ポルシェマカン

良い車で満足

5.0

【所有期間または運転回数】 ８カ月１万キロ。 【総合評価】 所有感も動力性能も「程よく」最高です。まだ不具合ありません。 【良い点】 踏み切れる程よいパワー、オンザレールコーナーリング、攻めると４ＷＤ絶妙なトルク配分弱アンダー（アクセル踏んで行けるアンダー）、超絶ブレーキ、左足ブレーキと最高の相性のＰＤＫ、自分の運転スタイルと合いすぎ。ノーマルマフラーでも十分迫力サウンド。ロードバイクやゴルフキャディバッグを広めのトランクに余裕で詰めるので趣味とも合致。燃費は高速１０、広域１１以上、街中８．５と性能から考えたら優秀。車体色が黒ですが塗装も国産より全然良い。 今年は豪雪でしたが非常に走行性能がよかった。 【悪い点】 １．始動後アイドリングストップが常にオン（ボタン解除できるが面倒） ２．バックでドアミラー下部移動連動して欲しい ３．オートライト感度鈍化したい ４．マイナー後はデイライトがカッコいい 以上は専門店によるコーディングで全て設定変更できるので、出荷時から設定しておいてほしい。

ポルシェ/マカン

投稿日：2021年03月15日

間違いなくこれはポルシェです！

4.7

【所有期間または運転回数】 一か月、ほぼ毎日。通勤が待ち遠しくなる（笑） 【総合評価】 正直、９１１が欲しかったのですが、ペットやゴルフなどの事を考えると、、躊躇し迷いました。同じような方多いと思います。水平対向６気筒でもなく、リアエンジンでもなく、アウディＱ５の従妹みたいに言われてますが、一度試乗してみてください。お勧めはＧＴＳです。今ではターボとリセールが逆転するほどの人気ですが、それだけの満足度はあります。背の高い９１１と言われる所以がわかります。正直、９１１は別格ですが、、、。その分、サラウンドビュー付きパークアシスト（超便利）ＡＣＣ、レーンチェンジアシストなど今風の快適装備満載で家内の理解も１００パーセント。愛犬も喜んでます。ゴルフの往復もスポーツ走行、ゆったり走行、どちらも質の高い走りです。まるで２台の車を所有している満足感です。私の場合は今のライフスタイルではマカン一択です。 【良い点】 スポーツ性（加速、ハンドリング、サウンド）秀逸。安全装備充実で通勤時も快適イージードライブ 以外に大きいのでサラウンドビューモニター、パークアシストは必須。スポーツ性能と快適装備の融合。まさにいいとこ取り！個人的にはＧＴＳスパイダーホイールは凄くかっこいいと思います。 【悪い点】 ステアリングプラスはあった方が良いかも。スポーツクロノＰもあった方が気分が上がるんでしょうね。純正ナビが使いずらい（慣れの問題化かも）。 ９１１への憧れは増幅するばかり、、

ポルシェ/マカン

投稿日：2019年04月23日

マイナー

3.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 マカンの大幅マイナーチェンジで魅力的になった？Ｖ６、９０度のシングルターボのＳ。マイナー前のＶ６、６０度のツインターボが王道では。２０００ターボもいいが外見も付加価値をそれなりに着けないとかっこよくならないが？これから出るＧＴＳやターボは価格がどこまで羽上がることやら？？？ 【良い点】 ポルシェらしい蛙デザインの室内広いスポーツカー。ハンドリングもよく走りは勿論最高。パワー感はあるが燃料消費が多い？ 【悪い点】 アウディのシャーシで味付けの違いとデザインオーラがあるとアウディの立場がない？

ポルシェ/マカン

投稿日：2019年01月19日

一択

4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 スポーツＳＵＶはマカン一択と某評論家の言う通りさすがポルシェ、走りの足廻りは凄い。 操れるＳＵＶ。テールライトは一文字で９１１風になり賛否両論ですがポルシェらしさ求めたらデザインはかっこいい。 【良い点】 味つけ。 真似できないできばえ。 【悪い点】 マイナー前も好みが多い。 ３リッターはマイナー前がいい？ 国内ではカイエンが売れない。

ポルシェ/マカン

投稿日：2019年02月21日

マイナー前狙い。

4.1

【所有期間または運転回数】 ＧＴＳ狙い。 【総合評価】 マカンがマイナーチェンジしてマイナー前の価格変動調査。なかなか価格変動なし。さすがポルシェ、ましてＧＴＳクラスは皆無状態。２０００ターボなら価格は下がりぎみですが、３０００ターボ以上は人気ありすぎか？ マイナーチェンジ後のテールライト一文字は好みですが、マイナー前のＧＴＳがベスト候補検討中。赤色や黒色のかっこよさにビックリ。 新車購入時のオプション価格にはビックリですが、それも考慮すれば価格高めでもアリかな。 マカンＧＴＳの魅力は他社にない大迫力。 ワクワク感やスパルタンポルシェＳＵＶの代名詞、やはりスポーツカー。 【良い点】 国産ＳＵＶにないかっこよさオーラ。 ＳＵＶでもスポーツカーしていて細かい演出がある。価格が高いが本物の価値はある。 【悪い点】 ９１１ポルシェよりマカンスタイルがバランスよくてマカン９１１ターボで出してもあり。 ポルシェＳＵＶのライバルは外国車だけ？ ポルシェの本物を見たら、 価値は手頃ですが国産車の中途半端な演出には？

ポルシェ/マカン

投稿日：2018年11月11日

待ちに待った「一番手ごろなポルシェ」

3.7

【総合評価】 　「スポーツカーじゃないポルシェなんて意味がない」という人はまったく食指が動かないでしょうが、クルマとしての出来はさすがポルシェ。ＳＵＶとは思えないスポーティなハンドリングは健在です。いやぁ爽快。エンジンは「マカン」に４気筒、「マカンＳ」と「マカンＳターボ」に６気筒を積んでいますが、攻撃的な走りをするわけでもなかれば４気筒で十分に事足ります。 【良い点】 　「実用性の高いポルシェ」ってことでしょう。「ポルシェが欲しいけど家族持ちだからスポーツカーは無理」という人でも、家族に嫌な顔をされずに買うことができます。後席も荷室もファミリーユーザー大歓迎の広さですよ。もうひとつのポイントは、「もっとも安いポルシェ」だということ。新車は手が届きにくいとしても中古車なら……。 【悪い点】 　このクラスのＳＵＶとしてはかなり高価、ということでしょうか。でも、満足度は高いですよ。

ポルシェ/マカン

投稿日：2015年07月01日

ポルシェ初のコンパクトＳＵＶ

4.0

【総合評価】 　プレミアムＳＵＶ「カイエン」の弟分的な存在。日本国内の道路事情にも見合ったボディサイズで、実用性の高いＳＵＶです。エンジンは２．０ｌターボ（マカン）、３．０ｌＶ６ツインターボ（マカンＳ）、そして３．６ｌＶ６ツインターボ（マカンターボ）の３タイプを用意。ダイナミックな走りはカイエン相手でも譲りません。 【良い点】 　ポルシェならではのスポーティ、かつパワフルな走りはミドルグレードの「マカンＳ」でも堪能できます。オートマチックテールゲートなどＳＵＶとしてのユーティリティも、カイエン以上に充実して、実用ＳＵＶとして乗るのもオススメ。 【悪い点】 　ランニングコストや車両プライスも納得のマカン、とくに不満はありませんが、しいて言えば、カイエンより存在感は薄いかも？　しれませんね。

ポルシェ/マカン

投稿日：2015年07月29日

待つ。

3.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 マカンＧＴＳは納車まで待たされる。 中古車でも価格変わらないなら新車。 カイエンよりはコンパクトだが、国内の都会ではマカンサイズがベストか？ 大きすぎず小さすぎず、国産ＳＵＶになめられないオーラがある。３６０馬力で大トルクを１０００万円以下ならいい。メルセデスのＳＵＶも候補に上がるが、ＳＵＶならポルシェ。セダンやハッチバックからの乗り換えが多い。今後のポルシェＳＵＶに期待があり楽しみ。 【良い点】 サイズ。 オーラ。 ポルシェのＤＮＡ。 【悪い点】 ボディの割に室内は狭い。 ドライバーヨガリになる。

ポルシェ/マカン

投稿日：2017年07月19日

国内。

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 運転しやすい。 ９１１のＳＵＶ版。 【良い点】 バランスよいデザイン。 走りは素晴らしい。 【悪い点】 カイエンより、、。

ポルシェ/マカン

投稿日：2017年07月19日

ポルシェの走りを実感できるコンパクトＳＵＶ

3.9

【このクルマの良い点】 ポルシェ　マカンは、ポルシェが手掛けただけあって、まさに「スポーツカー」という表現がぴったりな高級ＳＵＶ。ポルシェのＳＵＶでは「カイエン」も知られていますが、マカンはカイエンよりも一回り小柄なサイズです。 外観は、一目でポルシェと分るスタイリング。ボンネットに埋め込またヘッドライト、リヤフェンダーからテールゲートまでのカーブ、大き目なエアインテークなどが代表的ですね。ボディサイズが小さいので、オラオラ感がなくマイルドな印象。 もちろん走行においても、ポルシェならではのフィーリング。２．０Ｌ　直列４気筒ツインターボエンジンによる力強い加速、しっかり接地する柔らかめのエアサスペンション、クイック過ぎないステアリングなどはスポーツカーの魅力を感じられる味付けです。 一方、インテリアにはファブリックシートなどを使い、スポーツカーという雰囲気を和らげています。オプションでレザーシートにもできますが、ファミリーカーとして使うならそのままでも十分です。 【総合評価】 ポルシェ　マカンはスポーツカーの醍醐味と高級ＳＵＶの快適性を味わえる魅力的な車です。まさに私が求めていた「家族向けで長距離走行に長けたＳＵＶ」という理想とマカンはマッチしていました。 家族で片道数百ｋｍ離れた観光地へ行って帰ってくるという日帰り旅行をよくしています。先日の日帰り旅行では往復で１０時間運転したのですが、妻も私も以前所有していた車よりも各段に快適だね、という話に。リアシートの居心地がよかったのか、普段なら走行中に飽きてしまう子どもたちも大人しくしていました。 ただし、マカンは中古価格もそれなりです。また、オプション装備やアクセサリーの有無でも大きく価格が変わります。例えば「ＰＡＳＭ（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）」という悪路向けのサスペンション、オプションカラー、レザーシートなどを備えていればそれだけで数十万円〜数百万円上がるでしょう。もちろん価格に見合った満足感や高揚感は得られますけどね。

ポルシェ/マカン

投稿日：2023年05月31日