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1〜21台
トヨタ
パッソ
パワーステアリング ETC パワーウィンドウ ナビ(純正) エアコン 2エアバッグ 集中ドアロック キーレス ハロゲン
支払総額 (税込)
29万円
車両本体価格 (税込)
19万円
諸費用 (税込)
10万円
法定整備:整備付
保証付 (12ヶ月・5000km)
ミッションコラムAT
カラーシルバーM
ボディタイプハッチバック
スマートキー 社外SDナビ フルセグ Bluetooth機能 バックカメラ 社外アルミ オートエアコン ベンチシート ABS
50.8万円
33万円
17.8万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーブラウン
SDナビ ビルトインETC ABS キーレスエントリー フルセグTV エアバック オートエアコン イモビライザー
60.6万円
49.8万円
10.8万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーレッド
月々 9,300円
車検令和8年3月 1年保証 福祉車両 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート 通常利用可 ナビ テレビ バックカメラ 車いす固定ベルト
58.3万円
46.8万円
11.5万円
法定整備:整備無
カラーパールホワイト
月々 11,200円
走行距離無制限1年保証車検整備付き
74.8万円
64万円
ミッションCVT
カラーグリーン
福祉車両
34.8万円
19.8万円
15万円
保証無
5速MT ローダウン 外品マフラー TRDバケットシート 前後ドライブレコーダー SDナビ フルセグTV バックカメラ アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー 記録簿 Bluetooth
54.8万円
39.8万円
カラーブラックマイカメタリック
エアコン パワステ パワーウィンドウ
29.9万円
14.9万円
保証付 (12ヶ月・6000km)
月々 7,200円
ヨーロピアンパッケージ XG 後期 専用AW スマートキー HID Fフォグ フルセグ 社外ナビ BT接続 Bカメ iストップ Aエアコン ビルトインETC
52万円
43.9万円
8.1万円
カラーパールII
月々 10,200円
XG ヨーロピアンパッケージ 後期 キーレス LED Fフォグ 社外ナビ ETC フルセグ BT接続 Bカメ レベライザー 専用AW
50万円
42.9万円
7.1万円
カラーシルバーブラック
月々 10,000円
スマートキー アイドリングストップ ABS Wエアバック ベンチシート CD エアコン パワステ パワーウィンドウ 盗難防止システム
40.7万円
31.9万円
8.8万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
月々 12,400円
X クツロギ
18.9万円
13万円
5.9万円
ミッションAT
カラークリーム色
35万円
23万円
12万円
過走行車、車検整備(バッテリー、プラグ、エンジンオイル、フィルター、CVTF交換)。ワコーズセット作業(RECS、SFV、クイックリフレッシュ、ヒューエル1)エアコンガスクリーニング、ランプユニットC
20万円
カラーグレーII
ワンセグナビ Bモニター ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ スマートキー
28万円
5万円
TRD スポーツM ナビ MT AW ETC オーディオ付
63万円
51万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
ミッションMT5速
カラーブライトシルバーメタリック
月々 12,100円
4WD 走行73000キロ ETC
30万円
カラーホワイト
39万円
25万円
14万円
ナビ TV 電動格納ミラー CVT ESC CD USB エアコン パワーステアリング
38万円
カラーシルバー
衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ベンチシート ESC CD USB ミュージックプレイヤー接続可
85万円
72万円
ミッションインパネAT
カラーベージュ
プッシュスタート 電動格納ミラー
68万円
4万円
カラーパール
トヨタ パッソ(10系「その他」 30系「その他」 M700系「その他」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ パッソ」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ パッソの中古車情報を2,219台掲載しています。車両価格は2.8万円~195.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックマイカメタリックで104台となっています。トヨタ パッソ その他のみの車両価格は10万円~72万円になります。(2024.09.01)
車種の特徴
「パッソ」は、2004年に発売されたトヨタとダイハツによって共同開発されたハッチバックタイプの自動車であり、当時はトヨタ最小のコンパクトカーです。2010年2月に発売された2代目モデルは、「街乗りスマートコンパクト」をコンセプトにフルモデルチェンジが行われ、女性ドライバーを意識して、使い勝手やデザインなどにこだわって開発されました。3代目となる2016年4月発売モデルのグレードには、「X」「X L」「モーダ」「モーダS」「モーダ Gパッケージ」などが設定されています。このモデルは、インテリアに水平基調のインストルメントパネルを採り入れることにより、室内空間の広さを演出しています。また、「モーダ」グレードには、クリアランスランプとロー&ハイビームを組み合わせた「Bi-Beam LEDヘッドランプ」が搭載されています。なお、車両のサスペンション形式に関しては、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトレーリングリンク車軸式またはトーションビーム式が採用されています。ボディカラーについては、「ブラックマイカメタリック」「レモンスカッシュクリスタルメタリック」「ブライトシルバーメタリック」「ファイアークォーツレッドメタリック」などのバリエーションが用意されています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
イタリア語の「Passo(ステップ、足音)」から、気軽に乗れる軽やかなクルマをイメージして名付けられた。トヨタとダイハツの共同開発によってつくられたコンパクトカーで、兄弟車のダイハツ・ブーンは英語の「Boon(愉快な)」、または子供が話すクルマの音が由来となった楽しいクルマをイメージしている。
モデル概要、その魅力は?
「マイ・パートナー・コンパクト」をテーマに、コンパクトサイズに独自のスタイルを融合させ、多彩なシートアレンジや豊富な収納スペースを実現した高いユーティリティ性が自慢。また、1Lエンジンと剛性感の高いボディによって、軽快な走りと低燃費を両立する。軽自動車同レベルの最小回転半径もアピールポイントだ。
長所と短所
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