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1〜9台
トヨタ
パッソ
モーダ アイスト 衝突軽減Ｂ フルセ ＤＶＤ再生機能 ＴＶ＆ナビ リアカメラ キーフリー ＷエアＢ ＥＳＣ イモビ ＥＴＣ車載器 スマ−トキ− １オーナー ＬＥＤライト フルオートエアコン ＡＵＸ メモリナビ
支払総額 (税込)
86.5万円
車両本体価格 (税込)
75万円
諸費用 (税込)
11.5万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーダイダイ
ミッションCVT
ボディタイプハッチバック
正規販売店認定中古車
モーダ Ｇパッケージ ワンオーナー車 ＬＥＤヘッド アルミホイール フルセグＴＶ ナビＴＶ スマートキー 横滑り防止 バックカメラ ドライブレコーダー ＤＶＤ再生 イモビライザー パワーウィンドウ キーフリー ベンチシート
120.6万円
110万円
10.6万円
カラーＢカッパーＣＭ／ブラックＭＭ
モーダ 純正ナビゲーション バックカメラ スマートキー ＬＥＤヘッドライト フルオートエアコン 電動格納ドアミラー 前後パワーウィンドー 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー アイドリングストップ
132.7万円
119万円
13.7万円
保証付 (6ヶ月・走行無制限)
カラーオレンジ
モーダ ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ
123.3万円
115.5万円
7.8万円
月々 23,300円
モーダ 禁煙 ナビＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 後期 ＬＥＤ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートライト
83.8万円
76.8万円
7万円
月々 9,800円
保証付 (1ヶ月・1000km)
モーダ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＬＥＤライト アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート スマートキー ＣＤ再生 横滑り防止装置
86万円
75.8万円
10.2万円
月々 6,700円
モーダ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
99.9万円
88万円
11.9万円
モーダ 全方位カメラ ＰＵＳＨキーレス オートエアコン ドライブレコーダー
104.9万円
90.1万円
14.8万円
法定整備：整備無
保証無
プラスハナ アプリコットコレクション
51.7万円
35.7万円
16万円
カラーアカリマイカメタリック
ミッションコラムAT
トヨタ パッソ | オレンジ系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
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パッソのモデル一覧はこちら
トヨタの最小コンパクトカー「パッソ（PASSO）」。ラインアップはシンプルで親しみやすい「X」、「X Lパッケージ」、スマートかつ上品な装いの「モーダ」、「モーダ Gパッケージ」、特別仕様車に「モーダ」をベースの「モーダ チャーム」を設定。それぞれ2WD／4WDを用意。1L 直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションはCVTを組み合わせる。2WD車はガソリンエンジン登録車No．1の走行燃費28.0km／L、4WD車は24.4km／Lを実現。走りについても、ボディの軽量高剛性化、足回りの強化などで、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りを提供。歩行者を検知してブレーキをアシストする衝突回避支援システムを設定し、安全装備を強化した。「モーダ」シリーズのデザインは、大開口のフロントグリルや、L字型のフォグランプベゼルでワイド感を強調、大胆かつ上質な印象となった。さらに、「モーダ Gパッケージ」には、上質さが際立つ15インチのアルミホイール、フォグランプベゼルに配したLEDイルミネーション、合成皮革＋ファブリックシート、本革巻きシフトノブをセットにしたドレスアップパッケージを新設定した。「X」シリーズは、フロントグリル上部に添えたシルバー塗装のアクセントでシンプルかつシャープな印象を付与している。安全面では、歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキや、夜間での歩行者の早期発見に貢献するオートハイビームなどをパッケージ化した衝突回避支援システム「スマートアシストIII」と、前後方向の障害物を検知する「コーナーセンサー」を標準装備。さらに、真上から見ているように周辺映像をナビゲーション画面に表示するパノラミックビュー対応ナビレディパッケージを設定した。今回、一部改良を行った。ボディカラーは、「ターコイズブルーマイカメタリック」を含む全13色を用意。
グーネットに掲載されている「トヨタ パッソ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ パッソの中古車情報を2,449台掲載しています。車両価格は6.4万円~181.6万円、最も掲載の多いボディーカラーはダークエメラルドマイカで166台となっています。（最終更新日：2026年04月23日）
車種の特徴
「パッソ」は、2004年に発売されたトヨタとダイハツによって共同開発されたハッチバックタイプの自動車であり、当時はトヨタ最小のコンパクトカーです。2010年2月に発売された2代目モデルは、「街乗りスマートコンパクト」をコンセプトにフルモデルチェンジが行われ、女性ドライバーを意識して、使い勝手やデザインなどにこだわって開発されました。3代目となる2016年4月発売モデルのグレードには、「X」「X L」「モーダ」「モーダS」「モーダ Gパッケージ」などが設定されています。このモデルは、インテリアに水平基調のインストルメントパネルを採り入れることにより、室内空間の広さを演出しています。また、「モーダ」グレードには、クリアランスランプとロー＆ハイビームを組み合わせた「Bi-Beam LEDヘッドランプ」が搭載されています。なお、車両のサスペンション形式に関しては、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトレーリングリンク車軸式またはトーションビーム式が採用されています。ボディカラーについては、「ブラックマイカメタリック」「レモンスカッシュクリスタルメタリック」「ブライトシルバーメタリック」「ファイアークォーツレッドメタリック」などのバリエーションが用意されています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
イタリア語の「Passo（ステップ、足音）」から、気軽に乗れる軽やかなクルマをイメージして名付けられた。トヨタとダイハツの共同開発によってつくられたコンパクトカーで、兄弟車のダイハツ・ブーンは英語の「Boon（愉快な）」、または子供が話すクルマの音が由来となった楽しいクルマをイメージしている。
モデル概要、その魅力は？
「マイ・パートナー・コンパクト」をテーマに、コンパクトサイズに独自のスタイルを融合させ、多彩なシートアレンジや豊富な収納スペースを実現した高いユーティリティ性が自慢。また、１Lエンジンと剛性感の高いボディによって、軽快な走りと低燃費を両立する。軽自動車同レベルの最小回転半径もアピールポイントだ。
長所と短所
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パッソ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
