに感じるので満足してます 【良い点】 背中を押されるような加速は結構凄い。 【悪い点】 安全面の向上も頑張ってるけどやはり薄いボディだと不安かも。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年01月27日

想像以上の広さと快適性

4.0

【総合評価】 　見た目は２ボックスのハッチバックだが、背の高さはワゴンＲとほぼ同じ。背の高さを生かしたキャビンは開放感にすぐれ、後席も大人がゆったりと座ることができる。座面はＮボックスのようにチップアップはできないものの、スライド機構が採用されているおかげで荷物の容量に応じてラゲッジルームの奥行きを拡大することができる。インパネなどの室内のクオリティは高く、収納スペースも充実。後席シート下には靴や傘などを収納できるスペースも確保されている。 【良い点】 　５８馬力のＮＡエンジンはスムーズな吹き上がりと、これで十分と思わせるほどの力強さが美点。静粛性も軽としてはハイレベルで、高速クルージング時もかつての軽のような騒々しさがない。安心パッケージにはシティブレーキアクティブシステムやサイドカーテンエアバッグが標準。装備内容を含めると、コストパフォーマンスも納得だ。 【悪い点】 　機能的なパッケージングだが、無難なエクステリアがちょっと気になる。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年04月30日

★

4.4

【所有期間または運転回数】 ２０回 【総合評価】 とてもよい 【良い点】 車内の広さ 停車時の静かさ 【悪い点】 特になし

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2016年02月06日

軽らしからぬ質感の高い走りっぷり

4.6

【総合評価】 　Ｎボックスから続くホンダのＮシリーズ第４弾。一見するとハッチバック風だが、全高はワゴンＲ、ムーヴと同等レベルのハイトワゴンだ。クラス最長となるホイールベースにセンタータンクレイアウトのパッケージングのおかげでキャビンは広々。Ｎシリーズでは初めて後席スライド機構を採用するおかげで後方にセットすれば大人がゆったりと座ることができ、座面の下には傘や靴などを収納するスペースも確保されている。エンジンは改良版のＳ０７Ａ型を搭載し、ターボとＮＡが用意されている。ターボは１Ｌクラスの動力性能を確保し、日常使う領域でも力強い走りが印象的。ＮＡもタウンユースで使うには十分だ。軽らしからぬしっかりとした乗り味と操縦安定性もＮワゴンの魅力となっている。 【良い点】 　コンパクトクラスよりも立派、かつ上質な仕立てのインテリア。シートクッションにも厚みがあり、前後シートともしっかりとした座り心地が得られる。クラストップレベルの衝突安全性能と実用燃費の高さもＮワゴンのセールスポイント。 【悪い点】 　後席シートスライドと引き換えに座面の跳ね上げができなくなってしまった。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2014年09月25日