ホンダＮ−ＷＧＮ

燃費が良いエヌワゴン

3.3

【所有期間または運転回数】 ３年 １２万キロ 【総合評価】 平均点なクルマ 【良い点】 燃費 パネル表示でレギュラーで２１ ハイオクで２４ 走り ノンターボだけど、１人乗りならそれなら走る 充実した装備 スマートキー、オートの電格ミラー、クルコン、オートライト、オートエアコン 【悪い点】 外装デザインがダサい、特にリア 乗り心地 軽自動車だから？！か、まあまあ疲れる 静粛性 路面の音、エンジンは基本うるさい

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2019年04月27日

札幌ホンダで車を買っちゃいました。

4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】　４ 【良い点】 　　　車を見に行ったら気に入ったら車が有り　買ってしまいました 【悪い点】

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2021年07月02日

とにかく使える車！デザインも装備も充実のハイトワゴン！

3.4

【このクルマの良い点】 各社ハイトワゴンは激戦区ではあるが、Ｎ−ＷＧＮはその中でもトップクラスに使える車といえます。 約１．８ｍと高い車高を持ち、小さい子供であれば立ったままで着替えができるほどの広さがあります。 子供がいると、車内の広さが必要不可欠になるが、Ｎ−ＷＧＮがあればその辺の心配は一切なくなるでしょう。 また、ただ広いだけでなう、毎日使いやすい車として内装の作り込みが素晴らしいです。 小物類の収納スペースを多く用意したり、ＵＳＢケーブルを差せる端子が装備されていたりと、日々使い込む車だからこそちょっとしたこだわりが詰まっています。 デザインも他社の車にはない独特の雰囲気で、無駄な線がなく、シンプルながらどこかキュートな一面を匂わせるところもグットポイント。 少し弱々しいデザインという声もありますが、ついこんでいくとなぜか愛着が湧いてしまう不思議な魅力があります。 燃費も同ジャンルの中ではそこそこの数値で、リッター１９ｋｍ程度が実燃費のようです。 日々使う車としては十分ではないでしょうか。 【総合評価】 ホンダの人気モデルＮシリーズの１つであるＮ−ＷＧＮは、シンプルでありながらも使いやすさ、使いこめる車としてホンダのこだわりが詰まっている車です。 Ｎ−ＷＧＮは市街地でとにかく乗りやすい車として設計され、フロントには断面の細いＡピラーを使い、前方を確認しやすいように作り、危険な死角が減るように考えられている。 女性が乗ることも想定し、ペダルとフロアの距離が近くなっているので、足が小さい人でも、難なく運転できるようにしています。 日々車を使っていくと、何かと物がふえてしまい収納しきれないことがよくあるが、Ｎ−ＷＧＮはそういった小物を収納しやすいグローブボックス・センターコンソールにも小さな収納場所を確保。 前席にはスマートフォンを入れるスペースなど、とにかく車を使いやすいように細かいこだわりが搭載された車です。 車内の広さは軽自動車と思えないほど広く乗降性は抜群で、子供や高齢者を乗せるときにも使いやすい仕様になっています。 女性やファミリーカー向けの車として、非常におすすめの車です。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2023年07月31日

Ｎ−ＷＧＮは収納力抜群の軽自動車

3.9

【このクルマの良い点】 子どもたちが大きくなってきた我が家ではスライドドアである必要が無くなったので、あえてヒンジドア（スイングドア）を採用しているＮ−ＷＧＮをセカンドカーとして購入しました。 ターボなしのＧ　Ｌパッケージを選びましたが、走りに関しては全く問題ないのでとても満足しています。購入前には、ターボ車も試乗させてもらいましたが、ノンターボでもＣＶＴとの相性も良く、力強く走ったのでターボなしを選択しました。 頭上空間もそれなりに確保でき、広々としているように思います。スライドドア車のように全高もありませんので、コーナリング時などのロールも抑えられるため、乗り心地もいいです。 また、ホンダ車独特の低い床のおかげもあり、乗り降りも楽々です！　前席の運転席と助手席はベンチシートのように一続きになっており、しかもシフトノブがインパネ部から伸びているタイプなので、左右の移動も楽でした。運転を代わってもらうときでも、車外に出るのが一人で済むので、意外と重宝していますよ。 【総合評価】 購入前からカタログなどで見てはいましたが、実際に所有し、改めて室内の小物入れの多さに感動しています！　ただ収納スペースが多いというだけでなく、非常に考えられて設計されているので、とても使いやすいです。 ハンドル下やセンターコンソール下のトレー、助手席正面のカップホルダー＆テーブル状のトレーなど、置いておきたい小物がジャストフィットで収まります。 さらに、ディーラーの営業マンもアピールしていましたが、後部座席下にあるプラスチック製の収納スペースの使い勝手も抜群です！　傘置き場にといった説明でしたが、傘だけでなく濡れた靴や小物などを気兼ねなく置いておけるため、レジャーやアウトドアに出かける際にも重宝しています。 Ｎ−ＷＧＮは加速力については問題ありませんが、加速する際のエンジン音がうるさいので、静粛性はあまりないかもしれません。高速道路とかでスピードを出すときに、後ろに座っている人から話しかけられると声が聞こえないことがよくありました。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2022年07月20日

地味な存在だけど使いやすさは優秀、マルチに使える軽乗用車

4.3

【このクルマの良い点】 初代Ｎ−ＷＧＮカスタムのいいところとしては、使いやすさを意識したデザインといかついフロントマスクがなるのではないかと思っています。特にフロントグリルに施された装飾から受ける印象は、通常のＮ−ＷＧＮと全く別の車種ではないか思うくらいで、２代目のカスタムでは感じない個性です。 また、カスタムのターボならではの装備として、パドルシフトも便利です。パドルシフトを搭載する車種の紹介文には、よく「マニュアル車のような走行も楽しめる」と書かれています。ですが、むしろエンジンブレーキを利かせたいときにひとつだけシフトダウンできるのが重宝します。 ２０２０年代のような全車速追従式ではありませんが、クルーズコントロールも便利な機能です。真価を発揮するのは交通量の少ない高速道路に限られますが、アクセルワークに気を配る必要がないのはこんなに楽だったとは。しかし、「ドライバーをダメにする装備」ともいえるので、より高い安全運転の意識が必要ですね。 【総合評価】 あくまで自己評価ですが、１００点満点で９０点くらいつけたい車種です。 ハイトワゴンとしては他の車種と同様、そつのない使いやすさだと思います。Ｎ−ＢＯＸのようなスライドドアでなく一般的なスイングドアではありますが、特に不自由を感じることもなく使えます。それほどルーフは高くありませんが、広さも十分です。 カスタムならではの装備である本革巻きステアリング、運転時常に触れるパーツとしてグリップの太さも丁度いいと感じました。昔の乗用車のように自由なステアリング交換ができなくなった現代においては、純正ステアリングの握りやすさは車種を選ぶ重要な要素なので、この点も合格です。 もちろんターボエンジンのトルクも、Ｎ−ＷＧＮカスタムを使いやすくしています。昭和のドッカンターボを思い浮かべる身として、正直ターボは苦手だったのですが、営業スタッフに勧められて購入、納車前に試乗車を代車として借りたら、いい意味で期待を裏切られました。 大排気量のＮＡエンジンのようだという例えのとおり、実に運転しやすいです。軽自動車もほとんどがＣＶＴを採用するようになりましたが、ＣＶＴとの相性もいいのかもしれません。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2022年01月28日

結構速いですよ

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 普通車並みに感じるので満足してます 【良い点】 背中を押されるような加速は結構凄い。 【悪い点】 安全面の向上も頑張ってるけどやはり薄いボディだと不安かも。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年01月27日

軽らしからぬ質感の高い走りっぷり

4.6

【総合評価】 　Ｎボックスから続くホンダのＮシリーズ第４弾。一見するとハッチバック風だが、全高はワゴンＲ、ムーヴと同等レベルのハイトワゴンだ。クラス最長となるホイールベースにセンタータンクレイアウトのパッケージングのおかげでキャビンは広々。Ｎシリーズでは初めて後席スライド機構を採用するおかげで後方にセットすれば大人がゆったりと座ることができ、座面の下には傘や靴などを収納するスペースも確保されている。エンジンは改良版のＳ０７Ａ型を搭載し、ターボとＮＡが用意されている。ターボは１Ｌクラスの動力性能を確保し、日常使う領域でも力強い走りが印象的。ＮＡもタウンユースで使うには十分だ。軽らしからぬしっかりとした乗り味と操縦安定性もＮワゴンの魅力となっている。 【良い点】 　コンパクトクラスよりも立派、かつ上質な仕立てのインテリア。シートクッションにも厚みがあり、前後シートともしっかりとした座り心地が得られる。クラストップレベルの衝突安全性能と実用燃費の高さもＮワゴンのセールスポイント。 【悪い点】 　後席シートスライドと引き換えに座面の跳ね上げができなくなってしまった。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2014年09月25日

妻のライフ後継車として購入

4.6

【所有期間または運転回数】 今月購入したばかりです。 【総合評価】 Ｎ−ＷＧＮ　Ｇスタイリッシュパッケージ　ナビ付フル装備でコスパ最高。大変満足 【良い点】 室内や収納スペースが広くエンジンも優秀。安全性能やインテリアの質感も軽ナンバー１ 【悪い点】 個性のないフロントグリル。やや気になるエンジン音。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2016年03月12日

想像以上の広さと快適性

4.0

【総合評価】 　見た目は２ボックスのハッチバックだが、背の高さはワゴンＲとほぼ同じ。背の高さを生かしたキャビンは開放感にすぐれ、後席も大人がゆったりと座ることができる。座面はＮボックスのようにチップアップはできないものの、スライド機構が採用されているおかげで荷物の容量に応じてラゲッジルームの奥行きを拡大することができる。インパネなどの室内のクオリティは高く、収納スペースも充実。後席シート下には靴や傘などを収納できるスペースも確保されている。 【良い点】 　５８馬力のＮＡエンジンはスムーズな吹き上がりと、これで十分と思わせるほどの力強さが美点。静粛性も軽としてはハイレベルで、高速クルージング時もかつての軽のような騒々しさがない。安心パッケージにはシティブレーキアクティブシステムやサイドカーテンエアバッグが標準。装備内容を含めると、コストパフォーマンスも納得だ。 【悪い点】 　機能的なパッケージングだが、無難なエクステリアがちょっと気になる。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年04月30日

大きさが程良くて自分好みです

3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 トールワゴンはかっこがいまいちでこれにしました。 カスタムほどカッコよくないけどターボが付いてるので走りはなかなかいいです。 【良い点】 軽という概念を超える動力性能。 安全面もしっかりしてそうです。 【悪い点】 走る時の突きあげる足回りが少し気になる。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年03月28日