日産 ノート

このクルマでローン仮審査

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車両状態（日産ノート　東京都）

走行距離	11.2万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年7月納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様（日産ノート　東京都）

年式（初度登録）	2014(平成26)年
排気量	1200cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	－
車体色	グレー
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	449
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4100x1695x1525mm
車両重量	1040kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	22.6km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	79ps(58kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ
TV：フルセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー／ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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このクルマでローン仮審査

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車両保証・アフターサービス

保証 12ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

保証付：販売店保証　保証期間：１２ヶ月　保証距離：無制限　詳細については、販売店にご確認ください。

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備無車両状態については販売店にご確認ください

法定整備 について

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ローン仮審査

ローンの仮審査が可能なクルマです。

ローンのご利用を検討されている場合、事前にローン審査を進めておきますと訪問前に購入可能かご確認いただけますので訪問時の商談がスムーズに進められます。

このクルマでローン仮審査

※オリコローン仮審査サービスは株式会社オリエントコーポレーションにて行なわれグーネット中古車及び運営会社である株式会社プロトコーポレーションのサービスではございません。
※本サービスは決済サービスではございません。仮審査サービスの提供は販売会社の提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）となります。
販売店毎に金利や取り扱いローン商品に違いがございます。
※本サービスはローン仮審査のサービスであり、車両の予約、購入を保証するものではございません。
ローン仮審査を行なっていても該当車両が販売済みとなってしまう場合もございます。あらかじめご了承下さい。
※仮審査結果は販売店の提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）で仮審査後、該当車両の販売店よりお客様へ審査結果をご連絡します。
※本サービスの内容やその他ローン商品の詳細は提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）にお問合せもしくはサイトにてご確認をお願いします。
※グーネット中古車に表示されている車両支払総額はお客様の住んでいる地域や登録地域、実際に契約される際の内容により増減が発生いたします。概算となりますご了承下さい。
※お客様が入力された個人情報は申込いただいた販売店及び株式会社オリエントコーポレーションに直接提供されます。

ローンシミュレーション

購入パック

支払総額(税込)(リ済込)

37.9万円

車両本体価格(消費税込)

29.8万円

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Aパック【希望ナンバー】パック

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

1万円
38.9万円

パック内容	希望ナンバーを取得するパックです。お好きな数字・思い出の数字をお客様の愛車にも！※一部取得出来ないナンバーもございます。※人気の数字等は、抽選になることがございます。ご了承ください。
備考	－
保証	基本支払総額と同じ
保証項目	－
修理回数・上限金額	－
免責金	－
保証修理受付先	－
ロードサービスの有無	－

Aパックで見積り依頼（無料）

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Bパックグー保証１年プラン

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

10.6万円
48.5万円

パック内容
備考	－
保証	[保証付]：1年・走行無制限グー保証なら業界最高水準の保証内容、業界最多水準の保証範囲と安心の価格設定であなたのカーライフを強力にサポート！全国５０００工場のネットワークを持ち旅先での思いがけない故障やトラブル時にも安心！
保証項目	計410項目保証範囲は４１０項目以上。故障がおきても、電話１本で即対応。専用コールセンターが、あなたのカーライフをサポートします。専任のオペレーターが対応するため、修理の承認から作業の着手までが早いのが特徴です。
修理回数・上限金額	無制限。車両本体価格。国産車の場合、車両本体価格（税込）を上限とします。車両本体価格（税込）が５０万円以下の場合は上限を５０万円（税込）までとします。輸入車の場合は、１００万円（税込）を上限とします。
免責金	無し本保証の開始時からの走行距離が５００Ｋｍに満たない車両に生じたエンジン本体及びトランスミッションの交換又はオーバーホールについて、本保証に基づき保証修理を行う責任を負わないものとします。
保証修理受付先	グー保証サポートデスク
ロードサービスの有無	有り

Bパックで見積り依頼（無料）

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Cパックグー保証２年プラン

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

12.9万円
50.8万円

パック内容
備考	－
保証	[保証付]：2年・走行無制限グー保証なら業界最高水準の保証内容、業界最多水準の保証範囲と安心の価格設定であなたのカーライフを強力にサポート！全国５０００工場のネットワークを持ち旅先での思いがけない故障やトラブル時にも安心！
保証項目	計410項目保証範囲は４１０項目以上。故障がおきても、電話１本で即対応。専用コールセンターが、あなたのカーライフをサポートします。専任のオペレーターが対応するため、修理の承認から作業の着手までが早いのが特徴です。
修理回数・上限金額	無制限。車両本体価格。国産車の場合、車両本体価格（税込）を上限とします。車両本体価格（税込）が５０万円以下の場合は上限を５０万円（税込）までとします。輸入車の場合は、１００万円（税込）を上限とします。
免責金	無し本保証の開始時からの走行距離が５００Ｋｍに満たない車両に生じたエンジン本体及びトランスミッションの交換又はオーバーホールについて、本保証に基づき保証修理を行う責任を負わないものとします。
保証修理受付先	グー保証サポートデスク
ロードサービスの有無	有り

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販売店情報

オートリンク浅草

住所	コピーコピーしました 111-0024 東京都台東区今戸２－１０－５ MAPを開く
TEL	0078-6046-6230 無料電話
営業時間	10：00～19：00
定休日	年中無休（年末年始、ＧＷ、夏季を除く）

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一部車両は除きます。詳細は、販売店スタッフにお問合せ下さい。

キャンペーン

～格安にて承ります～

～板金塗装～
すり傷、へこみ、その他諸々、あなたの愛車が傷ついてしまった！小さな傷から大きな傷まで、どんな傷でも綺麗にお安く直します！ホイール塗装やキャリパー塗装、エアロパーツ取り付けなどのドレスアップも承ります。お気軽にご連絡ください！

スタッフ紹介

【オートリンク浅草】

東京都台東区今戸２－１０－５　　ＴＥＬ：０３－５８２４－０５０２

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販売店の口コミ

総合評価 4.8★★★★☆ 投稿数：28

お問い合わせ（見積り）	4.8
納車までの対応	4.8
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.9

キキ: 2025年11月19日

★★★★★ 5.0

購入した車レクサスＲＸ

先日RXを購入させて頂きました。状態などバッチリで感謝です！丁寧な説明などありがとうございました。 ...もっと見る

39-39: 2024年06月25日

★★★★★ 5.0

購入した車フォルクスワーゲンポロ

クルマの説明、購入から納車までの流れなどを、分かりやすくとても丁寧に教えていただき大変助かりました。 ...もっと見る

いしごー: 2023年06月13日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダフリード

いつも親切にご対応いただき誠にありがどうございます。 ...もっと見る

Ｍ: 2023年06月02日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキスイフト

納車まで対応が丁寧で良かったです。 ...もっと見る

YAMAKO: 2023年05月10日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキスイフトスポーツ

とても丁寧に対応いただきました。経年故の箇所についてもこちらが尋ねる前に説明していただくなど、感激しました。下取りも ...もっと見る

ミラオ: 2023年01月06日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツミラジーノ

ショップの評判の良さと、車の魅力（値段、オプションのお得）、ショップの説明の丁寧さなどが購入の決め手です。 ...もっと見る

たいしょー: 2022年07月21日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダライフ

最初のお問い合わせ時から非常に良く対応していただき、好感がもてました。 ...もっと見る

yasu: 2022年06月29日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダフィット

対応がすばらしい ...もっと見る

マコラ: 2022年06月28日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツムーヴ

感じの良い人のいるお店でした ...もっと見る

元輸入車ディーラーセールス: 2022年01月24日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキスイフト

過去自動車業界に埋もれていた私はプライベートの車をいざ探すと今までの経験が邪魔をし、なかなか納得のいく車両と ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

キューブ

支払総額 (税込)(リ済込): 36.9万円

車両本体価格 (税込): 22.8万円

年式	2010(平成22)年
走行	6.4万km

セレナ

支払総額 (税込)(リ済込): 175.9万円

車両本体価格 (税込): 162.8万円

年式	2017(平成29)年
走行	7.1万km

ＭＩＮＩ

支払総額 (税込)(リ済込): 216.9万円

車両本体価格 (税込): 198.8万円

年式	2018(平成30)年
走行	4.7万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

ノート

支払総額 (税込): 46.6万円

車両本体価格 (税込): 29.8万円

年式	2013(平成25)年
走行	6.0万km

ノート

支払総額 (税込): 48.9万円

車両本体価格 (税込): 30.9万円

年式	2013(平成25)年
走行	7.4万km

ノート

支払総額 (税込): 40.9万円

車両本体価格 (税込): 28.8万円

年式	2012(平成24)年
走行	7.6万km

ノート

支払総額 (税込): 45.5万円

車両本体価格 (税込): 29.9万円

年式	2012(平成24)年
走行	2.1万km

ノート

支払総額 (税込): 50.6万円

車両本体価格 (税込): 32.9万円

年式	2013(平成25)年
走行	2.6万km

ノート

支払総額 (税込): 41.6万円

車両本体価格 (税込): 28.6万円

年式	2012(平成24)年
走行	5.6万km

ノートの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.1	投稿数	653

動力性能や実燃費が向上した第二世代のノートｅ－ｐｏｗｅｒ

5.0

【このクルマの良い点】日産の大人気コンパクトカーのノートは２０２０年にフルモデルチェンジをした第二世代を発表しました。最高出力を１１６馬力、最大トルクは２８．６ｋｇ－ｍに高めたことで、過減速がとてもスムーズで滑らかになったのが特徴です。速度が唐突に下がらないような配慮がされるているため、乗り心地も非常に良くなっています。また、従来のモデルよりも剛性が高くなっていることから、高強度設計されています。ＥＶカーのような力強く上質な走りを実現しているのも大きな強みと言えるでしょう。インテリアも、従来のノートより高級感あふれるデザインをしており、インパネル中央には大型のナビゲーションが内蔵されています。ＵＳＢポートをはじめ、タイプＣとタイプＡポートも用意されていますし、オプションでワイヤレス充電をつけることも可能です。荷室サイズは、コンパクトカーの標準的な大きさをしています。オプションのラゲッジアンダーボックスがついていると、フラットフロアとなります。【総合評価】第二世代のノートｅ－ＰＯＷＥＲのの最大の特徴は、出力と滑らかさが向上したことです。搭載されているモーターは先代モデルよりもよりパワーアップしていることから、力強い走りを実現しています。出力が高くなっているとはいえ、アクセス操作に対して過度に反応しないよう制御が掛かっているため、スムーズに走行できるのもポイントです。クリープ現象にも対応するよう設計されているため、低速での車庫入れなども操作しやすくなっています。発進してからの加速がいいことはもちろん、ワンペダル走行でブレーキを踏まずに運転できるのも特徴です。ワンペダル走行には人によっては合わないケースもありますので、慣れるまで時間がかかると考えておいてください。ＥＶ車らしい静粛性も魅力の一つと言えるでしょう。また、ガソリンエンジンでバッテリー充電を行い、電気モーターで走行するため、電気自動車なのに充電をしなくていいのも大きなメリットです。電池の残量を気にすることなく、長距離走行も問題なく楽しめるでしょう。

日産/ノート

投稿日：2023年03月22日

たかのぼ: 東京都杉並区

ノート15RX

3.9

【所有期間または運転回数】数日、購入直後に高速で乗った感想です。【総合評価】燃費対走行性能を考えると非常にお手頃な車かと思います。たまにドライブに行ったりしたいけど、そんな大きい車は要らないし、あくまで車は移動手段という方には丁度かと。【良い点】燃費、室内空間の広さ【悪い点】正面から見た際のボンネットにあるラインがあまり好きではない。高速で速度を出すとカタカタと音がする。速度の出し過ぎなのか個体差なのか原因は不明。

日産/ノート

投稿日：2014年12月01日

ノート１５RX: 滋賀県守山市

コンパクトで静かで燃費もいいし扱いやすい車です

4.0

【このクルマの良い点】運転席に座った時に感じるインパネまわりのインテリアがちょっと近未来的なのがＧＯＯＤです。新しい時代の車に乗ってる感がしてワクワクします。アクセルを踏んだ時の動き出しは、ガソリンエンジンで動くのでちょっと音がしますが、その後の走行はモーターが稼働して静かです。アクセルを踏むとスーっと流れるように車が進んでいく感じは、ガソリンエンジン車とはちょっと違う感覚を楽しめます。走行のモードはスポーツとノーマルとエコの３種類を選択でき、スポーツモードにした時のキュイーンというモーター音を発しながらの加速感はおぉってなるくらいです。シートの座り心地は悪くはないので、車内は快適に過ごせます。後部座席がちょっと狭いのはコンパクトカーだから仕方ないですね。コンパクトなサイズだから取り回りもいいし、アクセルを踏んだ後の加速もいいから、スイスイと乗れてしまう車です。日ごろあまり車に乗らない人でも扱いやすいような車になっています。【総合評価】ノートといえば、日産が誇るｅ－ｐｏｗｅｒを搭載した車として有名です。テレビのコマーシャルなんかでも一度は目にしたことはあるのではないでしょうか？ＥＶらしく燃費がいいことはもちろん、アクセルを踏んだ時のスーっという出だしの良さには定評があります。車体がコンパクトカーなので軽いし、取り回しもいいし、老若男女問わず人気がある車種です。衝突安全装置やレーンキープなどのひととおりの安全装置がついているので、日頃運転しないペーパードライバーの方でも安心して運転することができます。ただ、最新技術を搭載しているがゆえに、車体価格がちょっと高いかなという感じです。ｅ－ｐｏｗｅｒで燃費を抑えることができるので、ガソリン給油の間隔が長くなり、前にガソリンを入れたのはいつだったっけ？となるくらいです。コンパクトなサイズで操作性もいいので、女性でも扱いやすいく、子供の送り迎えなど毎日車を使用する人にはおすすめの車ではないでしょうか。

日産/ノート

投稿日：2022年02月20日

たかのぼ: 東京都杉並区

運転が楽しくなるノート。再生エネルギー最高

4.9

【このクルマの良い点】乗り手を広く受け入れる。燃費重視の走りを心掛ければ初めてでも軽く２０キロ超す。エコモードはアクセル操作一つでストップ＆ゴー出来るのでブレーキ踏み間違いから解放される。スポーツやノーマルではめちゃくちゃ走り向きになり過分なアクセルしてしまうのでエコモードで街中は充分かな。車も性能に比べて安価なので自分なりに後からオプション取り付け楽しめる。コンセプトは違うが初代プリメーラを体験した喜びをまた味あえてる。【総合評価】運転モードを初めから使い分ける事で高齢者から初心者、走り屋まで楽しめるクルマ！

日産/ノート

投稿日：2022年12月13日

tax: 神奈川県相模原市中央区

予想通り

3.3

【総合評価】 1.5Ｌの割に走りやすい。【良い点】個人的にデザインが気に入っている。【悪い点】 CVTエンジンは加速時に若干のもたつき感がありますが回転数が安定すると伸びのある走りが出来るので妥協して○。街乗りでは少々ストレスあるかも。内装はそこそこで、アームレストがあれば満足でした。

日産/ノート

投稿日：2014年03月17日

にっさんのーと

運転する愉しさと新しい走り方を提供してくれる癒し系の相棒。

3.9

【所有期間や運転回数】所有して２年になります。グレードはｅ－ＰＯＷＥＲ　ＭＥＤＡＬＩＳＴの２ＷＤ、寒冷地仕様車です。運転回数や運転時間は日常で使うクルマとしてはとても多く長く、それだけ乗り降りや運転すること自体が楽で気兼ねが無く、疲れにくいからだと感じます。【このクルマの良い点】（１）シリーズＨＶシステムによってエンジン暖機を自動で行ってくれるところ。（２）０ｋｍ／ｈ停止までｅ－ＰＯＷＥＲ　Ｄｒｉｖｅの回生ブレーキシステムを使ってワンペダルで停止出来き、ペダルの踏み変えること無く発進・停止出来るところ（高めの勾配路での走行は含めない）。（３）後席の乗降のし易さや頭上・足元空間の広さ。（４）ＭＥＤＡＬＩＳＴ装備のハーフレザーシートの感触が良い。（５）Ａ／Ｃの作動時の音がＨＶで電動コンプレッサーなので、とても静粛性が高い。（６）走行は全てモーターで行うので、電気特有の圧倒的な加速力が魅力。（７）インナーとアウター両方のドアノブに、またフロントロアグリル（ＭＥＤＡＬＩＳＴのみ）にメッキ加飾が施されていて高級感がある。（８）ＭＥＤＡＬＩＳＴモデルのみ、遮音材追加・後席アームレスト・助手席シートバックポケット・運転席一体アームレスト等、ＮＩＳＭＯグレードやそれ以外のグレードには設定がないものが含まれていて、特別に感じる。【このクルマの気になる点】（１）センターコンソール付近のシフトマウスの高さとＡ／Ｃパネルの位置に因り、カップホルダーが使いづらい。（２）運転する際、コンパクトカーにしてはロングノーズでコーナーを曲がる時など前方の長さが気になることがある。（３）ドアミラー内蔵のＬＥＤサイドターンランプの点滅する光量が少ない。（４）ハンド式サイドブレーキレバー・ノブやマップランプ・ルームランプの造り込みがチープ。（５）２０１８年式以前のｅ－ＰＯＷＥＲ車だとメーターのシフトポジションインジケーターの視認性が良くない。（６）ドアミラー開閉スイッチや航続距離表示などのボタンがインパネ右側にそれぞれ別配置されており、ボタン配置の統一化がなされていない。（７）シートヒーターがメーカーＯＰでもディーラーＯＰでも選べない。（８）ラゲッジルームを最大限に活用したいとき、ディーラーＯＰでラゲッジデッキボードを買わなければ荷室をフラットに出来ない。（９）ワンペダル走行時におけるある一定の回生ブレーキ量を保ったまま減速した際、停止するまでブレーキランプを点灯させずに操作出来るため、後続車に因る追突の要因となる可能性がある。【総合評価】スタイルや燃費と言うよりも、ｅ－ＰＯＷＥＲ　Ｄｒｉｖｅの新しさや運転のし易さに魅かれたので購入しました。峠道では回生ブレーキを多用してブレーキをほぼ使うことなく停止まで操作でき、これほど運転が楽なモデルはないのではと考えています。また高速ではＨＶ車には厳しい状況ではあるものの、ＡＣＣが装備されていればこれまた楽に運転ができるので、気軽に愉しめる愛車を探している方ならお勧めします。ただ、ワンペダル走行にはある程度慣れが必要なので、最初は購入前に試乗やレンタカー等で練習をされてみるのもアリかもしれません。自分もそうですが、免許取得した頃からガソリン車などでなるべく惰性での減速やエンジンブレーキを適宜使いながらの減速を日常的にされていた方であれば、回生ブレーキによる車間距離や停止距離の把握も比較的すぐ慣れると思います。

日産/ノート

投稿日：2021年03月14日

タウイタウイ泊地

Note E-Power　NISONO レッドガーネット

5.0

【所有期間または運転回数】本日納入したばかりです。【総合評価】非常に満足【良い点】加速が良い【悪い点】特に見当たら無い

日産/ノート

投稿日：2018年06月09日

トニー: 府中市

燃費も加速も良い

4.7

【総合評価】ガソリン高騰のご時世にはありがたい。【良い点】この時代の車にしては加速がよいし、燃費も良い。【悪い点】ティーダに比べると内装はいまいち。

日産/ノート

投稿日：2014年07月04日

yyyy: 東京都町田市

余裕の走りをもたらすスーパーチャージャーも設定

3.1

【総合評価】　２０１２年９月にフルモデルチェンジ。ボディサイズは先代とさほど変わらないが、１つ上のモデルであるティーダを統合しているのでキャビンの広さや質感にも配慮したパッケージングとなった。１．２Ｌ３気筒直噴スーパーチャージャーユニットは１Ｌ以上のガソリン車ではトップレベルの経済性がポイントだ。急加速時以外は電気クラッチでスーパーチャージャーが切り離されているため力強さはいまひとつ。しかし、高い経済性は保たれたまま。乗り心地や操縦安定性はこのクラスとしては平均レベルにあるが、実用域では３気筒ならではの振動やノイズがやや気になる場面もある。【良い点】　ていねいな運転を心掛ければ高い経済性が得られる。充実した収納スペースと容量の大きなラゲッジルームも使いやすい。【悪い点】　実用域での力強さを増してほしい。

日産/ノート

投稿日：2014年10月25日

一条孝

乗りやすい

5.0

【総合評価】私は車の運転は得意ではないのですが、今まで乗った車ではノートが一番乗りやすかったです。【良い点】普通車だけどコンパクトなので小回りがきくそれでいて車内は狭さを感じないデザインもかわいいと思います【悪い点】加速があまりよくない気がします

日産/ノート

投稿日：2014年05月08日

チーバ: 千葉県千葉市若葉区

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