ホンダヴェゼル

モデルチェンジで全てがワンランク上がった実力派ＳＵＶ

3.9

【このクルマの良い点】 ２０２１年式モデルを購入。エクステリアが一新されて、流麗でスッキリとした水平基調のデザインがカッコいい。良い意味でＳＵＶとは思えない見た目が気に入りました。大きいフロントグリルとつり目のヘッドライトは好みが分かれるところですが、走りの良さを感じさせる顔つきで、個人的に大好きです。 エンジンは、１４９６ｃｃ　水冷直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブとモーターのハイブリッド。モーターメインであっても低速から中速までトルクがよく出ると感じました。よほど急な坂道を登ったり、荷物が多かったりしなければ、１１０ｋｍ／ｈくらいまでは順調に加速・巡行。一般道は基本的にはＥＶだけで走れます。モーターとエンジンの切り替えもスムーズで、目立った振動もありません。前車ではたびたび酔っていた子どもがヴェゼルではケロッとしているほどです。おかげで、週末にドライブをせがまれるようになりました。 また、後部座席の居心地が良いと同乗者から好評です。モデルチェンジでの空間が約３５ｍｍ広がったそうですが、座ってみるとたしかに膝と前部シートとの間にゆとりがあります。荷物を持ったままでも後部座席へ乗り降りしやすいと妻が喜んでいました。 【総合評価】 ヴェゼル　ｅ：ＨＥＶ　Ｚを一言で言うと、ドライバー視点・同乗者視点のいずれにおいても快適で優等生という感じです。 後部座席の快適性が高いのは先ほど述べた通りですが、ドライバー席も至れり尽くせりで本当に運転がしやすいと思いました。まず、運転席からの見切りが良いです。ＳＵＶならではの高いアイポイントに広いフロントガラスを備えているので、ボンネットが完全に見えるほど前方の視界が良好です。パネル、スイッチ、メーター類も運転中に視線を外すことなく確認・操作ができる配置になっています。ドライバーの些細なストレスを無くす工夫は、さすが使い勝手を追求するホンダだと感心させられました。 ハイブリッド車なので燃費も良好。高速なら２０〜２３ｋｍ／Ｌ、街中でも１６〜８ｋｍ／Ｌを維持します。これはノーマルモードでの走行なので、ＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を使ったら高速の燃費はもっと伸びそうです。 これといった欠点が見つからないのですが、あえて言うならシート周りにもう少し収納が欲しかったところです。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2023年07月31日

なかなか良い車です

4.6

【所有期間または運転回数】 これから 【総合評価】 なかなか良いです 【良い点】 高速で安定して静かです 【悪い点】 少し大きいと感じます

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2020年05月30日

ライバルに勝る実用性。ハイブリッドは走りもいい

3.6

【総合評価】 　フィットをベースにしたコンパクトクロスオーバーＳＵＶですが、フィットの面影はまったくありません。視界が高くて広いから運転しやすいし、ちょうどいい背の高さで乗り降りしやすいし、後席や荷室が広いから使いやすいし、それでいて車体は大きすぎない。まずバランスのよさが素晴らしいですね。今回はハイブリッドに試乗しましたが、燃費もコンスタントに２０ｋｍ／Ｌをオーバーとなかなかの水準。 【良い点】 　ジュークやＣＸ−３などのライバルに比べて後席と荷室が広いのは大きなアドバンテージ。実用性の高さはライバル中トップです。フィットに比べるとインテリアの質感が高いのもいいですね。そして自慢のハイブリッドシステムは、燃費がいいだけでなく「スポーツモード」に入れると力強く爽快な走りをするのがうれしい限り。「ハイブリッドは走りが楽しくない」なんて思っていたら大間違いです。 【悪い点】 　あまりに売れすぎちゃって街で見かける機会が多すぎること。タッチパネル式のエアコン操作部は、先進感はあるものの操作性にはやや難あり。あと、ハイブリッドモデルはガソリン車に対する車両価格の差も気になるところです。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2015年09月30日

忘れられない迷車

2.9

【所有期間や運転回数】 新車で２台を計２０万ｋｍ乗り継ぎ次は中古で購入予定。 【このクルマの良い点】 加速と乗り心地はホンダらしく素晴らしい。 【このクルマの気になる点】 故障がとても多い。特にミッションは改良された今でも突然の故障が起きます。距離をつかう人には無理。 【総合評価】 出来るだけ乗らないようにすればよい車。走行距離が多いとダメ車。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2021年08月23日

小回りがきいて運転しやすい。

4.6

【このクルマの良い点】 小回りがきいて運転しやすい。荷室の使い勝手が良い。燃費良好（ガソリン車購入）。 【総合評価】 最寄り駅までの家族メンバーの送迎、近くのスーパーへの買い物における使用に不満なし。（７人乗りミニバンからの乗り換え）

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2022年12月02日

変えてよかった。

5.0

【所有期間または運転回数】 １年目 【総合評価】 乗り心地がとてもいい車です。外観や内装など高級感があり女性にも好まれると思います。 【良い点】 市街地などの燃費は１６〜１７キロ位です。高速走行で燃費２０キロ位でお財布にやさしいです。 運転席からの視界が広く見やすく運転しやすいです。 【悪い点】 乗っている限りでは今のところありません。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2016年06月26日

カッコいいだけじゃない！安全性能にも配慮されたＳＵＶです

3.3

【このクルマの良い点】 カッコいい外観に目がとまるホンダのヴェゼル。ＳＵＶの中でも、ひときわ目立つクールなボディデザインと言えるでしょう。 １５００ｃｃクラスのエンジンは、パワー不足を感じることもなく前に進む印象。オートマチックながら、７速が用意された点も心地良い加速に貢献していると言えます。 足回りは、さすがＳＵＶ。大きなタイヤと高い車高で、どんな道でも安定して走ってくれます。 そして、ＪＣ０８モードでは２７．０ｋｍ／Ｌの燃費性能を発揮するヴェゼルハイブリッド。このボディサイズに対して、高い燃費性能を見せてくれます。 通勤などで毎日運転する方にも嬉しいポイントですね。 そして、今回のレビュー車には独自のホンダセンシングが搭載されています。 徹底した安全サポートを考慮した本機能は、たくさんのカメラやセンサーでドライバーをフルサポートしてくれるでしょう。誤発進防止や衝突防止に大きな効果が期待できます。 最先端の安全性能を体感したい方には、おすすめの機能ですね。 また、後部座席のアレンジも幅広いヴェゼル。少し大きな荷物にも対応できる荷室空間を叶えています。 カッコいいだけじゃなく、安全面や積載性にもこだわった車です。 【総合評価】 ホンダのヴェゼルは、カッコいい外観が人気のＳＵＶ。 しかし、性能面や装備面でもバランス良く味つけされた車と言えます。 今回のレビュー車はハイブリッド車なので、燃費性能も良く、ホンダセンシングによる安全面も魅力的。 価格設定は、搭載された機能を考えると妥当なラインと言えるはず。 特筆するほどのコスパではないものの、ヴェゼルにしかない光る性能面は多くのユーザーに支持されています。 また、走行自体もしなやかな走りを見せてくれるヴェゼル。 通勤やファミリーユース、ドライブにもそつなく対応してくれるでしょう。 カッコいい外観は、どちらかというと男性ファンが多い印象。洗練されたデザインからは、高級感も感じられます。 全体的に満足度の高いＳＵＶですね。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2022年05月20日

フロントグリルとタイヤハウスの光る黒が印象で売りたい車の証

3.7

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 ホンダの唯一売れ筋ヴェゼル。ディーラーにて赤いヴェゼル見て不思議な車、グリル同色は他にない魅力？サイズ感は国内ではベストで運転しやすい。女性でも安心して乗れるホンダ車。パワーはあまりないハイブリッドエンジンでも普通に乗る分には問題なし。その分、燃費数値をかせいでいる。 【このクルマの気になる点】 やはりタイヤサイズの選択はイマイチで足はいいのにタイヤノイズはかなり拾い残念。コツコツ感は今の時代の車としては拾いすぎ。特に街乗り重視にふっているヴェゼルとしては不快。テールまわりはイマイチ感はありで単純すぎでデザインセンスが？内装は安っぽさはなくても普通の普通。上のクラスのＣＲ−Ｖやアコードクラスと比較したらやはり３ランクは高級感や走りが劣る。価格差の違いは大きいか。ホンダ車の選択肢として他社にいきたくない方々の受け皿？ 【総合評価】 デザインを今風に仕上げて売りたいホンダ車。テールまわりとタイヤサイズはマイナーチェンジに変更後が楽しみな車。コツコツ感でいい箇所がはえなく走り普通、実燃費も今の時代にして普通、ホンダの普通はあまりイマイチでも売れなくては意味がない。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2021年07月11日

正統派。

3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 １５００ターボでテコ入れされて多少は息を吹き返した感じ。スタイルや内装も普通でオーソドックスでしたが、ターボなどの付加価値でパワーアップ。後発のＣＨ−Ｒも失速しはじめてきてコンパクトＳＵＶからミドルＳＵＶ人気に？ ＣＲ−Ｖも価格設定ロスでテコ入れが必要ですが、ホンダＳＵＶは最高にいい車ですが、あと少し一捻りが必要。ヴェゼルのネック、フィツトベースのＳＵＶで格下に見られてきた感じですが、ガワをスタイリッシュにして持ちこたえた感じ。最近の過激で焦点がないトヨタデザインが嫌な方々にはベストな一台。 【良い点】 エクステリアデザインやホイールのかっこよさに加えターボを積み走りも充分。 【悪い点】 最近は実燃費がいいだけでは売れず、 実燃費が倍走るハイブリッドよりターボが人気になってる？ ホンダ好きはやはり走り重視。 フィツトベースでは限界があり、最近のホンダマスクも賛否両論。ＳＵＶブームではなくＳＵＶが主流なコンセプトになり多目的車のよさが浸透しているのでホンダの海外版を国内でも販売すれば受ける。ホンダ車不人気の中、仕方なくマツダやスバルに行く方々が多少いるなか、ホンダからホンダ、ホンダから輸入車に行くのがベストな感じ、ホンダ車にヒット車を期待。スタイルと価格設定の見直しを。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2019年09月16日

先進的で高級感のあるスタイルとバランスの取れた機能性

4.6

【このクルマの良い点】 【エクステリア】 なんといってもこのクルマで目を引くエクステリアデザイン。シンプルでありながら、高級感と先進感があります。 横基調のフロントグリルが高級感を与えており、印象的です。 サイドからのアングルは、ＳＵＶとは思えないクーペのようなスタイリングでありながら、おしゃれで力強いホイールからＳＵＶだと感じることができます。 フロント、サイド、リアのブラックガーニッシュが軽快感とスタイリッシュな印象をプラス。 シャープなヘッドランプと直線的なリアコンビテールが先進性を感じさせます。 パッと見ると引いてしまうかもしれませんが、とても素敵なデザインです。 【走行性能】 モータでの走行は、日常生活では十分。エンジンは、１．５Ｌということを考えれば、悪くないです。 走り出しはスムーズで、高速道路でも特に問題なく走行できます。 コーナリング性能は、とても高いです。硬めの足回りと高剛性ボディーにより、ステアリングに応じて、曲がってくれます。 乗り心地もよく、非常にバランスが良いと思います。 【総合評価】 先進的で高級感のあるデザインとバランスの良い機能性。 外観スタイルは、他社のＳＵＶと比べても抜群にカッコいいです。 インパクトのあるフロントグリルが高級感を、フロントとリヤのランプが先進感を感じさせてくれます。 さらに、余計な加飾がなくシンプル。クーペのようなフォルムのボディラインがＧｏｏｄです。 走行性能は、十分な加速性能です。高速道路の合流なども問題なし。 コーナリング性能は、非常に高いです。ステアリングを切った分だけ、曲がってくれる感じがします。 足回りが硬めですが、乗り心地も良いです。 内装の質感は、高いです。外観同様に余計な加飾はなく、シンプルなデザイン。 シートの座り心地は良いですね、程よい硬さで安定感があります。 リヤシートは、足元は広いです。 しかし、天井が低い。大人では窮屈な感じ。スタイルを重視していれば仕方ないかもしれませんが。 燃費は、街乗りで２０ｋｍ／Ｌ前後。まずまずではないかと思います。 スタイル抜群。走行性能、乗り心地、燃費などバランスの取れた機能性となっています。

ホンダ/ヴェゼル

投稿日：2022年04月28日